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一、伸縮縫破損的原因分析 橋梁交通流量的加大以及各種重型車輛的增多,使得伸縮縫所遭到的撞擊以及反復(fù)荷載作用的持續(xù)增大,加之各種材料的長期使用中產(chǎn)生的磨損和疲勞,導(dǎo)致砼面板的結(jié)合強度降低,進一步造成伸縮裝置的損壞。當(dāng)伸縮縫的接頭采用對接的方式時,由于長時間的磨損,導(dǎo)致環(huán)氧樹脂砂漿的剝落、填縫材料的硬化,這都是造成伸縮縫破損的具體原因。所以,必須對縮縫中的各種垃圾進行及時地處理。部分大跨徑、彎橋等橋梁由于本身橋梁的伸縮縫的結(jié)構(gòu)固定方式與橋梁結(jié)合不當(dāng)造成的破壞。操作人員安裝的不到位,由于伸縮裝置安裝中與橋面板胸墻的垂直錯位,從而進一步增大了形勢車輛的車輪對伸縮縫的沖擊力。 二、橋梁伸縮縫種類 1、鋼板式伸縮縫:該伸縮縫能夠直接對車輪荷載進行承受,其構(gòu)造比較的復(fù)雜,種類也比較多,因此主要在伸縮量為50毫米左右的公路以及橋梁中使用。由于其伸縮量比較大,伸縮縫行駛性也比較的好,因此使用比較廣泛,特別是在一些大中型的橋梁中。 橋梁伸縮縫膠條更換




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橋梁伸縮縫膠條120mm



同時植筋間距以橋梁中心線為準,向兩側(cè)以所裝伸縮縫位移位箱毛間距尺寸均勻布置。植筋應(yīng)采用植筋膠或環(huán)氧樹脂,通過鉆孔植筋,深度不得小于15cm,植筋鉆孔時注意不要損壞梁端鋼筋或造成梁端砼掉塊。 伸縮縫安裝時考慮安裝溫度要求,使伸縮縫裝置的縫隙寬度正好符合要求,伸縮縫的中間軸線與梁端縫中線相一致;安裝就位后,用3m水平尺和塞尺對伸縮縫的縱坡、橫坡、高程進行反復(fù)調(diào)整,反復(fù)校調(diào)伸縮縫型鋼頂面與兩側(cè)路面的標(biāo)高,使之與原橋面鋪裝路面相齊平,一般型鋼表面略低于路面標(biāo)高1-2mm;調(diào)整完成后對伸縮縫進行鎖定。從中間向兩端先點焊固定伸縮縫,然后檢查復(fù)位,確定符合要求后,再由中間向兩端補焊,每處焊縫長度不小于40mm。要確保每個位移箱、錨環(huán)均與預(yù)埋筋焊接牢固;焊接完成后,即可及時解開縫寬鎖定鋼片。如果在施工時伸縮縫寬不符合安裝溫度的要求,可先將一根邊梁和預(yù)埋筋焊接固定,再從中間向兩端逐步割除固定鎖片,調(diào)整好間隙和高度后再時行焊接,但應(yīng)注意解開鎖片后縫寬的均勻,中梁與邊梁的平行。 橋梁伸縮縫膠條更換




橋梁伸縮縫膠條更換裝置型號選擇1、橋梁的橫斷面圖(包括橫坡、人行道、帶、欄桿的位置及尺寸).2、橋梁伸縮縫的施工實施時間及安裝時溫度的變化幅度。3、用戶有特殊要求應(yīng)明確注明。(注:如用戶不提供定位值,則生產(chǎn)公司一律按產(chǎn)品的額定大伸縮量一半定位出廠)橋梁伸縮縫膠條裝置運輸與包裝伸縮縫裝置應(yīng)根據(jù)分類、規(guī)格及貨運重量規(guī)定成套包裝,可采用不同的包裝方式。不論采用何種包裝方式,都應(yīng)捆扎包裝平整、牢固可靠,如有特殊要求,可由廠方與用戶協(xié)商確定。包裝箱外應(yīng)注明產(chǎn)品名稱、規(guī)格、體積、重量及儲存、運輸時的注意事項。箱內(nèi)應(yīng)附有產(chǎn)品合格證。技術(shù)文件須用塑料薄膜裝袋封口。1、在進行60、80型伸縮縫施工前要按照設(shè)計核對預(yù)留槽尺寸,并將預(yù)留槽內(nèi)清掃干凈,首先要對需切割的橋面部分彈白色油漆線,以保證開槽縫的整齊,順直,對于橋面系統(tǒng)伸縮位置兩側(cè)路面變形部分,要適當(dāng)加寬切除寬度,以保證混凝土與瀝青混凝土接頭部分平整,另外,在切割時注意對路面的保護,做到不污染,不破壞為止,預(yù)埋錨固筋若不符合設(shè)計要求,必須首先處理,滿足設(shè)計要求后方可安裝伸縮縫。2、伸縮縫在安裝前應(yīng)根據(jù)實際施工地點溫度按照圖紙設(shè)計中的計算公式調(diào)整組裝定位值,用專用卡具將其固定,在對槽內(nèi)混凝土及砂袋清理時,注意保護預(yù)留槽內(nèi)鋼筋,以防造成缺少鋼筋現(xiàn)象。3、安裝時伸縮縫中心線與橋梁中心線應(yīng)重合,并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高相吻合,并使橫坡,縱坡與橋面橫坡,縱坡相符。


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