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發(fā)電機組的基本設(shè)備包括哪些系統(tǒng)? 答:柴油發(fā)電機組主要包括六大系統(tǒng),分別是:(1)機油潤滑系統(tǒng);(2)燃油系統(tǒng);(3)控制保護系統(tǒng);(4)冷卻散熱系統(tǒng);(5)排氣系統(tǒng);(6)起動系統(tǒng)。 二、柴油發(fā)電機組視在功率、有功功率、額定功率、大功率、經(jīng)濟功率之間的關(guān)系? 答:1.視在功率的單位為KVA,我國習(xí)慣用于表達變壓器及UPS(UPS是英語UninterruptiablePowerSupply的縮寫,譯為不間斷電源。)其基本功能是:市電中斷供電時,能不間斷供電的容量。 2.有功功率為視在功率的0.8倍,單位是KW,我國習(xí)慣用于發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備。 3.柴油發(fā)電機組的額定功率是指12小時可連續(xù)運行的功率。 4.大功率是額定功率的1.1倍,但12小時內(nèi)僅容許使用1小時。 5.經(jīng)濟功率是額定功率的0.75倍,是柴油發(fā)電機組不受時間限制可長期運行的輸出功率。在該功率運行時,燃油省、故障率低。 三、發(fā)電機組的良好使用功率(經(jīng)濟功率)如何計算? 答:P良好=3/4*P額定(即0.75倍額定功率) 四、三相發(fā)電機的功率因數(shù)是多少?為提高功率因素可以加功率補償器嗎? 答:功率因素為0.8。不可以,因為電容器的充放電會導(dǎo)致小電源的波動及機組振蕩。 五、為什么新機使用一段時間后需要更換機油及機油濾清器? 答:因為新機在磨合期中難免有雜質(zhì)進入機油底殼內(nèi),使機油及機油濾清器發(fā)生物理質(zhì)變或化學(xué)質(zhì)變。 六、為什么安裝柴油發(fā)電機組時,排煙管要向下傾斜5-10度? 答:主要是防止雨水進入排煙管,導(dǎo)致重大事故發(fā)生。 七、為什么要求柴油發(fā)電機組的使用場地必須空氣流暢? 答:柴油機的出力直接受吸入的空氣數(shù)量和空氣質(zhì)量的影響,發(fā)電機又必須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場地必須空氣流暢。 八、怎樣鑒別偽劣假冒國產(chǎn)柴油機? 答:先查有無出廠合格證和產(chǎn)品證明書,它們是柴油機出廠的"身份證明",是必須有的。再查證明書上的三大編號 1.銘牌編號; 2.機體編號(實物上一般在飛輪端機械切削加工過的平面上,字體為凸體); 3.油泵銘牌編號。將這三大編號與柴油機上的實際編號核對,必須準確無誤。如發(fā)現(xiàn)有疑點可將這三大編號報制造廠核實。 九、為什么不允許柴油發(fā)電機組在低于額定功率50%的情況下長期運行。 答:因為如果低于額定功率50%的情況下運行時,柴油發(fā)電機組機油消耗加大、柴油機容易結(jié)炭、增大故障率、縮短大修周期。
柴油發(fā)電機組能否正常工作的前提條件 在滿足降噪效果的同時,必須考慮柴油發(fā)電機組對機房的通風(fēng)要求,由于柴油發(fā)電機組運行時需要大量的新鮮空氣,必須設(shè)計能滿足要求的機房排風(fēng)與排風(fēng)道,大量的噪聲也是從進風(fēng)道和排風(fēng)道散播到機房外。設(shè)計合理的進風(fēng)道與排風(fēng)道是降低噪聲的重要環(huán)節(jié),柴油發(fā)電機組的進風(fēng)與排風(fēng)道均采用折磚風(fēng)道,特制一進風(fēng)消音器和排風(fēng)消聲器,內(nèi)腔均裝置吸音材料和穿孔吸音板,同時為保證機組能正常長時間按額定功率運行,機組的進、排風(fēng)口必須按機組使用要求預(yù)留足夠的排風(fēng)面積,機組的排風(fēng)管道加裝低噪聲軸流風(fēng)機,以保證機房有足夠的通風(fēng)量,通過以上手段預(yù)計降低噪為25-30DBA。 排氣噪聲是機組的主要噪聲源,采用二只消音器串聯(lián)進行二次消聲,預(yù)計可降低TL=30-40DBA,另一方面排氣管道連接須密封性能良好,一部分噪聲通過排煙管排到大氣。 為防止機組長時間運行后,機房溫度上升,影響機組的輸出功率,機組的廢氣排氣管和排煙消聲器進行絕熱和保溫處理。
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柴油發(fā)電機組廠家對燃油箱有哪些要求 柴油發(fā)電機組的燃油箱是十分重要的,那么廠家對燃油箱有哪些要求呢,下面遼寧撫順發(fā)電機出租公司維曼遼寧撫順發(fā)電機出租為大家介紹一下。 柴油發(fā)電機組的使用都離不開燃油箱,燃油箱的設(shè)計與安裝是否科學(xué)直接影響到柴油發(fā)電機組的使用與效率。今天柴油發(fā)電機廠家就燃油箱的設(shè)計與安裝寫一些文字,供柴油發(fā)電機組用戶學(xué)習(xí)參考! (一) 柴油發(fā)電機廠家對燃油箱設(shè)計要求 對燃油箱: 1)出油位要比油箱底高出50mm。以免將沉淀物吸入機組。 2)油箱須有通氣孔,且通氣孔須防止灰塵和水進入油箱。 3)油箱底應(yīng)加額外盛油盤將溢出之柴油收集,或在油箱旁開排油溝,以排出溢出柴油。 4)油箱頂需帶檢視口,以方便檢修用。 對送油管: 1)送油管應(yīng)為黑鐵管,因有化學(xué)反應(yīng)損害機組,不能用鍍鋅管; 2)送油管直徑為25mm到32mm,小于800KVA之機組用25mm,大于800KVA之機組用32mm; 3)送油管與柴油發(fā)電機組之間的連接處必須用軟管連接,以隔離發(fā)電機組的震動。 對回油管: 1)與送油管所用盡寸及材料相同,回油管與機組之間的連接處必須用軟管連接,以隔離發(fā)電機組的震動; 2)因油泵壓力有限,回油管之油路到油箱必須保持在2.5米的高度差以下。 (二)柴油發(fā)電機廠家對燃油箱的安裝要求 1)油箱存放位置必須以防止火災(zāi),油箱或油桶應(yīng)單獨放在看得見的地方,適當(dāng)?shù)仉x發(fā)電機遠點,且嚴格規(guī)定不準吸煙。 2)油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng)。 3)油箱放置后, 油面不能比機組底座高出其2.5米,如大油庫油面高于2.5米,應(yīng)在大油庫與機組之間加日用油箱,使直接送油壓力不大于2.5米。即使在柴油閉期間,不允許燃油依靠重力,通過進油管路或噴油管路流入柴油機。 4)油口處的阻力不允許超過所用柴油機性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時的規(guī)定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的。 5)燃油回油阻力是不能超過所用柴油機性能數(shù)據(jù)單上的規(guī)定。 6)燃油回油管路的連接不應(yīng)造成油管中燃油出現(xiàn)沖擊波
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