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湖南婁底爐門另外，飛機(jī)公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙均選用完全自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅。其中，8個(gè)公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，采用搖籃式設(shè)計(jì)，后靠可達(dá)120度、前后座椅間距超過1米；156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙設(shè)計(jì)采用3-3布局，中間座位比兩邊座位寬1.5cm；加上C919客艙擁有2.25米的過道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。國產(chǎn)大飛機(jī)主要研制單位大飛機(jī)制造是一個(gè)綜合國力的集中體現(xiàn)，需要的是的設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造水平。不說別的，就是風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，世界上也就只要兩三個(gè)才可以搞定。沒有風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，搭積木起來的飛機(jī)，只要飛起來就會(huì)散架。中航工業(yè)所屬成飛民機(jī)、西飛、沈飛民機(jī)、洪都、哈飛、昌飛、特種所和FACC等8家單位承擔(dān)了C919飛機(jī)的機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼、翼身整流罩、吊掛等絕大部分機(jī)體結(jié)構(gòu)件的研制工作，占整個(gè)機(jī)體結(jié)構(gòu)工作量的90％以上。因此，國產(chǎn)大飛機(jī)的制造中航工業(yè)作出的貢獻(xiàn)，但這其中也有我國制造業(yè)基礎(chǔ)鋼企以及其他一些企業(yè)的功勞。



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