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更新時間：2025-09-21 14:44:37 ip歸屬地：鹽城，天氣：多云，溫度：18-25 瀏覽次數(shù):39 公司名稱：衡水 上沅工程技術(shù)(鹽城市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 494 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 產(chǎn)地 | 河北 |
| 品牌 | 上沅 |
| 型號 | 多種 |
| 規(guī)格 | 齊全 |
| 材質(zhì) | Q345C |
| 顏色 | 灰色/橘黃 |
| 加工方式 | 機(jī)加工 |
| 范圍 | 萬向支座聚硫密封膠供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、南京市、蘇州市、連云港市、無錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚(yáng)州市 亭湖區(qū)、鹽都區(qū)、響水縣、濱?？h、阜寧縣、射陽縣、建湖縣、東臺市、大豐區(qū)等區(qū)域。 |
支承結(jié)構(gòu)的等效彈簧剛度計算有如下幾種：1、支承柱支承，柱子水平位移方向的等效彈簧剛度為：Kc=3EcIc/H3c式中Hc：柱高；Ic：柱截面慣性矩。2、兩端簡支梁支承，由長度為L，網(wǎng)架支座位于距梁端為a的簡支梁的等效彈簧剛度為：Kb=3EbIbL/a2（L-a）2式中a ：作用點(diǎn)距梁端距離；L：梁長；Ib：梁截面慣性矩。3、橡膠墊支座，由高度為Hp的橡膠墊支承的支座等效彈簧剛度為：Kp=GpAp/Hp式中Ap：橡膠墊面積；Hp：橡膠墊高。在實(shí)際工程中往往是在梁頂或柱頂增加橡膠墊彈性支座，特別是在大跨度網(wǎng)架中，通過橡膠墊支座以滿足溫度應(yīng)力的變形要求，這就要求考慮梁或柱彈性剛度與橡膠墊彈性剛度的疊加，當(dāng)K1與K2疊加時，由位移疊加得其疊加剛度K為:1/K=1/K1+1/K2；有K=1/（1/K1+1/K2）。
上沅工程技術(shù)(鹽城市分公司)為了贏得更多企業(yè)的信賴與好評，我們還在積j i的引進(jìn)新的【橡膠支座】生產(chǎn)設(shè)備與技術(shù)，爭取能夠?yàn)楦嗟南M(fèi)者所服務(wù)。如今我們也建立了完善的售前售后服務(wù)體系，來為其企業(yè)在施工中遇到問題和困難進(jìn)行指導(dǎo)與幫助。 我公司自成立之初，就以“值得信任的【橡膠支座】產(chǎn)品質(zhì)量，的工作效率，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平”來服務(wù)于廣大客戶，用好的【橡膠支座】產(chǎn)品，z u i完善的服務(wù)來回饋客戶對我們的信任。而我們也愿與各界成功人士一起攜手明天。
支座構(gòu)造特點(diǎn)及功能：支座是由上支座板含不銹鋼板、下支座板、球冠襯板、聚四氟乙烯滑板(即平面四氟板、球面四氟板)及防塵結(jié)構(gòu)等組成。本系列產(chǎn)品與普通盆式橡膠支座相比，其轉(zhuǎn)角更大、轉(zhuǎn)動靈活、承載力大、容許位移量大等特點(diǎn)，而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要。該系列產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于曲線橋、直橋、斜橋及城市立交橋等橋梁工程中。支座產(chǎn)品分類：球型支座具有承受豎向荷載和各向轉(zhuǎn)動動能，按其水平向位移特性分類為：A、雙向活動支座：具有多向位移性能，代號DX ;B、單向活動支座：承受單向水平荷載，具有縱向位移性能，代號ZX ;C、固定支座：承受各向水平荷載，各向均無位移，代號GD 。QZ 球形支座結(jié)構(gòu)型式球型支座由上支座板(含不銹鋼板)、球冠襯板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防塵結(jié)構(gòu)等組成。
支座特點(diǎn)：①支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。②支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)*震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果.③支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時的平順性。④支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。⑤支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。
支承結(jié)構(gòu)與支承方式,目前在很多工程中，網(wǎng)架（網(wǎng)殼）一般由鋼構(gòu)公司根據(jù)事先假定的邊界約束條件進(jìn)行設(shè)計，再將他們算出來的支座反力作為外加荷載作用到下部支承結(jié)構(gòu)中。把網(wǎng)架（網(wǎng)殼）和下部支承結(jié)構(gòu)分開計算，網(wǎng)架支座相對于下部結(jié)構(gòu)的位移雖然可以通過彈性約束方法模擬，但是由下部支承結(jié)構(gòu)變形帶來的支座沉陷等支座本身的變位很難估算準(zhǔn)確，算出來的結(jié)構(gòu)內(nèi)力在某些情況下會與實(shí)際情況差別較大，可能會給工程留下隱患。下部結(jié)構(gòu)可能是柱，也可能是梁，也可能是其他結(jié)構(gòu)形式，不僅剛度是有限的，而且具體工程剛度差異可能很大，在這種假定條件下，算出來的桿件內(nèi)力、支座反力及下部結(jié)構(gòu)內(nèi)力與采用網(wǎng)架支座剛度為實(shí)際剛度且上、下部結(jié)構(gòu)共同工作的力學(xué)模型所計算出來的結(jié)果肯定是不相同的。
