3月16日,在湛江海關(guān)所屬東海島海關(guān)關(guān)員監(jiān)管下,一批3280噸進(jìn)口重型再生鋼鐵原料順利通關(guān)放行。據(jù)了解,這是生態(tài)環(huán)境部、 發(fā)展改革委、海關(guān)總署、商務(wù)部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范再生鋼鐵原料進(jìn)口管理有關(guān)事項(xiàng)的公告》(公告2020年第78號(hào))今年1月1日正式生效后,湛江口岸進(jìn)口的首批再生鋼鐵原料。從鏈條爐燃燒過程的分析可知,即使采用分區(qū)送風(fēng),火床上部各部分的煙氣成分仍然是不均勻的,爐排兩端存在著過量空氣,鍋爐爐條,而中部則不可避免要出現(xiàn)還原區(qū),產(chǎn)生大量可燃?xì)怏w。這些可燃?xì)怏w和飛灰應(yīng)當(dāng)在爐膛中充分燃燒。設(shè)置拱的目的之一,就是使這些可燃物和過量空氣很好混合,促使它們?nèi)紵耆?。另外,由于鏈條爐中煤的著火條件是比較差,鍋爐爐條價(jià)格,主要靠高溫?zé)煔獾妮椛鋵⒚狐c(diǎn)燃,因此,利用拱來組織爐膛中高溫?zé)煔獾牧鲃?dòng)和輻射,以煤的及時(shí)著火是十分必要的。
中國神華3月18日發(fā)布的2021年2月份主要運(yùn)營數(shù)據(jù)公告顯示,2021年2月份中國神華商品煤產(chǎn)量2400萬噸,同比下降5.5%,環(huán)比下降14.29%;煤炭銷售量為3540萬噸,同比增長16.8%,環(huán)比增長4.12%。
2021年1-2月份,中國神華商品煤累計(jì)產(chǎn)量5200萬噸,同比增長5.1%;煤炭累計(jì)銷售量6940萬噸,同比增長20.9%。
2021年2月份,中國神華黃驊港裝船量為1670萬噸,同比增長21.9%,環(huán)比下降11.17%;神華天津港煤碼頭裝船量為350萬噸,同比增長2.9%,環(huán)比下降7.89%;航運(yùn)貨運(yùn)量為870萬噸,同比增長24.3%,環(huán)比下降21.62%。
2021年1-2月份,中國神華黃驊港裝船量為3550萬噸,同比增長18.7%;神華天津港煤碼頭裝船量為730萬噸,同比增長4.3%;航運(yùn)貨運(yùn)量為1980萬噸,同比增長27.7%。
爐條隨著對(duì)巴州鋼鐵和伊犁鋼鐵的成功重組,以及八鋼本部增產(chǎn)100萬噸目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),2021年,西部邊陲,天山南北,一個(gè)千萬噸級(jí)鋼企正呼之欲出。這是八鋼落實(shí)集團(tuán)戰(zhàn)略,加大疆內(nèi)鋼企重組力度的重大舉措,也是八鋼支撐中國寶武實(shí)現(xiàn)“超億噸”高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)有力注腳。為進(jìn)一步優(yōu)化疆內(nèi)鋼鐵業(yè)資源配置、發(fā)揮協(xié)同效益,區(qū)域競爭力,疆內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能整合成為中國寶武的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。去年底,八鋼主導(dǎo)設(shè)立天山鋼鐵聯(lián)合有限公司,作為疆內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能整合平臺(tái),完成巴州鋼鐵和伊犁鋼鐵整合工作?!靶陆焐戒撹F巴州有限公司”(簡稱巴州鋼鐵)設(shè)計(jì)產(chǎn)能200萬噸。將按照八鋼本部“一總部多基地”定位,打造“效率、智慧制造、成本、綠色發(fā)展”的南疆精品建材基地?!靶陆晾玟撹F有限責(zé)任公司”(簡稱伊犁鋼鐵)前身為新疆伊犁州鋼鐵廠,是1958年4月建廠的國有獨(dú)資企業(yè),具備100萬噸產(chǎn)能,將建設(shè)成為八鋼的北疆線材精品基地。兩家重組鋼企年產(chǎn)能近300萬噸。
惠寧金屬制品(香港分公司)發(fā)布的 鍋爐爐條、不銹鋼碳鋼復(fù)合板信息都經(jīng)過資質(zhì)認(rèn)證, 鍋爐爐條、不銹鋼碳鋼復(fù)合板產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量好,性價(jià)比高,為您節(jié)省采購成本。
爐條《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到,工信部今年將實(shí)施工業(yè)低碳行動(dòng)和綠色制造工程,并制定鋼鐵、水泥等重點(diǎn)行業(yè)碳達(dá)峰行動(dòng)方案和路線圖。今年要大幅壓縮鋼鐵冶煉能力,確保粗鋼產(chǎn)量同比下降。
近期,環(huán)保部門加大對(duì)鋼鐵、焦化等多個(gè)重點(diǎn)行業(yè)的減排監(jiān)督力度,山東、河北等地也加快推進(jìn)這些行業(yè)產(chǎn)能淘汰和整合,同時(shí)嚴(yán)控新增產(chǎn)能。
企業(yè)已經(jīng)行動(dòng)起來。中國寶武提出,力爭2023年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰,2025年具備減碳30%工藝技術(shù)能力,2035年減碳30%,2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。河鋼集團(tuán)計(jì)劃2022年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰,2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。
興業(yè)證券研報(bào)表示,鋼鐵行業(yè)或面臨新一輪整合,高能耗低效益的中小企業(yè)將被淘汰,有實(shí)力的大型企業(yè)通過低碳創(chuàng)新,市場(chǎng)競爭力將進(jìn)一步增強(qiáng)。
交通行業(yè)也是減污降碳關(guān)鍵領(lǐng)域之一。交通運(yùn)輸部今年的重點(diǎn)任務(wù)之一就是加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,制定交通運(yùn)輸碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案。