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支座(網(wǎng)架鋼支座)的主要技術(shù)性能：
1、可承受豎向載荷;
2、具有抗豎向拉力的性能，保證豎向*震時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié);
3、具有抗水平力的性能，保證水平*震時(shí)不落梁;
4、可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求;
5、可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求;
6、支座具用良好的減震性能;
7、支座整體性能好;
8、支座通過球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻.
上沅工程技術(shù)(開封市分公司)占地面積21000平方米，擁有員工374人，其中技術(shù)人員86人，工程師21人，技術(shù)實(shí)力雄厚、經(jīng)驗(yàn)豐富。在全體員工的努力下，不斷創(chuàng)新，同時(shí)公司每年投入大量資金引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)及工藝，添置精良加工、檢測設(shè)備。 橡膠支座產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各行業(yè)，并獲得一致的好評。
支座的養(yǎng)護(hù)
1、支座使用期間每年定期進(jìn)行一次檢查及養(yǎng)護(hù)。
2、檢查支座地腳螺母有無剪斷，支座橡膠密封圈有無龜裂、老化。
3、檢查支座相對位移是否均勻，逐個(gè)記錄支座位移量。
4、支座附近的雜物及灰塵，并用棉絲仔細(xì)擦凈不銹鋼表面的灰塵。
5、松動地腳螺母一次，清洗上油以免螺母銹死，然后緊固。
6、校核并定點(diǎn)檢查支座高度變化，以便校核支座內(nèi)聚四氟乙烯板的磨耗情況，當(dāng)支座變化高度超過3mm 時(shí)，應(yīng)拆除橡膠密封圈，檢查聚四氟乙烯板的情況。
支座特點(diǎn)
①支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。
②支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)*震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果.
③支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。
④支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。
⑤支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。
