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油浸風(fēng)冷式是在油浸自冷式的基礎(chǔ)上,另加風(fēng)扇給油箱和油管吹風(fēng),以加強(qiáng)散熱作用。強(qiáng)迫油循環(huán)是用油泵將變壓器中的熱油抽到變壓器外冷卻后再送入變壓器。 [1] 結(jié)構(gòu)功能編輯 播報(bào)在城市軌道交通供電系統(tǒng)的主變電所中,主變壓器通常采用三相油浸式變壓器,如圖1所示。油浸式變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、調(diào)壓裝置、散熱器、油枕、氣體繼電器、絕緣套管、防爆管等部分組成。圖1 三相油浸式變壓器的外形示意圖圖1 三相油浸式變壓器的外形示意圖1.鐵芯鐵芯是用導(dǎo)磁性能良好的硅鋼片疊裝組成的,它形成一個(gè)磁通閉合同路,變壓器的一、二次繞組都繞在鐵芯上。
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S11-800KVA油浸式變壓器繞阻關(guān)鍵故障是匝間短路與對(duì)機(jī)殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化,或由于變壓器的過負(fù)荷及其穿越性短路時(shí)絕緣遭受機(jī)械損害而引起的。變壓器里的油位降低,導(dǎo)致繞阻外露油位時(shí),也能發(fā)生匝間短路;此外有穿越短路時(shí),因?yàn)檫^電流作用使繞組變形,使絕緣遭受機(jī)械損傷,也會(huì)帶來(lái)匝間短路。匝間短路時(shí),短路繞阻內(nèi)電流可能超出額定值,但整個(gè)繞阻電流可能未超過額定值。在這種情況下,瓦斯保護(hù)動(dòng)作,比較嚴(yán)重時(shí),差動(dòng)保護(hù)設(shè)備還會(huì)動(dòng)作。對(duì)機(jī)殼短路的原因也是由于絕緣老化或油返潮、油位降低,或因雷擊和操作過電壓而引起的。除此之外,當(dāng)發(fā)生穿越短路時(shí),因過電流進(jìn)而繞組變形,也會(huì)帶來(lái)對(duì)機(jī)殼短路的情況。對(duì)機(jī)殼短路時(shí),一般都是瓦斯保護(hù)設(shè)備動(dòng)作和接地保護(hù)動(dòng)作。3.油箱S11-800KVA油浸式變壓器的器身(繞阻及鐵心)都裝到充滿變壓器油的油箱中,油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和機(jī)蓋構(gòu)成,變壓器的器身放到箱殼內(nèi),將機(jī)蓋開啟就能吊出器身進(jìn)行檢修。
主絕緣是繞組與接地部分之間以及繞組之間的絕緣。在油浸式變壓器中,主絕緣以油紙屏障絕緣結(jié)構(gòu)為常用。主絕緣義可分為分級(jí)絕緣和全絕緣。分級(jí)絕緣就是指變壓器的繞組靠近中性點(diǎn)的主絕緣水平比繞組端部的絕緣水平低。相反,若變壓器首端與尾端絕緣水平一樣就稱為全絕緣??v絕緣是同一繞組各部分之間的絕緣,如不同線匝間、匝間和匝間的絕緣等。2.變壓器絕緣的要求對(duì)變壓器絕緣的要求是在運(yùn)行年限內(nèi)不因絕緣損害而影響變壓器正常運(yùn)行。其主要要求如下。(1)能夠承受運(yùn)行中的過電壓和正常工作電壓。
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