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鍍鋅鋼管-薄壁鍍鋅管符合標(biāo)準(zhǔn)


此次調(diào)研鋼廠以民營企業(yè)為主,去年各家產(chǎn)能一般在200萬—650萬噸,除兩家鋼廠因限產(chǎn)檢修外,其余鋼廠均為滿產(chǎn)狀態(tài),今年的計(jì)劃產(chǎn)量基本都高于去年10%—20%。

成材銷售方面,調(diào)研企業(yè)均以直供或者供應(yīng)大貿(mào)易商為主,長協(xié)用戶比例在80%以上,銷售范圍主要集中在山西、陜西、河南、重慶和四川等中西部地區(qū),相對(duì)于華東和華北地區(qū),鍍鋅大棚管加上運(yùn)費(fèi)后并沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

杜宸認(rèn)為,臨汾平原地區(qū)鋼材供大于求,有累庫壓力,鋼廠利潤快速收縮,螺紋鋼生產(chǎn)僅有微利?;谳^低的鋼廠利潤判斷,鋼廠有壓低焦炭原料庫存的動(dòng)力,由大量補(bǔ)庫焦炭變?yōu)殡S用隨采為主,因此鋼廠的焦炭需求大幅的概率較低。


金昊通金屬材料(郴州市分公司)




記者24日從攀鋼有關(guān)部門獲悉,今年以來,攀鋼確保連鑄資源優(yōu)先流向鋼軌,千方百計(jì)做大鋼軌產(chǎn)量。上半年,鋼軌整體產(chǎn)量超額完成進(jìn)度目標(biāo),創(chuàng)歷史同期 紀(jì)錄,其中,出口鋼軌同比增長近30%,道岔軌同比增長超過40%。針對(duì)今年出口鋼軌任務(wù)重,道岔軌、槽型軌等難軋品種合同多的實(shí)際,攀鋼狠抓鋼軌制造工序銜接,強(qiáng)化全流程成本控制,動(dòng)態(tài)調(diào)整連鑄方坯資源優(yōu)先流向鋼軌制造,從煉鋼、軋制、檢驗(yàn)到發(fā)貨,實(shí)行精細(xì)化管理。圍繞建設(shè)世界 鋼軌品牌目標(biāo),攀鋼釩和研究院成立了鋼軌技術(shù)攻關(guān)組,從鋼軌軋制工藝優(yōu)化、軋鋼技術(shù)裝備改造升級(jí)等方面進(jìn)行攻關(guān)。

通過加快鋼軌產(chǎn)線數(shù)字化建設(shè),推動(dòng)兩化融合,了鋼軌產(chǎn)線智能制造水平,實(shí)現(xiàn)大方坯軋制鋼軌新突破。


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