柴油發(fā)電機組的壓縮比降低的原因 壓縮比為柴油發(fā)電機氣缸總容積與燃燒室容積之比，它的變化，不僅影響柴油機的動力性和經(jīng)濟性，而且影響其啟動性能。下面就為大家介紹一下壓縮比降低的原因： 一、林芝墨脫同城活塞在壓縮終了時的位置偏低 1，相關零件變形或主要尺寸極差。例如在磨削曲軸連桿軸頸時，沒有調(diào)整好偏心距，使磨削后的曲軸回轉(zhuǎn)半徑變?。贿B桿彎曲，使連桿大、林芝墨脫同城小端孔中心距縮短；活塞銷座孔鉸偏，使活塞銷座孔中心線至活塞頂平面距離縮短。這些因素，都會造成活塞在壓縮上止點時的位置下移，壓縮比下降。因此，修理中應遵守操作規(guī)范，保證修理質(zhì)量；同時在換件時不要忘了檢查，不要錯換或裝用不合格零件。換件時應檢查的內(nèi)容有：曲軸回轉(zhuǎn)半徑，連桿大、林芝墨脫同城小端孔的中心距，活塞銷座孔中心線至活塞頂平面的距離，機體上平面與主軸承座孔中心線之間的距離。 2，相關零件配合間隙過大。當曲軸主軸承與主軸頸、林芝墨脫同城連桿軸承與連桿軸頸、林芝墨脫同城連桿襯套與活塞銷或活塞銷與銷座孔的配合間隙過大時，在壓縮過程中，往往會造成活塞上止點的實際位置下移，使壓縮比下降。因此，修理中應將些配合間隙控制在允許值范圍內(nèi)。 二、林芝墨脫同城燃燒室容積偏大 1，氣缸墊厚度超過設計要求，或人為地增加了缸墊厚度。此時應更換符合要求的缸墊。 2，氣門與氣門座嚴重磨損，氣門下沉量過大(甚至超過極限值)。此時應更換氣門與門座圈。 3，活塞頂部凹坑(燃燒室的組成部分)燒蝕缺損，或換錯零件，使凹坑容積過大(可用注水對比法檢查)。此時應換用合格的活塞。 4，缸蓋上的渦流室燒損，或質(zhì)量不合格，容積過大(可用注水對比法檢查)。此時應更換合格的缸蓋。 林芝墨脫發(fā)電機出租,林芝墨脫發(fā)電機租賃,林芝墨脫應急發(fā)電車出租,林芝墨脫發(fā)電車出租,林芝墨脫發(fā)電機出租公司,林芝墨脫發(fā)電機出租租賃,林芝墨脫發(fā)電機出租公司,林芝墨脫高壓發(fā)電機出租,林芝墨脫高壓發(fā)電車出租,林芝墨脫高壓發(fā)電機租賃,林芝墨脫高壓發(fā)電車租賃,林芝墨脫10KV發(fā)電機出租,林芝墨脫20KV發(fā)電機出租,林芝墨脫35KV發(fā)電機出租,林芝墨脫10KV發(fā)電機租賃,林芝墨脫20KV發(fā)電機租賃,林芝墨脫35KV發(fā)電機租賃,林芝墨脫變壓器出租,林芝墨脫變壓器租賃,林芝墨脫UPS保電公司,林芝墨脫UPS保電,林芝墨脫UPS出租,林芝墨脫UPS租賃,林芝墨脫升壓車出租,林芝墨脫增壓車出,林芝墨脫10KV升壓車出租,林芝墨脫10KV增壓車出租,林芝墨脫升壓車租賃,林芝墨脫增壓車租賃,林芝墨脫10KV增壓車租賃,林芝墨脫10KV升壓車租賃