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公交公交站臺(tái)搭建廣告新平臺(tái)
隨著人們生活水平的，當(dāng)今社會(huì)廣告無(wú)處不在。而廣告形式也是多種多樣：電視、廣播、報(bào)紙、宣傳單頁(yè)等等。在種類繁多的廣告形式中如何選擇性價(jià)比的廣告形式成為各大廣告主無(wú)時(shí)不在考慮的問(wèn)題。如今，一種新的廣告形式進(jìn)入人們眼簾：公交公交站臺(tái)廣告。
公交公交站臺(tái)廣告主要具有以下優(yōu)勢(shì)：
1.網(wǎng)絡(luò)性：覆蓋及壟斷市區(qū)主要的繁華商業(yè)區(qū)，貼近目標(biāo)消費(fèi)群每日的生活軌跡，高暴露率，是建立品牌知名度有力的實(shí)效媒體。
2.強(qiáng)制性：通常人們?cè)诘溶嚂r(shí)，是無(wú)聊和尷尬的時(shí)刻，公交公交站臺(tái)廣告有強(qiáng)烈下意識(shí)的視覺(jué)需求，這正是該媒體廣告吸引其視覺(jué)注意力的時(shí)機(jī)，它的的視覺(jué)尺寸和近距離直接接觸，地保障廣告息的閱讀率和到達(dá)率。再加上畫(huà)面面積大、設(shè)計(jì)靚麗、新穎、醒目、色彩鮮明、外觀誘人等因素， 亮化效果與夜幕形成鮮明對(duì)比，廣告識(shí)別性強(qiáng)，易于品牌形象的綜合宣傳和產(chǎn)品息的傳播，具有極大的視覺(jué)沖擊力和強(qiáng)制記憶性，令人持久難以忘懷。
3.高頻性：由于都市人每天上班、購(gòu)物休閑等，都要數(shù)次的面對(duì)等車，同時(shí)也就數(shù)次接觸該媒體廣告，其反復(fù)閱讀的頻率十分高；而媒體主要集中在城市的繁華地帶，等車時(shí)間長(zhǎng)，更增加了廣告持續(xù)閱讀時(shí)間，這都是其他媒體很難實(shí)現(xiàn)的.
4.便捷性：該媒體上畫(huà)位置適中，符合正常視覺(jué)習(xí)慣，并因地點(diǎn)限制極為貼近受眾, 便于仔細(xì)閱讀；同時(shí)媒體上畫(huà)、下畫(huà)、更換均十分方便快捷，成為該媒體的又一大優(yōu)勢(shì)。
通過(guò)上面的闡述，不知道大家是否對(duì)這一新的平臺(tái)有了更詳細(xì)的理解呢？
不管外出是要去做什么的事情，都一定會(huì)想要知道有沒(méi)有可以方便自己的代步工具存在，也許在過(guò)去的世界里面有這樣的想法就是夢(mèng)想，可是，在公交車普遍以后，我們想要有方便的代步工具就是可以選擇公交車了，候車也就是可以選擇公交站臺(tái)，相會(huì)有很多人都不會(huì)陌生這一個(gè)公交站臺(tái)的存在，畢竟公交站臺(tái)設(shè)計(jì)的越來(lái)越好，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，公交站臺(tái)已經(jīng)是我們不可以不認(rèn)識(shí)的一個(gè)了。
代步工具的公車是每一個(gè)人都可以上的，在很多的地方中都已經(jīng)安置了公交站臺(tái)，還有實(shí)施了公交車出行的方案。對(duì)于想要去外出的朋友來(lái)說(shuō)，選擇公交車來(lái)讓自己去出行就是方便的，朋友們可以看到的就是方便自己的公交站臺(tái)，就是有非常好的公車到來(lái)。公交站臺(tái)設(shè)計(jì)是專門(mén)針對(duì)乘客們的候車的。
制作公交站臺(tái)讓我們可以來(lái)去更好的看到方便，選擇公交站臺(tái)，大家就可以看到自己想要的方便，出行方便的公車必須搭配有公交站臺(tái)。公交站臺(tái)設(shè)計(jì)也已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的可以候車，還可以看一下廣告，打發(fā)一下自己無(wú)聊的時(shí)間。
朋友們還在煩惱自己每天很無(wú)聊沒(méi)有代步工具而不能夠出去玩和不方便工作，就一定還不知道公交站臺(tái)的好處了，候車就是可以等到公車的。車亭是這一個(gè)新世紀(jì)中非常重要的設(shè)計(jì)對(duì)象，在這一個(gè)地方中就可以看到自己想要的車亭，各位乘客完全沒(méi)有理由不如認(rèn)識(shí)讓自己方便起來(lái)。
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五、箱體與外框的配合：
1、箱體與外框采用合頁(yè)連接。
2、箱體與外框的配合增設(shè)P型5×10防水，防塵密封膠條。
3、外框開(kāi)啟時(shí)采用液壓汽撐桿固定，關(guān)閉時(shí)采用防盜皮箱鎖固定。
六、座凳：
1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。
七、公交候車亭基礎(chǔ)預(yù)埋件：
1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。
2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。
3、平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接。
八、公交候車亭基礎(chǔ)混凝土比例與澆灌：
1、混凝土比例：1：3：4。
2、混凝土分兩次澆灌。
九、公交候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼制作。
