慢應(yīng)變速度拉伸試驗證明，碳含量越大，抗應(yīng)力侵蝕開裂功能也會降低。與碳化物的體積分?jǐn)?shù)成正比，跟著氫復(fù)原反應(yīng)及向試樣內(nèi)部滲透的氫注入量增添，就會發(fā)生陽極溶解反應(yīng)，也會加速造成滑移帶。

  碳含量的增大，鋼材內(nèi)部就會析出碳化物，在電化學(xué)侵蝕反應(yīng)的作用下，氫脆可能性就會增大，為了確保鋼具備的耐侵蝕性和抗氫脆性，對碳化物的析出和體積分?jǐn)?shù)的管制進(jìn)行是有用的管制方式。

  鋼材在汽車零配件上的使用受到一些限制，也要歸因于其抗氫脆功能的顯然下落，而氫脆是由水溶液侵蝕發(fā)生的。實情上，這種氫脆敏感性是與碳含量密切關(guān)聯(lián)的，在低氫超電壓條件下析出鐵碳化物(Fe2.4C / Fe3C)。

  通常針對應(yīng)力侵蝕開裂現(xiàn)象或氫脆現(xiàn)象造成的表面片面侵蝕反應(yīng)，經(jīng)過熱處理除掉殘余應(yīng)力，增大氫陷阱效率等方面開展。要想開辟兼具耐侵蝕性和抗氫脆性的超高強汽車用鋼，也天然并無易事。

  跟著碳含量的增大，氫復(fù)原速度增大，而氫分散速度顯赫降低。運用中碳或高碳鋼做零部件或傳動軸等，技藝主要即是對顯組織中的碳化物組分進(jìn)行有用管制。

固在選擇時，角鋼的厚度不應(yīng)小于5mm，角鋼的邊長，對梁和桁架不應(yīng)小于50mm，對柱不應(yīng)小于75mm。  近年來，很多施工單位考慮到加固工程量小，現(xiàn)場制作工種不配套，改而采取了先在外場加工成半成品，再運至現(xiàn)場拼裝，在卡具卡緊的情況下施焊的做法，效果非常好。值得注意的是，角鋼與被加固構(gòu)件無論是共同承載，還是按剛度分配承受部分荷載，其所起到的作用與一般鋼結(jié)構(gòu)并無實質(zhì)性差別。因此，其加工、制作的質(zhì)量均應(yīng)符合現(xiàn)行 標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205的規(guī)定和要求。

箍板與綴板均應(yīng)在膠粘前與加固角鋼焊接。箍板或綴板截面不應(yīng)小于40mmx4mm，其間距不應(yīng)大于20r（r為單根角鋼截面的很小回轉(zhuǎn)半徑），且不應(yīng)大于500mm，在節(jié)點區(qū)，宜采用200mm；熱鍍鋅角鋼也叫熱浸鍍鋅角鋼或熱浸鋅角鋼。是將除銹后的角鋼浸入500℃左右融化的鋅液中，使角鋼表面附著鋅層投資管理，從而起到防腐的目的執(zhí)行價格，適用于各種強酸、堿霧氣等強腐蝕環(huán)境中。
 酸洗-水洗-浸助鍍?nèi)軇?烘干預(yù)熱-掛鍍-冷卻-鈍化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工。熱鍍鋅角鋼的鍍鋅層厚度均勻，可達(dá)30-50um,可靠性好，鍍鋅層與鋼材間是冶金結(jié)合，成為鋼表面的一部份排放下降，因此熱鍍鋅角鋼的鍍層持久性較為可靠。熱鍍鋅角鋼的原材料為角鋼，所以分類于角鋼相同。  

涂裝前完全均勻的厚度兼并重組鍍鋅角鋼，幾乎是不可能的。因此測量附著量不能在一個單一的點（位置）確定一定衡量單位面積（m2）的平均附著鋅才有意義。

用于測量的粘附量的方法有很多種鍍鋅角鋼，如截面金相觀察法的破壞投資收益鍍鋅角鋼，酸洗的方法日進(jìn)斗金，無損測厚儀法監(jiān)督機制，電化學(xué)法業(yè)績預(yù)告鍍鋅角鋼，估計不同的進(jìn)口貨物的重量。常用的薄膜厚度的方法和酸洗。

涂層厚度是利用磁場感應(yīng)測量很常見故障的鋅層厚度，對鋼表面的基本條件一定是光滑完整，可以更準(zhǔn)確的數(shù)。因此，在鋼角或粗糙情況顯示，角鋼件或鑄件鋼價回暖，不大可能是一個準(zhǔn)確的數(shù)字。普通的鐵鐵材料當(dāng)歸零基礎(chǔ)，可以相當(dāng)準(zhǔn)確的數(shù)字，鑄造一定是是不準(zhǔn)確的。

酸洗官方檢驗報告的方法一點利潤鍍鋅角鋼，很準(zhǔn)確的方法，但要注意合理選擇上部和下部部分，可以準(zhǔn)確的數(shù)字。但它也有缺點，如耗時多，復(fù)雜的鋼筋面積是不容易獲得的，太大的酸洗。因此，充分利用薄膜厚度的控制過程鍍鋅角鋼，和酸洗的方法進(jìn)行后面檢測延續(xù)攀升鍍鋅角鋼，就已經(jīng)足夠。