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明政交通工程(福州市分公司)不僅在發(fā) 不銹鋼復合管護欄市場及行業(yè)中有著良好的聲譽,在公司管理上更有著系統(tǒng)的組織架構,的管理團隊,積j i向上的工作氛圍,以及為實現(xiàn)新的戰(zhàn)略目標同心協(xié)力的員工。



耐候板的厚度一般是多少

鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱、花紋鋼板。厚度>20mm至60mm的鋼板稱為厚板、橋梁鋼板,也稱為帶鋼、高壓容器鋼板,厚度>60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制。 0mm、裝甲鋼板和復合鋼板等,常成卷供應。耐候鋼(即耐大氣腐蝕鋼)是介于普通鋼和不銹鋼之間的價廉物美的低合金鋼系列,在融入現(xiàn)代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新,屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成,具有優(yōu)質(zhì)鋼的強韌、塑延、成型、焊割、腐蝕、高溫、疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍,涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍,能減薄使用、裸露使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹,使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗,省工節(jié)能的特性,使構件制造者、使用者受益。列如,耐候鋼橋梁可節(jié)約的涂裝費就可高達建設投資的10%以上。耐候鋼具有重大經(jīng)濟意義,符合當今.長壽.節(jié)能.環(huán)保等“綠色”觀念和 發(fā)展政策導向。 特點: 鋼結構具有很多獨特的優(yōu)越性,諸如高強、高韌、抗震、輕質(zhì)、價廉、占有空間小、不消耗土木等,輕鋼結構用于住宅建筑,其建筑工期短,資金周轉快等等,是具有“綠色”、可持續(xù)發(fā)展等時代理念的經(jīng)濟類鋼材。但這類鋼材其防腐防火的處理工本高,給推廣應用帶來一定的限制。在自然氣候下,鋼材受蝕減薄5年可達0.1-1mm以上,時間長或在特殊及人為的惡劣環(huán)境下,減薄更為嚴重。如我國南方1.0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內(nèi)就可腐蝕穿透,采用涂裝可以減緩腐蝕,但費用較高,如橋梁涂裝費10年內(nèi)可為鋼材的2.5倍。再如,為了防止鋼結構在火災時強度下降,鋼結構必須噴涂或包覆保護層,一次費用即可超過鋼價,有的厚達65mm,更為昂貴。且增加工時,減少可利用空間,造成污染。在國外已大量采用耐火耐候鋼,效果很好。如日本新日鐵第二辦公樓鋼結構大樓,按傳統(tǒng)設計柱梁防火層厚達50mm,使用耐火耐候鋼后,防火層減至15mm,不到原來的1/3,部分露出室外的柱梁則取消了保護層,而一些大型車停車庫和體育場等完全不使用防護層。




什么是耐候板

隨著科學技術的不斷發(fā)展,生產(chǎn)企業(yè)用材進一步更新。耐腐蝕結構鋼板的應用領域不斷擴大,越來越受到各生產(chǎn)企業(yè)的青睞且有逐步替代普通結構鋼的趨勢。結構鋼的發(fā)展離不開防腐技術的配合,特別是結構鋼的耐腐性已成為當今世界關注的重大課題。從某種意義上說,鋼的防腐技術是保證結構鋼正常使用和耐久性的關鍵條件。耐腐蝕結構鋼是在鋼中加入少量合金元素,如:Cu、P、Cr、Ni、等。使其在金屬基體表面形成保護層,提高鋼材的耐腐蝕性能,它比一般裸露金屬結構鋼性能更好。
耐候鋼(耐大氣腐蝕鋼)是介于普通鋼和不銹鋼之間,價廉物美的低合金鋼系列。在融入現(xiàn)代冶金新機制、新技術及新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新,屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成,具有優(yōu)質(zhì)鋼的強韌、塑延、成型、焊割、腐蝕、高溫、疲勞等特性。耐候性為普碳鋼的2-8倍,涂裝性為普碳鋼的1.5-10倍,能減薄使用、裸露使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹,使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗,省工節(jié)能的特性,使構件制造者、使用者受益。如,耐候鋼橋梁可節(jié)約的涂裝費就可高達建設投資的10%以上。耐候鋼具有重大經(jīng)濟意義,符合當今、長壽、節(jié)能環(huán)保等“綠色”觀念和 發(fā)展政策導向。
鋼結構具有很多獨特的優(yōu)越性,諸如高強、高韌、抗震、輕質(zhì)、價廉、占用空間小、不消耗土木等。輕鋼結構用于住宅建筑,其建筑工期短,資金周轉快等等,是具有“綠色”、可持續(xù)發(fā)展等時代理念的經(jīng)濟類鋼材。但這類鋼材其防腐防火的處理工本高,給推廣應用帶來一定的限制。在自然氣候下,鋼材受蝕減薄5年可達0.1-1mm以上,時間長或在特殊及人為的惡劣環(huán)境下,減薄更為嚴重。如我國南方1.0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內(nèi)就可腐蝕穿透,采用涂裝可以減緩腐蝕,但費用較高,如橋梁涂裝費10年內(nèi)可為鋼材的2.5倍。再如,為了防止鋼結構在火災時強度下降,鋼結構必須噴涂或包覆保護層,一次費用即可超過鋼價,有的厚達65mm,更為昂貴。且增加工時,減少可利用空間,造成污染。在國外已大量采用耐火耐候鋼,效果很好。使用耐火耐候鋼后,防火層減至15mm,不到原來的1/3,部分露出室外的柱梁則取消了保護層,而一些大型車停車庫和體育場等完全不使用防護層。
使用耐火耐候鋼可以不用或減少涂裝,大大節(jié)約維護費用。鋼材厚度可減薄,節(jié)約綜合成本30%以上。且這種耐火性和耐候性還具有 性和自愈性,即鋼材不論在精加工或焊割后,還是在服役使用中表面擦撞或火災后,其耐候性、耐火性可以不變,這是普通鋼及附加保護層后不可能具有的,由此帶來的效益是很難估量的??梢娔突鹉秃蜾撈浣?jīng)濟效益非常顯著,將為促進和發(fā)展我國的鋼結構產(chǎn)業(yè)作出一份貢獻。目前耐火耐候鋼已開始在國內(nèi)一些耐火耐候等級的大型廠房、民居、商務樓等得到應用。受到鋼結構加工、施工單位和終用戶的好評。產(chǎn)品尺寸精度高、同板厚度差小、板面平直、表面光潔、著漆性能好、鋼板的碳當量低、焊接性能好、對冷熱裂紋敏感性小。并用于各種交通車輛、鐵道工程、電廠、工程機械、塔架、煙囪、集裝箱等。



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