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土工格柵之所以具有卓越功效而受到工程界的關注，還應從其基本原理說起。國外文獻中在描述其原理時稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng)，可以在很大范圍內顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應用中的性能?！彼年P鍵原理就是三維限制。大家都知道，當汽車行駛在沙漠上時，就會壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩側會高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進，沉陷部分會進一步下沉、隆起部分會進一步隆起，直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子，進而無法前進。之所以如此，就是因為當外荷作用于地基表面時，依據普朗特爾理論和泰勒理論可知：在集中荷載的作用下，主動區(qū)1受壓下沉，并將力向兩側分解傳遞給過渡區(qū)2，過度區(qū)2又傳給被動區(qū)3，被動區(qū)就會毫無限制地發(fā)生形變而隆起。
土工合成材料不僅在道路工程領域，而且在水利、鐵道、巖土等工程領域都到了廣泛應用。我國土工合成材料行業(yè)政策情況如何？業(yè)內專家稱，這是我國土工合成材料產業(yè)發(fā)展的一個重要里程碑
隨著公路事業(yè)的發(fā)展，越來越多的新興材料被廣泛的應用到公路工程中，并發(fā)揮著關鍵作用。小編了解到，其中土工格柵的使用，在防止公路的不均勻沉降，提高公路的承載力，防止路基斷裂和反射裂體，延長公路的使用壽命，保證公路的施工質量等方面起到了重要的作用，發(fā)揮了其獨有的優(yōu)勢。塑料土工格柵補強路基時，使粒狀填料與網格互相鎖合在一起，形成穩(wěn)定的平面，防止填料下陷，可承受一定沖擊載荷；并可將垂直載苛分散，防止路面裂紋；可減少路面材料用量；加快施工速度。



單向拉伸塑料土工格柵：
產品介紹：
單向拉伸的土工格柵是由高分子聚合物經擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網，然后縱向拉伸而成。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統(tǒng)。是目前廣為采用的加筋加固材料。
產品特點：
1.單向抗拉強度高，耐蠕變性能好，化學性質穩(wěn)定 2、與砂石的摩擦系數大。
產品用途：
1..增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長使用壽命；
2..可承受更大的交變載荷；
3..防止路基材料流失造成的路基變形、開裂；
4..使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費用，延長使用壽命，并降低維修費用；
5..結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可節(jié)省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；
6..在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現(xiàn)時間3—9倍，可減少結構層厚度達36%；
泰安路德工程材料有限公司主要生產經營各種玻璃纖維、滌綸土工格柵、單雙向塑料土工格柵、新型三維土工網墊、高強度土工網、土工格室、工程纖維、土工布、復合土工膜、經編復合土工格柵、玻璃纖維短切氈/復合氈、膨潤土防水毯、三維植被網、塑料盲溝、軟式透水管等工程材料。公司憑借多年的譽和實力，銷量全國受到廣大客戶的青睞，如有需要，歡迎來電洽談！




路德土工格柵生產廠家(廈門市分公司)科研力量雄厚，擁有一支經驗豐富、富有創(chuàng)新能力的 塑料排水板技術研發(fā)團隊，以多年自主知識產權的工業(yè)自動化控制技術為基礎，為客戶提供優(yōu)質的 塑料排水板產品和解決方案，并形成安裝、調試、運行維護、技術升級、遠程數據分析等一系列配套服務。



主要用于擋土墻、橋臺、陡坡工程等；
擋土墻和橋臺屬于受力結構體，承擔外部所有荷載：主動土壓力、結構體上部的動載、溫度應力等，加筋材料長期處于較大的張力作用下，以及動載的反復作用下，材料的分子結構產生疲勞，其性能發(fā)生衰減，加速格柵的老化。為避免結構因加筋材料的蠕變而產生較大變形，應選擇以高密度聚乙烯（HDPE）為原料的單向塑料土工格柵。
當用于路基、路面時，施工方法與雙向土工格柵一樣。
當用于加筋土擋墻時，施工方法如下：
1.設置基礎，按設計的墻面系統(tǒng)進行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15㎝支承在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。
2.平整墻基，按設計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應略超出墻面范圍。
3.筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷釘固定。
4.墻體填土， 采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。
5.墻面施工時，墻面處應包土工織物，防止填土漏失。




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