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 、如果高速公路沒有橋梁防撞護欄,可能導(dǎo)致司機師傅不能正確的方向行駛。

橋梁防撞護欄安裝在道路兩側(cè),提醒司機這是道路兩側(cè)的邊緣線;在白天司機會看的很清楚,但經(jīng)常夜間開車的朋友就會知道如果沒有橋梁防撞護欄可能導(dǎo)致更多、更嚴重的事故。

2、如果高速公路沒有橋梁防撞護欄防撞景觀護欄,交通事故嚴重性會更大。

在假期出去旅游的朋友很多,高速公路發(fā)生多車連環(huán)相撞事故也很多,汽車被撞出橋梁防撞護欄也屢見不鮮,如果沒有護攔板被撞出的客車受損更嚴重,死率會大大。

3、如果高速公路沒有橋梁防撞護欄,交通事故會急劇增加,但我們開車行駛在高速公路上,我們經(jīng)??吹讲煌潭仁軗p的橋梁防撞護欄,有的橋梁防撞護欄已經(jīng)變形,有的立柱傾斜。

對于這種情況,都是橋梁防撞護欄起到了很好的保護效果,挽救了車輛與司機的生命;如果沒有橋梁防撞護欄,車輛就直接翻滾到坡下,司機生還幾率大減。




防撞護欄桿的安裝。
 
,預(yù)埋底板。
安裝埋入材料(后埋入材料)扶手埋入材料的安裝只能采用后埋入材料的方法,其方法是用膨脹螺栓和鋼板制作后置連接材料,首先在土建基層放線,確定柱固定點的位置,然后在地面上用沖擊鉆孔,安裝膨脹螺栓,螺栓保持足夠的長度,螺栓定位后,擰緊螺栓,同時焊接螺母和螺桿,防止螺母和鋼板松動。扶手和墻面的連接也采用上述方法。
 
二是放線。
埋件施工時,可能會產(chǎn)生誤差,因此在安裝立柱前,應(yīng)重新放線,以確定埋板位置和焊桿的準確性,如有偏差,應(yīng)及時修正。
 
三是焊接立柱。
安裝立柱和焊接立柱時,需要兩人配合,一人支撐鋼管保持垂直,焊接時不晃動,另一人焊接,四周焊接,符合焊接規(guī)范。
 
四是焊接面管,玻璃接頭。
扶手和立柱安裝前,通過拉長線放線,根據(jù)場地的傾斜角度和所用扶手的圓度,在上端加工凹槽。然后將扶手直接放入立柱槽中,從一端到另一端順次點焊安裝,相鄰扶手安裝對接準確,接縫嚴密。相鄰鋼管對接后,用不銹鋼焊條焊接接縫,然后鑲嵌有機玻璃。
 
五是拋光打磨。
所有焊接完成后,用手提砂輪機將焊縫打平,直至焊縫不明顯。
 
六是安裝玻璃。
鑲嵌有機玻璃、玻璃等欄桿,欄桿玻璃的類型、厚度應(yīng)符合設(shè)計要求,并應(yīng)采用厚度不小于12毫米的鋼化玻璃。




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