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鋼管主要生產(chǎn)汽車零部件,而汽車零部件與鋼鐵產(chǎn)業(yè)精密的結(jié)合在一起。生產(chǎn)汽車零部件的原材料主要為碳結(jié)鋼等優(yōu)特鋼,汽車零部件生產(chǎn)占用鋼的絕大部分。根據(jù)汽車工業(yè)十二五規(guī)劃,到2015年我國汽車產(chǎn)量達將到2800萬輛,到“十二五”末,汽車年用鋼需求量有望增至6000萬噸。根據(jù)經(jīng)驗,生產(chǎn)汽車零配件用鋼的優(yōu)特鋼需求量屆時可達到2000萬噸左右,大約占據(jù)整個汽車用鋼量的30%左右。
1.塑性
塑性是指金屬材料在載荷作用下,鋼管產(chǎn)生塑性變形( 變形)而不破壞的能力。
2.硬度
硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產(chǎn)中測定硬度方法常用的是壓入硬度法,它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面,根據(jù)被壓入程度來測定其硬度值。
常用的方法有布氏硬度(HB)、洛氏硬度(HRA、HRB、HRC)和維氏硬度(HV)等方法。
3.疲勞
強度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機械性能指針。實際上,許多機器零件都是在循環(huán)載荷下工作的,在這種條件下零件會產(chǎn)生疲勞。途還需有其他截面形狀的異型鋼管。



Q235B鋼管一般是根據(jù)斷截面來區(qū)分的,按材料來說又可分為無縫鋼管Q235B鋼管,鋁合金Q235B鋼管,塑料Q235B鋼管。下面主要介紹一下鋼管Q235B鋼管。
鋼管Q235B鋼管可分為橢圓形異型鋼管、三角形異型鋼管、六角形異型鋼管、菱形異型鋼管、八角形異型鋼管、半圓形異型鋼圓,不等邊六角形異型鋼管、五瓣梅花形異型鋼管、雙凸形異型鋼管、雙凹形異型鋼管、瓜子形異型鋼管、圓錐形異型鋼管、波紋形異型鋼管。
冷軋與冷拔比,其優(yōu)點在于加工道次少,加工精度高,表面質(zhì)量好,不浪費材料。冷拔的優(yōu)點設(shè)備簡單,模具簡單,冷作硬化效果好,力學(xué)性能比冷軋更佳。
  冷拔鋼管的通常交貨長度為4000mm-00mm,以6000mm和00居多。冷拔鋼管允許交付不小于2000mm的短尺和非定尺產(chǎn)品,也可以接口管形式交貨,但需方在使用時應(yīng)將接口管切除。短尺和非定尺產(chǎn)品的重量不超過總交貨量的5%,對于理論重量大于20kg/m的冷拔鋼管應(yīng)不超過總交貨量的10%  冷拔鋼管的彎曲度每米不得大于2mm,總彎曲度不得大于總長度的0.2%精密鋼管。




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