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日升昌鋼管(平頂山市分公司)秉承自主創(chuàng)新的理念，始終堅(jiān)持把科技創(chuàng)新作為企業(yè)生存與發(fā)展的源泉和動力，不斷加大投入。在 高速路基沉降板廠家的產(chǎn)業(yè)背景、公司經(jīng)營指標(biāo)連年增長。



采用碎石，粒徑 20～40mm 粗骨料，使用粒徑較大，級配良好的粗骨料；摻加粉煤灰、礦粉等摻合料，摻加相應(yīng)的減水劑、改善和易性、聲測管降低水灰比，以達(dá)到減少水泥用量，降低水化熱的目的。二、降低混凝土入模溫度①選擇較適宜的氣溫澆筑大體積混凝土，盡量避開炎熱 天氣澆筑混凝土。②摻加相應(yīng)的緩凝型減水劑（摻入 AS（FDN） —03 緩凝減水劑）。三、 預(yù)埋循環(huán)冷卻水管減少混凝土的內(nèi)外溫差“預(yù)埋循環(huán)冷卻水管”原理是通過高壓水泵將溫度較低 的水注入預(yù)埋在混凝土中的循環(huán)水管中，通過水的循環(huán)流動 使混凝土內(nèi)部溫度降低，達(dá)到減少混凝土內(nèi)外溫差的目的， 從而減少溫度應(yīng)力對大體積混凝土裂紋。循環(huán)冷卻水管采用 熱傳導(dǎo)性好并具有一定強(qiáng)度的φ80mm 鋼管，單層呈 S聲測管 形循環(huán) 布置，水管距混凝土邊緣 1000mm、間距 1500mm，埋設(shè)至 1.3m 標(biāo)高，采用φ16 鋼筋做為循環(huán)水鋼管支撐架，焊接連接，在 焊接過程中應(yīng)采取措施，防止雜物進(jìn)入管內(nèi)。冷卻水管安裝完成后，將、進(jìn)出水管與高壓給水管接通，進(jìn)行通水試驗(yàn)， 以確保水管暢通且不漏水。




樁基聲測管聲測管壁厚對透聲率的作用非常小，不對管壁厚度進(jìn)行限制，但從用量成本的角度考慮，樁基聲測管聲測管壁厚如果可以承受新澆混凝土的側(cè)壓力，則越薄越節(jié)省成本外徑50樁基聲測管聲測管這些樁基聲測管聲測管的壁厚和外徑是目前市場中經(jīng)?？吹降囊?guī)格，這些數(shù)據(jù)在真正的樁基聲測管聲測管工程圖紙上的標(biāo)注是不一樣的增加的檢測費(fèi)用由施工單位承擔(dān)。監(jiān)理須要求施工單位在申報(bào)檢測前對聲測管進(jìn)行檢查;當(dāng)需更改檢測方案時(shí)，提前完善相關(guān)手續(xù)，避免因聲測管檢測問題影響施工的順利推進(jìn)。聲測管安裝好之后，按照超聲波換能器通道在樁體中的不同的布置方式，超聲波透射法基樁檢測主要有三種方法:樁內(nèi)跨孔透射法此法是一種較成熟的方法，是超聲波透射法檢測樁身質(zhì)量的主要形式，其方法是在樁內(nèi)預(yù)埋兩根或兩根以上的聲測管，在管中注滿清水，把發(fā)射、接收換能器分別置于兩管道中。




混凝土冷卻管管網(wǎng)安裝完畢后,將進(jìn)水口、出水口與總管路和水泵接通，為確保水管暢通且不漏水，必須做好注水測試。在施工中 ,受施工條件、工藝等因素的影響 ,樁身砼產(chǎn)生缺陷的可能性很大。因此需采用合適的方法來檢測樁身砼質(zhì)量。聲波透射進(jìn)行樁身質(zhì)量檢測具有方便、快速、準(zhǔn)確性高等優(yōu)點(diǎn) ,且還可作 某些定量地評定樁身質(zhì)量。目前這種檢測方法在公路、等工程中的大型基樁檢測中都得到了廣泛 地使用。聲波透射法檢測要求預(yù)埋平行的聲測管 ,但是 在預(yù)埋管施工過程中由于各種因素的影響 ,常常會 造成聲測管的彎曲或管間的不平行。在彎曲嚴(yán)重時(shí) ,如果不對檢測所得數(shù)據(jù)進(jìn)行處理 ,對樁身缺陷有 可能出現(xiàn)誤判或漏判現(xiàn)象。針對彎管對檢測結(jié)果的影響 ,文獻(xiàn)提出了用小二乘法擬合聲測管的彎曲函數(shù)來修正彎管 的影響。由于聲測管彎曲變化的多樣性和難以預(yù)測 性 ,且小二乘法擬合建模需先給定建模函數(shù)形式 , 使該方法的應(yīng)用有一定的局限性。本文利用 BP 神 經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法可實(shí)現(xiàn)函數(shù)逼近這一特征 ,提出基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的聲波透射法檢測數(shù)據(jù)擬合方法 ,來修正彎管的影響 ,提高樁身質(zhì)量判定準(zhǔn)確性。



而施工方在選購樁基聲測管聲測管的時(shí)候根據(jù)現(xiàn)場情況選擇合適的樁基聲測管聲測管，例如9米每節(jié)的聲測管筋籠聲測管選9米長度的樁基聲測管聲測管。另外考慮到運(yùn)輸成本的問題，由于樁基聲測管聲測管是薄壁聲測管管，因此一般運(yùn)輸過程中不能放在重貨的底部，同時(shí)受運(yùn)輸車長度的影響，所以樁基聲測管聲測管選擇較短長度的樁基聲測管聲測管，運(yùn)輸相對來說更加方便，而且運(yùn)輸成本更低。鉗壓式樁基聲測管聲測管和螺旋式樁基聲測管聲測管大部分情況下都選用6米或9米的管做底管和中管，但是就上管來說螺旋式樁基聲測管聲測管，必須根據(jù)實(shí)際樁基深度做定尺的上管，以滿足施工和安裝的要求，而鉗壓式樁基聲測管聲測管則沒有固定的上管，他們的上管都是用中管截管來獲得。總之保證樁基聲測管聲測管內(nèi)部的暢通無阻這是樁基深度測量的關(guān)鍵




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