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　　3、設(shè)計(jì)先進(jìn)，產(chǎn)品升級(jí)能力強(qiáng)程力專(zhuān)汽移動(dòng)應(yīng)急發(fā)電車(chē)所配置的設(shè)備均屬技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠及成熟的設(shè)備。同時(shí)在國(guó)內(nèi)具有良好的售后服務(wù)信譽(yù)及充實(shí)的備品備件貨源。在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了系統(tǒng)和車(chē)輛的升級(jí)換代，為其預(yù)留平臺(tái)，使該車(chē)在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)都保持機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)、功能完善、設(shè)備先進(jìn)、易操控、維護(hù)方便、外形美觀的特性，以適應(yīng)新形勢(shì)的需要。4、可同時(shí)為多臺(tái)設(shè)備進(jìn)行充電作業(yè)程力專(zhuān)汽移動(dòng)應(yīng)急發(fā)電車(chē)配備高頻次充電樁，可同時(shí)為多臺(tái)設(shè)備進(jìn)行充電作業(yè)。




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程力移動(dòng)應(yīng)急發(fā)電車(chē)降噪原理1、由于整個(gè)車(chē)廂都是金屬制品，廂內(nèi)表面材料平均吸聲系數(shù)很小，聲波的反射次數(shù)很多，反射的聲能很大。為了克服這一問(wèn)題，我們?cè)谲?chē)廂內(nèi)的側(cè)面和頂部，都做了吸聲體（該產(chǎn)品的平均吸聲系數(shù)在0.9以上），車(chē)廂內(nèi)的所有表面平均吸聲系數(shù)提高到0.6以上，減少了車(chē)廂內(nèi)的混響聲。 2、進(jìn)風(fēng)口：我們采用迷宮式消聲裝置，使進(jìn)風(fēng)口無(wú)直達(dá)聲波向車(chē)廂外輻射。而逆風(fēng)時(shí)聲波的傳播方向向上，結(jié)合迷宮式的通道，噪聲很少?gòu)倪M(jìn)風(fēng)口輻射出去。




我公司擁有專(zhuān)業(yè)的應(yīng)急發(fā)電車(chē)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，從業(yè)經(jīng)驗(yàn)均超過(guò)5年，可根據(jù)客戶應(yīng)用需求量身定制車(chē)型方案，滿足實(shí)際使用中的各項(xiàng)需求。我司提供20kw-2000kw的全系列應(yīng)急電源車(chē)產(chǎn)品，廂體長(zhǎng)度覆蓋3.50m-9.50m。 一、應(yīng)急發(fā)電車(chē)的基本性能 1.車(chē)載系統(tǒng) 1) 車(chē)速。應(yīng)急發(fā)電車(chē)選用東風(fēng)、江鈴、五十鈴等汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤(pán), 移動(dòng)速度可達(dá)100 km/ h以上。 2) 載重量。在考慮應(yīng)急電源的全部設(shè)備重量總和的基礎(chǔ)上, 車(chē)輛的載重量還留有10% ~ 15% 不等的余量。 3) 人性化操作和維修空間。機(jī)組開(kāi)機(jī)、關(guān)機(jī)操作和儀表觀察時(shí), 操作人員可在車(chē)內(nèi)操作間進(jìn)行。車(chē)廂內(nèi)留有較大空間并裝有附屬設(shè)施, 以方便機(jī)組的維修和保養(yǎng)。操作間裝有電腦，空調(diào)，沙發(fā)等設(shè)施，在野外惡劣環(huán)境保電時(shí)可供操作員有良好工作環(huán)境。 4) 措施。車(chē)廂內(nèi)門(mén)口處配有消防滅火器, 車(chē)廂內(nèi)配有煙感報(bào)警器、交直流防爆照明燈和應(yīng)急燈, 還有方便使用的接地釬和接地線, 以有效保證電源車(chē)的。選用智能滅火系統(tǒng)，可無(wú)人值守。


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