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6月以來，黑色系品種表現(xiàn)搶眼，鐵礦石連續(xù)上漲突破900元/噸大關；受環(huán)保限產(chǎn)及焦炭去產(chǎn)能等因素影響，焦炭走勢也較強。黑色產(chǎn)業(yè)鏈原料端后期走勢如何變化，成為市場普遍關心的問題。近日，期貨日報記者與相關機構一起在山西臨汾、孝義、介休、呂梁等地進行了實地考察。
在此次調(diào)研中，記者了解到，山西鋼廠雖然具有區(qū)域資源優(yōu)勢，但利潤也已處于壓縮階段，目前通過增加國內(nèi)礦配比控制成本。隨著山西區(qū)域環(huán)保政策的逐步落實，焦炭價格成為影響鋼廠利潤的 變數(shù)。
環(huán)保限產(chǎn)影響有限成材供應較為穩(wěn)定此次調(diào)研的鋼廠均處于臨汾平原地區(qū)，鍍鋅鋼管均在“26+2”大氣污染治理重點城市輻射范圍內(nèi)。這些鋼廠前期已投入大量環(huán)保裝備，達到了超低排放標準，整體保持較高開工率和產(chǎn)能利用率，環(huán)保限產(chǎn)對企業(yè)影響有限。
群策群力，共創(chuàng)佳績。拆爐過程中，結合混鐵爐服役期間各部位溫度、爐襯侵蝕、生產(chǎn)實際操作等，技術人員理性分析，決定對東西端墻渣線以下內(nèi)層耐材和全部爐底進行保留，此舉在節(jié)省工期的同時，節(jié)約耐材50余噸。砌爐前，該單位召開檢修專項會議，對混鐵爐殘襯進行測量，薄壁鍍鋅鋼管分析研究數(shù)據(jù)，判斷混鐵爐使用過程中的薄弱部位，進行“短板”修補、加固，對前后墻、左右端墻盛鐵、渣線部位進行局部澆注料套澆，使爐體整體結構穩(wěn)定，且更加耐侵蝕、耐沖刷。烘爐過程中，對烘爐工藝進行調(diào)整，上下一心，各方協(xié)調(diào)，確保烘爐煤氣正常供應，終比計劃提前1天完成烘爐。
經(jīng)過連續(xù)26天的晝夜奮戰(zhàn)，3#混鐵爐大修工作較計劃工期提前6天完成，為煉鋼廠優(yōu)化鐵水、改善冶煉條件打好基礎。
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上半年，使用大方坯軋制鋼軌超過5萬噸以上，有效緩解了上道工序生產(chǎn)壓力，提高了產(chǎn)能。為了規(guī)避品質風險，攀鋼釩將鋼軌質量管控同精益六西格瑪結合起來，推廣PFMEA（過程失效模式及后果分析）管理模式，將鋼軌產(chǎn)品納入風險管理，建立周例會、月例會及每一支鋼軌溯源制度，快速實現(xiàn)鋼軌產(chǎn)品全流程質量精細化和量化管理，穩(wěn)定了鋼軌合格率。
通過開展群眾性質量管理活動和勞動競賽，推行標準化操作，強化設備一體化管控，保障軋機運行功能精度，改善了生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務流程，了鋼軌生產(chǎn)效率，滿足了用戶要求。國貿(mào)公司密切聯(lián)系攀鋼釩、研究院等單位和部門，強化產(chǎn)供運銷銜接，圍繞國內(nèi)外兩個市場，積極走訪用戶及施工單位，收集信息，完善市場營銷和服務體系，了鋼軌品牌形象，國內(nèi)外兩個市場份額得到穩(wěn)步拓展。攀鋼鋼軌不僅在國內(nèi)高速鐵路網(wǎng)建設中表現(xiàn)亮眼，更在“一帶一路”沿線 和地區(qū)為中國高鐵名片增輝添彩。
