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我公司常年經(jīng)營(yíng)二手工程機(jī)械設(shè)備，主要經(jīng)營(yíng)以下品種：
a- 二手叉車，品牌有：合力 靖江 杭州 蘇州 大連 臺(tái)歷福 江淮 廈門 小松等品牌進(jìn)口國(guó)產(chǎn)叉車（電動(dòng)及內(nèi)燃機(jī)1—42噸）；
b- 二手汽車吊，品牌有：徐工 浦源 泰安 蚌埠 長(zhǎng)江 加騰 多田野 力渤海爾等品牌汽車吊以及帶牌汽車吊（5——50噸）；
c- 二手裝載機(jī)，品牌有：常林，徐工 夏工 柳工 龍工以及進(jìn)口川崎 小松 卡特系列裝載機(jī)；另有夾抱裝載機(jī)出售。
d- 二手推土機(jī)，品牌有：山推 宣化 上海 東方紅 移山及小松 卡特等品牌的系列推土機(jī)；
e- 二手壓路機(jī)，品牌有：徐工 柳工 龍工 洛陽(yáng) 上海 江陰 三明等品牌的系列壓路機(jī)；
f- 二手挖掘機(jī)，品牌有：日立 小松 卡特 現(xiàn)代 神鋼 住友等品牌的系列挖掘機(jī)；
g- 二手履帶吊，品牌有：日立 神鋼 住友 力渤海爾 徐工 浦源等品牌的履帶吊（5—150噸）；
h- 二手平地機(jī)，品牌有：小松 卡特 天工 徐工 常林等品牌的系列平地機(jī)；
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采用人性化設(shè)計(jì)
我國(guó)生產(chǎn)的推土機(jī)的外觀及駕駛室的布置與世界先進(jìn) 比還有很大差距。這與我國(guó)推土機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不大有一定關(guān)系。針對(duì)我國(guó)已加入WTO，對(duì)國(guó)外設(shè)備的貿(mào)易壁壘逐漸取消，我們必須向國(guó)外先進(jìn)企業(yè)看齊，對(duì)我們產(chǎn)品的外觀造型、駕駛室內(nèi)部舒適性等引起高度重視。操縱系統(tǒng)逐漸向挖掘機(jī)、汽車行業(yè)靠近，以減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。儀器儀表采用三級(jí)報(bào)警的電子監(jiān)控裝置及故障自動(dòng)診斷裝置，駕駛室采用密閉、帶空氣過(guò)濾裝置的空調(diào)駕駛室，并增加收錄機(jī)、甚至DVD等先進(jìn)的電子設(shè)備， 限度地滿足駕駛?cè)藛T的人性化要求。
二、節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用
1、工作裝置液壓系統(tǒng)采用定差溢流技術(shù)。這樣，在工作裝置換向閥處于小開(kāi)口節(jié)流調(diào)速過(guò)程中，油泵多余供油可不經(jīng)閥回油箱，直接從差壓閥溢流回油箱，使調(diào)速過(guò)程中系統(tǒng)壓力只比工作壓力高一定值△P，從而達(dá)到減少液壓功率損耗，降低油溫之目的。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)與工作裝置液壓系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)，采用全功率匹配技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)實(shí)際工況自動(dòng)調(diào)整輸出給傳動(dòng)系統(tǒng)和工作裝置液壓系統(tǒng)的功率，達(dá)到 限度地利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率，以達(dá)到節(jié)能目的。
3、靜液傳動(dòng)技術(shù)。傳動(dòng)采用靜壓傳動(dòng)。整機(jī)減少了變速箱、變矩器（主離合器）、轉(zhuǎn)向離合器等傳動(dòng)部件，從而極大減少了機(jī)械功率損失，而且極易實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)的全功率匹配，以達(dá)到節(jié)能目的。
三、發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)
隨著大、中城市交通、基礎(chǔ)設(shè)施的開(kāi)工建設(shè)和維修工程的增加以及國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)對(duì)環(huán)保要求的逐漸嚴(yán)格，發(fā)動(dòng)機(jī)排放要求至少達(dá)到歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)，一些發(fā)達(dá) 甚至已經(jīng)要求達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。因此，推土機(jī)配置的發(fā)動(dòng)機(jī)必須盡快滿足這一市場(chǎng)要求。