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原則上堆焊5~8次報廢，實際按照使用，達(dá)應(yīng)力集中疲勞斷裂為止。

二、精軋軋輥
1、達(dá)到使用極限輥徑，參考《軋輥新輥輥徑及報廢輥徑》表。
2、斷輥報廢。
3、雖然沒有達(dá)到報廢輥徑，但是水紋過深，車削后既達(dá)到報廢輥徑。
4、軋輥表面掉塊。
在鋼鐵生產(chǎn)中，對板材厚度提出了更高的精度要求。近年來，因軋輥偏心引起的板材厚度波動已逐漸成為學(xué)者們研究的主要內(nèi)容。影響板帶材厚度的因素主要有軋輥受熱或磨損發(fā)生形變、油膜軸承的油膜厚度變化、軋輥偏心等，其中偏心的影響尤為嚴(yán)重。軋輥偏心是一種高頻周期波，它不僅直接造成板厚的周期波動，而且還會間接地引起厚度控制系統(tǒng)中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的誤動作，進(jìn)一步影響軋件厚度。




2、 鑄造高鉻鋼軋輥
高鉻鋼軋輥是以其高鉻鋼（C:0.5-1.5%、Cr:8-15%）為輥身外層材質(zhì)，以球墨鑄鐵為芯部材質(zhì)，采用離心復(fù)合澆注工藝生產(chǎn)的，由于其輥身外層具有比高鉻復(fù)合鑄鐵材質(zhì)更加富鉻的基體組織，耐磨性極好，此外，由于高鉻鋼軋輥輥身工作層基體組織中的碳化物含量較低，使其具有優(yōu)良的抗熱裂性，基于此，高鉻鋼軋輥是目前熱連軋機(jī)粗軋輥選材的發(fā)展趨勢。
3、離心復(fù)合高速鋼軋輥
高速鋼軋輥不僅具有高的抗熱裂性，同時其高的耐磨性及紅硬性可大大延長軋輥壽命，提高軋材質(zhì)量，可用于熱帶連軋機(jī)精軋前段工作輥。
4、 半鋼軋輥
半鋼軋輥含碳量通常為1.4-2.4%，機(jī)械性能處于處于鑄鋼和鑄鐵之間，具有硬度降落小，耐磨性能高等特點，廣泛用于型鋼軋機(jī)粗軋和中軋機(jī)架、熱軋帶鋼連軋機(jī)粗軋和精軋前段工作輥，當(dāng)半鋼含碳量大于1.9%時，稱之為高碳半鋼，高碳半鋼由于碳含量較高，



英國 軋輥制造公司用Osprey技術(shù)生產(chǎn)的高速鋼軋輥，輥身尺寸達(dá)φ400 mm×1000 mm，其組織比鍛造組織細(xì)得多，而且完全了粗大的共晶碳化物，在輥芯和噴射層之間邊界的結(jié)合是良好的冶金結(jié)合，軋輥疲勞性能提高，使用壽命延長，目前正考慮開發(fā)制造φ800 mm×2000 mm的高速鋼復(fù)合軋輥設(shè)備。美國的BABCOCK公司和WILCOX公司與 軋輥公司也正在計劃同樣的項目，研究用Osprey技術(shù)制造高速鋼復(fù)合軋輥。日本住友重工株式會社從1989年開始利用一臺帶有接收器水平往復(fù)運(yùn)動裝置的噴射成形設(shè)備生產(chǎn) 直徑800 mm、重達(dá)1t高速鋼軋輥輥套及高速鋼/碳鋼復(fù)合軋輥，用于各種型材軋制。采用這種工藝生產(chǎn)的軋輥在實際使用中，壽命可比一般的粉末冶金高速鋼軋輥提高1.6-3.0倍，比傳統(tǒng)鑄造高速鋼軋輥提高3.6倍以上，具有巨大的市場前景。 2.3熱等靜壓（HIP）高速鋼軋輥


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