盆式橡膠支座廠家價(jià)格海南文昌市視頻中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，都仿佛在訴說(shuō)著產(chǎn)品的故事，讓你在欣賞的同時(shí)，也能深深地感受到它的價(jià)值與意義。


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盆式支座的設(shè)計(jì)——承載力選擇承載力是盆式橡膠支座的重要指標(biāo)。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時(shí)，一般應(yīng)使支座的樶大反力不要超過(guò)其容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因?yàn)榈谝迹喝菰S承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會(huì)加大墩臺(tái)尺寸，不僅造成浪費(fèi)，也不美觀。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數(shù)與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數(shù)會(huì)大大增加，導(dǎo)致墩臺(tái)和基礎(chǔ)所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。因此設(shè)計(jì)時(shí)不必?fù)?dān)心支座的儲(chǔ)備。盆式支座的設(shè)計(jì)——位移量的計(jì)算為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個(gè)級(jí)別的活動(dòng)支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計(jì)盆式橡膠支座時(shí)，需要計(jì)算活動(dòng)支座的zui大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動(dòng)力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗(yàn)算。



1、GPZ(Ⅲ)盆式橡膠支座按使用性能分類：①單向活動(dòng)支座代號(hào)為DX；②固定支座代號(hào)為GD。2、GPZ(Ⅲ)盆式橡膠支座技術(shù)性能：①支座反力（豎向承載力）共分31級(jí)（0.8～60MN）：0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55和60MN。②支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角：0.02rad。③單向活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)：非地震時(shí)加硅脂潤(rùn)滑后，常溫型支座設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)樶小取值為0.03，耐寒型支座設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)樶小取值為0.06。④支座水平承載力：固定支座各方向及單向活動(dòng)支座非滑移方向（與導(dǎo)向塊長(zhǎng)充方向垂直）的水平力，為支座設(shè)計(jì)豎向承載力的20%。




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