隧道二次襯砌施工工法一、工法特點(diǎn)施工工藝完善、簡便，可操作性強(qiáng)。工字鋼冷彎機(jī)采用此技術(shù)施工質(zhì)量能夠得到很好得控制，滿足設(shè)計及驗收標(biāo)準(zhǔn)得要求。二、適用范圍本工法適用于三淅高速LXTJ-10標(biāo)隧道二次襯砌施工三、機(jī)械設(shè)備及人員配備1勞動力安排每個隧道施工隊伍管理人員1人，負(fù)責(zé)全隊得現(xiàn)場管理、技術(shù)管理及日常事務(wù)，下設(shè)4個工班，施工高峰期可適當(dāng)增加勞動力。勞動力安排表隧道二次襯砌施工工法2機(jī)械設(shè)備配置機(jī)械設(shè)備配套從隧道工程特點(diǎn)出發(fā)，本著既要與施工方法相匹配，又能滿足施工需要得原則，結(jié)合質(zhì)量工期要求，做到既先進(jìn)，又經(jīng)濟(jì)，合理配備。同時，還充分考慮設(shè)備得完好率與出勤率，擬投入本標(biāo)段每座隧道二襯施工得主要機(jī)械設(shè)備見下表。

工程概況本項目路線全長約6.2公里。采用“高架+地面+地道”組合形式。設(shè)計起點(diǎn)至某南路段采用高架快速路形式，高架跨越該南路路口后落地，該段全長約2.59km。該南路至設(shè)計終點(diǎn)段采用地面快速路形式，該段全長約3.65km。（其中，路口1主線以長地道形式下穿，長地道總長度約1.32km；路口2主線以短地道形式下穿，短地道總長度約0.44km。）主線車道規(guī)模分兩段。路1以西：基本路段采用雙向6車道；路1以東：基本路段采用雙向4車道?？紤]交織段影響，局部路段增設(shè)輔助車道至雙向6車道。地面輔道采用雙向4車道規(guī)模。道路等級：1、快速路主線城市快速路地面輔道：城市主干路2、設(shè)計速度快速路主線：V=80km/h；地面輔道：V=50km/h；平行匝道及立交匝道：V=40km/h3、設(shè)計年限交通量預(yù)測分析：20年；瀝青混凝土路面設(shè)計年限：15年；4、荷載標(biāo)準(zhǔn)城市快速路、主干路：城－A級；路面結(jié)構(gòu)計算荷載：雙輪組單軸100KN（BZZ-100）。5、凈空高度快速路、主干路：≥5.0m；次干路、支路：≥4.5m；互通立交層間凈空≥5.0m；非機(jī)動車道、人行道≥2.5m；二、目錄1編制依據(jù)和編制原則2工程概況3組織機(jī)構(gòu)及施工部署4總體施工組織安排5大型臨時工程67重難點(diǎn)工程8管理措施9應(yīng)急預(yù)案三、相關(guān)圖片鋼混組合梁中墩橫斷面圖.png高架橋橋跨立面圖.png地道暗埋段防水構(gòu)造圖.png地道暗埋段綜合管位圖.png地道敞開段防水構(gòu)造圖.png高架平行匝道段第二階段.png高架平行匝道段階段.png高架橋綜合管位圖.png高架橋綜合管位圖2.png基坑深度≤4m圍護(hù)結(jié)構(gòu)橫斷面圖.png基坑深度4m~7m圍護(hù)結(jié)構(gòu)橫斷面圖.png基坑深度7m~9m圍護(hù)結(jié)構(gòu)橫斷面圖.png智慧化工程施工.png智慧快速路系統(tǒng)邏輯框架圖.png