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10KV發(fā)電車租賃、10KV發(fā)電車租賃生產(chǎn)廠家-型號齊全

柴油發(fā)電機(jī)組的自動化性能起到了什么作用 隨著通信的發(fā)展,現(xiàn)代通信設(shè)備的普及應(yīng)用,對交流電源的供電要求也越來越高,有些通信設(shè)備不允許交流電源有瞬間中斷,這就要求機(jī)組必須具備自動化的功能,目前正逐步推廣電源設(shè)備集中監(jiān)控技術(shù)也要求機(jī)組必須自動化。由于機(jī)組自動化程度不同,因此, 標(biāo)準(zhǔn)有明確規(guī)定。根據(jù)國標(biāo)GB4712-84標(biāo)準(zhǔn),機(jī)組自動化分為三級,下面分別予以敘述。 1.一級自動化機(jī)組的性能 (1)機(jī)組應(yīng)自動維持應(yīng)急準(zhǔn)備運(yùn)行狀態(tài),柴油機(jī)啟動前自動進(jìn)行預(yù)潤滑; (2)當(dāng)機(jī)組需要啟動運(yùn)行時,能按自動控制指令或遙控指令實(shí)現(xiàn)自動啟動。如果機(jī)組需要停機(jī)時,也能按自動控制指令或遙控指令自動停機(jī)。 (3)機(jī)組在運(yùn)行過程中,若出現(xiàn)過載、短路、超速、過頻、水溫過高、機(jī)油壓力過低等異常情況均能進(jìn)行自動保護(hù)。 (4)機(jī)組應(yīng)配備表明正常運(yùn)行和非正常運(yùn)行聲光信號系統(tǒng),通過這些信號表明機(jī)組運(yùn)行情況。 (5)機(jī)組在無人值守的情況下應(yīng)能連續(xù)運(yùn)行4h。 2.二級自動化機(jī)組 此類機(jī)組除滿足一級自動化機(jī)組各項(xiàng)要求外,還應(yīng)滿足下述要求: (1)機(jī)組應(yīng)具有燃油、機(jī)油和冷卻水自動補(bǔ)充的功能。 (2)機(jī)組在無人值守的情況下,能連續(xù)運(yùn)行240h. 3.三級自動化機(jī)組 該機(jī)組除滿足一、二級自動化機(jī)組的各項(xiàng)要求外,還必須具備下面功能: (1)當(dāng)機(jī)組自啟動失敗時,自啟動控制程序系統(tǒng),應(yīng)能自動地將啟動指令轉(zhuǎn)移到下一臺備用機(jī)組。 (2)機(jī)組應(yīng)能按自動控制指令或遙控指令完成兩臺同型號規(guī)格的機(jī)組自動并機(jī)和解列。 (3)機(jī)組并機(jī)運(yùn)行時,應(yīng)能自動分配輸出的有功功率和無功功率。 (4)機(jī)組除了具有一、二級自動化機(jī)組的各項(xiàng)保護(hù)外,還應(yīng)具有逆功率保護(hù)等功能。



維曼張家口萬全發(fā)電機(jī)出租講述對失磁事故分析及解決 維曼發(fā)電機(jī)租賃講述對失磁事故分析及解決,發(fā)電機(jī)組出口電壓為15.75 kV,采用單元制接線,經(jīng)升壓變與220 kV系統(tǒng)相聯(lián).1995年對該發(fā)電機(jī)組保護(hù)和勵磁系統(tǒng)進(jìn)行了國產(chǎn)化改造,將原保護(hù)改為微機(jī)保護(hù),將原勵磁系統(tǒng)調(diào)節(jié)器更換為微機(jī)調(diào)節(jié)器,而勵磁方式仍沿用前蘇聯(lián)設(shè)計(jì),為兩極同軸勵磁,勵磁機(jī)采用自勵恒壓方式作為發(fā)電機(jī)組的他勵電源. 一.事故經(jīng)過 2004-01-24T11:00,5號發(fā)電機(jī)組運(yùn)行工況為:有功190 MW,無功30 Mvar,發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子電壓210 V,發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子電流1 620 A,勵磁機(jī)定子電壓520 V,勵磁機(jī)定子電流1 600 A. 11:13,控制室內(nèi)發(fā)出警報(bào),發(fā)電機(jī)組滅磁MK開關(guān)跳閘,勵磁機(jī)滅磁LMK開關(guān)、6 kV A段分支6501開關(guān)、B段分支6502開關(guān)和發(fā)變組高壓側(cè)2205開關(guān)未跳閘,機(jī)組沒有解列.發(fā)電機(jī)組有功負(fù)荷在155 MW至175 MW之間擺動,無功負(fù)荷降至-180 Mvar,發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子電流為0,發(fā)電機(jī)組定子電壓降至11 kV左右, 5號爐1,2號排粉機(jī)跳閘,鍋爐滅火. 二.故障查找 在5號發(fā)電機(jī)組停運(yùn)后,作如下檢查和試驗(yàn). (1) 傳動5號發(fā)電機(jī)組勵磁機(jī)差動保護(hù)回路正確,定值無誤.檢驗(yàn)勵磁機(jī)CT變比及伏安特性均正常. (2) 拆開勵磁機(jī)中性點(diǎn)母排,且將勵磁機(jī)調(diào)節(jié)PT、整流變與勵磁機(jī)出口母線解開,測量勵磁機(jī)定子線圈絕緣和直流電阻均合格. (5) 檢查發(fā)現(xiàn)非線性電阻柜放電痕跡處的電阻組件與柜體近距離只有1 cm,小于規(guī)定間隙.試驗(yàn)非線性電阻技術(shù)參數(shù)(非靜音封閉式下所得數(shù)據(jù)),部分非線性電阻已經(jīng)燒損.




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柴油發(fā)電機(jī)組的氣缸套內(nèi)表面的檢查 1)檢查缸套內(nèi)表面的拉傷劃痕情況,看拉傷深度是否能被手指甲感覺出來。如果手指甲能感覺有拉傷、劃痕就必須更換。 2)檢查氣缸套內(nèi)孔的磨亮情況。 輕微的磨亮--在磨損的區(qū)域處產(chǎn)生出一種光亮的鏡面,并留有磷化鍍層的痕跡和原始珩磨加工的跡線。 中等程度的磨亮--在磨損的區(qū)域處產(chǎn)生出一種光亮的鏡面,并有非常輕的原始珩磨痕跡,或某種蝕刻形狀的明顯斑痕。 嚴(yán)重程度的磨亮--在磨損的區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生一種光亮的鏡面,不再有珩磨加工的痕跡或某種蝕刻形狀的斑痕。 缸套內(nèi)孔若有以下情況就必須予以更換: ①在活塞環(huán)移動的區(qū)域內(nèi),有超過20%的一種磨亮部分。 ②在活塞環(huán)移動的區(qū)域內(nèi)有種等程度和嚴(yán)重程度的磨亮面達(dá)30%,其中一半(15%)屬嚴(yán)重磨亮部分,如圖2-33b所示。 3)氣缸套內(nèi)孔測量:用內(nèi)徑千分表(量缸表)在上、中、下部位置測量缸套內(nèi)徑。在每個測量部位互相長90°的兩個位置。 用內(nèi)徑千分表測量氣缸套內(nèi)孔的圓度:在離氣缸頂平面25.4mm處,測量缸套內(nèi)孔圓度,不應(yīng)超過0.08mm,測量下部缸套內(nèi)孔圓度,不應(yīng)超過0.05mm。 4)用內(nèi)徑千分表檢查氣缸套的磨損:對于6BT行柴油機(jī),如果缸套磨損超過氣缸套 直徑0.1016mm,應(yīng)更換氣缸套或擴(kuò)磨到下一級加大尺寸。對加大尺寸的氣缸套,活塞相應(yīng)地有三級加大尺寸,即0.50mm、0.75mm和1.00mm。通常換用新的標(biāo)準(zhǔn)尺寸的氣缸套要比鏜磨到加大尺寸的氣缸套來的經(jīng)濟(jì),并可繼續(xù)使用標(biāo)準(zhǔn)的活塞和活塞環(huán)。 如果氣缸套磨損沒有超過使用限度,在重新鏜磨仟?dú)飧滋撞粦?yīng)再次使用。氣缸套搪磨方法如下: ①用鏜缸機(jī)將缸套磨損的上邊緣凸起除去。 ②件氣缸套鏜磨到下一級加大尺寸。 ③精磨氣缸套到規(guī)定的表面粗糙度。 3.測量氣缸套法蘭的厚度 使用千分尺測量氣缸套法蘭的厚度。利用該測量值可以預(yù)估氣缸套的突出量。




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