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柴油發(fā)電機(jī)組出租電機(jī)的極數(shù)及選擇:一、電動機(jī)的極數(shù)分類2極電機(jī),轉(zhuǎn)速2950轉(zhuǎn)4極電機(jī),轉(zhuǎn)速1470轉(zhuǎn)6極電機(jī),轉(zhuǎn)速750轉(zhuǎn)8極電機(jī),轉(zhuǎn)速500轉(zhuǎn)二、電機(jī)極數(shù)的選擇1、電機(jī)的級數(shù)實際上反映的就是電機(jī)的同步轉(zhuǎn)數(shù),如級數(shù)為2級的電機(jī),同步轉(zhuǎn)數(shù)為2900rpm,4級的為1450rpm,6級則為1000rpm,8級為750rpm。2、對于電機(jī)級數(shù)的選擇,主要根據(jù)電機(jī)驅(qū)動機(jī)械設(shè)備對電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)的要求;如減速機(jī)輸入轉(zhuǎn)數(shù)的要求、皮帶轉(zhuǎn)動主動輪的轉(zhuǎn)數(shù)要求等。一般是經(jīng)過實際所需轉(zhuǎn)數(shù),考慮傳動比因素返算所得。三、電動機(jī)的極數(shù)與轉(zhuǎn)速的關(guān)系極數(shù)反映出電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速,2極同步轉(zhuǎn)速是3000r/min,4極同步轉(zhuǎn)速是1500r/min,6極同步轉(zhuǎn)速是1000r/min,8極同步轉(zhuǎn)速是750r/min。繞組的一來一去才能組成回路,也就是磁極對數(shù),是成對出現(xiàn)的,極就是磁極的意思,這些繞組當(dāng)通過電流時會產(chǎn)生磁場,相應(yīng)的就會有磁極。三相交流電機(jī)每組線圈都會產(chǎn)生N、S磁極,每個電機(jī)每相含有的磁極個數(shù)就是極數(shù)。由于磁極是成對出現(xiàn)的,所以電機(jī)有2、4、6、8極之分。就普通三相異步交流電動機(jī)來說,它的磁極對數(shù)影響了它的轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速=(電源頻率60)磁極對數(shù)(1-轉(zhuǎn)差率)。在理想的同步狀態(tài)下,轉(zhuǎn)速=電源頻率60磁極對數(shù)。實際情況下,電機(jī)轉(zhuǎn)速不可能達(dá)到同步狀態(tài),也就是存在轉(zhuǎn)差率。比如二極電機(jī),它的極對數(shù)是1,那么它的同步轉(zhuǎn)速就是50601=3000,然后由于轉(zhuǎn)差率的不同,二極電機(jī)轉(zhuǎn)速就有2960,2940等轉(zhuǎn)速,同樣八極電機(jī)的轉(zhuǎn)速<750,轉(zhuǎn)差率不一樣,實際轉(zhuǎn)速稍有出入。但是不可能>同步轉(zhuǎn)速。
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柴油發(fā)電機(jī)組出租【200kw發(fā)電機(jī)出租】追求細(xì)節(jié)品質(zhì)
有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租發(fā)電設(shè)備平均利用小時數(shù)計算方法,發(fā)電設(shè)備的利用小時數(shù)是反映發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)能力利用程度及其水平的指標(biāo),如何計算發(fā)電設(shè)備平均利用小時數(shù),用報告期發(fā)電量除以發(fā)電設(shè)備容量計算出來的運行小時數(shù)。發(fā)電設(shè)備平均利用小時數(shù)發(fā)電設(shè)備的利用小時數(shù)是反映發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)能力利用程度及其水平的指標(biāo)。每年中國電力企業(yè)聯(lián)合會都發(fā)布6MW以上發(fā)電機(jī)組的年利用小時數(shù),電力行業(yè)監(jiān)管部門也十分關(guān)心這個指標(biāo),利用小時數(shù)與賺錢直接相關(guān),發(fā)電企業(yè)更是關(guān)心自己電廠的利用小時數(shù)是多少。當(dāng)然,發(fā)電量與回收的電費是相關(guān)的,但對于裝機(jī)容量不同的機(jī)組,很難直接通過發(fā)電量來比較他們的電費回收情況,因而才使用“利用小時數(shù)”這一指標(biāo)。利用小時數(shù)越高,說明設(shè)備的使用越充分,每度電中攤銷的固定資產(chǎn)投資越低,或者說在電價相同的情況下固定資產(chǎn)投資回收得越快。電力行業(yè)監(jiān)管部門關(guān)心這一指標(biāo),是考察電力系統(tǒng)調(diào)度機(jī)構(gòu)是否做到了公平調(diào)度。同樣是燃煤電廠,一個年利用小時數(shù)達(dá)到5500小時,另一個只有3000小時,那也許對于利用小時數(shù)低的電廠就存在一定不公平。但是否真不公平,還需要細(xì)致入微的調(diào)查,比如用電負(fù)荷低、輸電線路阻塞、設(shè)備問題或故障、電力系統(tǒng)等等眾多原因都可能使得利用小時數(shù)低。
【柴油發(fā)電機(jī)組出租油路怎么清洗,清洗燃油箱的十個步驟】柴油發(fā)電機(jī)組油路需要定期清洗,以保證油路的正常工作,那么,如何清洗柴油發(fā)電機(jī)組油路呢,清洗燃油箱的步驟是怎么樣的,油路清洗過程中有哪些注意事項,一起來了解下。一、清洗燃油箱的步驟與注意事項:清洗燃油箱的步驟與注意事項1、擰下油箱放油螺塞,一定要放凈存油后,再裝好放油螺塞。2、取下油箱蓋和濾網(wǎng),向油箱內(nèi)加入燃油,油面距離油箱底部約為15-20mm。3、然后將壓縮空氣軟管與特制的噴洗頭連接。噴洗頭一般為外徑12mm、長度250mm左右的金屬管,其一端焊堵后鉆4-5個1mm的小孔,另一端與軟管相連。4、將帶有噴洗頭的軟管插到油箱底部。5、用干凈布包棉紗封堵加油口,打開壓縮空氣開關(guān),保持380-600kPa的氣壓沖洗。6、當(dāng)噴洗頭沖遍油箱后,立即卸下放油螺塞放出臟油。如此反復(fù)清洗2-3遍,達(dá)到污物的目的。7、清洗油箱后,應(yīng)檢查油箱加油濾網(wǎng)有無臟物或破損處,并隨時處理。8、應(yīng)檢查油箱蓋通氣閥是否暢通,若閥門彈簧無彈力或銹蝕應(yīng)維修或更換。9、加滿油,排除油路中的空氣。10、沖洗時應(yīng)該經(jīng)常變換噴洗頭的位置,這樣做可以將燃油箱內(nèi)的沉淀物和粘附物隨油翻動,達(dá)到令人滿意的清洗效果。
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