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本也相應(yīng)減小。 4、操作可靠，降低了事故率。由專業(yè)柳工叉車屬具制造商設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的針對不同行業(yè)工況的屬具均設(shè)計(jì)有裝置，在異常情況時(shí)所夾（或叉）的貨物不易滑落， 如夾類屬具的保壓裝置 ；側(cè)移類屬具的末端緩沖裝置等，降低了事故率。 5、貨物損耗小。 借助于屬具特有的夾持 、側(cè)移 、 旋轉(zhuǎn)等功能，貨物可以更地被運(yùn)送或堆高或裝卸，進(jìn)而將貨物損耗程度降到 。屬具的使用也同時(shí)降低了托盤的使用頻率 ，其相應(yīng)的采購和維修成本也得到減小. 導(dǎo)軌式升降平臺是一種非剪叉式液壓升降臺。適用于二三層工業(yè)廠房、餐廳、酒樓樓層間的貨物傳輸。 度在150-300mm，尤其適合不能開挖坑的工作場所。并且無須上部吊點(diǎn)。
以貨叉為代表的多種工作屬具，用以叉取、夾取、鏟取貨物。 (2)起重貨架。用來安裝貨叉或其他工作屬具，并拖動貨物一起升降。 (3)門架。它是工作裝置的骨架，工作裝置的大部分零部安裝在門架上。兩節(jié)式門架由外門架和可沿外門架上、下升降的內(nèi)門架組成；三節(jié)式門架由內(nèi)、中、外3個(gè)門架組成。 (4)門架傾斜機(jī)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)門架的前后傾斜，主要由傾斜油缸組成。 (5)起升機(jī)構(gòu)。拖動貨物上、下升降的動力裝置和牽引裝置。主要由鏈輪、鏈條和帶動貨架升降的起升油缸組成。 (6)液壓操縱系統(tǒng)。它是對貨物的升降和門架的傾斜以及對其他由液壓系統(tǒng)完成的動作，實(shí)現(xiàn)適時(shí)控制裝置的總合。它由液壓元件、管路和操縱機(jī)構(gòu)等組成。 4．電器設(shè)備 電氣設(shè)備主要
便的注油操作方法，具體過程如下： (l)發(fā)動機(jī)不解體的注油方法首先打開離合器蓋，觀查分離軸承的磨損情況，若確認(rèn)軸承無損壞或磨損不超限，則拆下離合器踏板，調(diào)節(jié)連桿軸銷，使分離軸承及其座退回到 的位置，用尖嘴黃油槍向軸承座的孔加注黃油，直至軸承有油溢出，然后稍轉(zhuǎn)動一下軸承，再次注油，重復(fù)以上工作，直到軸承周圍都有少許黃油溢出，再使軸承轉(zhuǎn)動，觀察油量，如感到軸承轉(zhuǎn)動有阻力，證明軸承內(nèi)已注滿黃油。然后分離軸承座各處溢出的少量黃油，把拆下的銷子及離合器蓋等重新組裝好。 (2)發(fā)動機(jī)解體的注油方法將發(fā)動機(jī)解體露出分離軸承與軸承座的裝配件，用尖嘴黃油槍向分離軸承座內(nèi)圈下方的小油孔加油，軸承有黃油溢
它是工作裝置的骨架，工作裝置的大部分零部安裝在門架上。兩節(jié)式門架由外門架和可沿外門架上、下升降的內(nèi)門架組成；三節(jié)式門架由內(nèi)、中、外3個(gè)門架組成。
(4)門架傾斜機(jī)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)門架的前后傾斜，主要由傾斜油缸組成。
(5)起升機(jī)構(gòu)。拖動貨物上、下升降的動力裝置和牽引裝置。主要由鏈輪、鏈條和帶動貨架升降的起升油缸組成。
(6)液壓操縱系統(tǒng)。柳工叉車它是對貨物的升降和門架的傾斜以及對其他由液壓系統(tǒng)完成的動作，實(shí)現(xiàn)適時(shí)控制裝置的總合。它由液壓元件、管路和操縱機(jī)構(gòu)等組成。
4．電器設(shè)備
電氣設(shè)備主要由蓄電池、叉車照明、各種警告、警報(bào)信號裝置以及其他電氣元件和線路組成。電瓶叉車有串激直流電機(jī)；內(nèi)燃機(jī)叉車有電動起動機(jī)；此外，汽油機(jī)叉車還有高壓電火花點(diǎn)火裝置。
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請注意檢查車輛在工作時(shí)，車身與載荷的重量或者車輪對地面的壓力是否超過了地面的承受能力。 1.19 運(yùn)輸：除了搬運(yùn)貨物時(shí)，該車在駕駛過程中將貨叉保持在300mm以下。 在貨叉的反方向來駕駛，以獲得好的視角和機(jī)動性。貨叉向前的駕駛方式可能導(dǎo)致不可預(yù)料的機(jī)動性方面的問題。 1.20 速度：根據(jù)地面情況、能見度以及遵循按選操作的原則來選擇合適的駕駛速度。在操作當(dāng)中，禁止突然加速、急停、急轉(zhuǎn)，那將可能導(dǎo)致貨物以及車體的傾覆。 1.21 在裝載平臺或者引橋上駕駛：在將本車駕駛至另一輛貨車的裝載平臺或者引橋前，請注意檢查引橋的 載重，并且必須要有防止引橋滑動的裝置。駕駛員也必須檢查貨車的 載重，并且也必須要
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