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只能供消防負(fù)荷和重要的一、二級負(fù)荷,靈活性較差。許多一、二類高層建筑都自 備了柴油發(fā)電機(jī)出租,但由于低壓配電主接線固定,在市電停電時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組無 法投入一、二段低壓母線,造成柴油發(fā)電機(jī)組長期閑置。而且由于發(fā)電機(jī)組長期不 起動(dòng),工作人員疏于檢查,油路堵塞,起動(dòng)蓄電池漏電等故障導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生時(shí),柴 油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)失敗。 3:低壓配電主接線方案二如圖2所示,在一段與三段母線之間增加一個(gè)聯(lián)絡(luò)斷路器6QF(虛線框內(nèi)部分),做如下聯(lián)鎖控制: a.1QF、2QF、3QF框架斷路器做電氣聯(lián)鎖,正常時(shí)1QF、2QF合3QF斷,1QF、2QF分段運(yùn)行,互為備用。b.?dāng)嗦菲?QF與5QF采用機(jī)械聯(lián)鎖,用自動(dòng)控制器控制,保證發(fā)電機(jī)G與市電不并網(wǎng)運(yùn)行。作用同方案一。c.6QF斷路器為母線聯(lián)絡(luò)使用,市電停電時(shí),備用電源通過6QF向一、二段母線供電,供一、二段母線負(fù)荷使用。6QF斷路器必須與1QF、2QF、GY斷路器做可靠的電氣聯(lián)鎖,并在6QF斷路器分閘控制回路接入消防控制觸點(diǎn),實(shí)施多重聯(lián)鎖,保證在任何情況下,發(fā)電機(jī)容量優(yōu)先滿足消防負(fù)荷、重要一級負(fù)荷的供電容量的需要。6QF聯(lián)鎖控制二次接線原理圖見圖




多年來,澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(拉薩市分公司)始終致力于新 高壓柴油發(fā)電機(jī)出租產(chǎn)品的開發(fā)和新技術(shù)的應(yīng)用,不斷更新設(shè)備,引進(jìn)各方面的人才,現(xiàn)已成為 高壓柴油發(fā)電機(jī)出租行業(yè)中的骨干企業(yè)之一。

公司以其可靠的質(zhì)量、優(yōu)良的服務(wù)和誠實(shí)守信的發(fā)展戰(zhàn)略,贏得了廣大用戶的青睞。公司秉承“以誠相待、以信相交、互惠互利、共同發(fā)展”的經(jīng)營理念,“以客戶為中心、以市場為導(dǎo)向、以質(zhì)量求生存”的企業(yè)宗旨,不斷吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù),在實(shí)踐中完善自己,不斷向社會推出質(zhì)量可靠的 高壓柴油發(fā)電機(jī)出租,期待與新老朋友共謀發(fā)展,共創(chuàng)大業(yè)!



發(fā)電機(jī)出租中、低壓側(cè)的跳閘回路與高壓側(cè)不同,分別如圖2、圖3(中、低壓側(cè)以中壓側(cè)為例)所示。從圖2中可以看出,13CZ出口中間繼電器誤動(dòng)后,會直接導(dǎo)致中壓側(cè)開關(guān)誤跳閘。而圖3中,13CZ誤動(dòng)后啟動(dòng)手動(dòng)跳閘中間繼電器STJ,再由STJ接點(diǎn)接通高壓側(cè)的跳閘回路,這樣就實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)、弱電的隔離,而且通過手跳繼電器(固有動(dòng)作時(shí)間大約為10 ms)增加了跳閘延時(shí),躲過了持續(xù)3~8 ms干擾電壓的影響,所以高壓側(cè)開關(guān)不會誤跳閘。3 改 進(jìn)通過以上模擬試驗(yàn),在查清中、低側(cè)開關(guān)誤跳閘的原因后,根據(jù)該套保護(hù)跳閘回路是弱電啟動(dòng)、強(qiáng)電跳閘的原理,借鑒高壓側(cè)跳閘回路的接線方式,對原回路進(jìn)行了改造,就是分別在中、低壓跳閘回路中增加一個(gè)跳閘出口中間繼電器。具體接線如圖4所示(以中壓側(cè)為例)。在圖4中,2CKJ為900系列快速出口中間繼電器,其動(dòng)作時(shí)間接近8 ms,可以躲過持續(xù)3~8 ms的干擾電壓。因該繼電器工作電壓是直流220 V,10 V左右的干擾電壓對其基本上沒有影響。4 效果檢驗(yàn)改進(jìn)后,繼電保護(hù)人員又連續(xù)10多次進(jìn)行電磁機(jī)構(gòu)合閘伴隨直流母線接地試驗(yàn)及各種產(chǎn)生干擾電壓情況下的試驗(yàn),高、中、低壓側(cè)開關(guān)均未出現(xiàn)誤跳閘現(xiàn)象。5 結(jié)束語目前正在電力系統(tǒng)運(yùn)行的許多集成電路繼電保護(hù),因受到當(dāng)時(shí)技術(shù)水平的限制,保護(hù)功能較弱,維護(hù)復(fù)雜,正漸淘汰。而沒有更換的該類保護(hù),只有依靠繼電保護(hù)技術(shù)人員認(rèn)真分析保護(hù)的設(shè)計(jì)原理,在現(xiàn)場進(jìn)行因地制宜的技術(shù)改造。此次二次回路改進(jìn)方案有效地解決了因直流電壓波動(dòng)引起的JCBZ-316型集成電路主變保護(hù)的中、低壓側(cè)誤動(dòng)問題,而且簡單、經(jīng)濟(jì)




不過經(jīng)過我們的仔細(xì)詢問,發(fā)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)出租問題所在。原來客戶在啟動(dòng)機(jī)組時(shí),誤解了我們調(diào)試工程師的話。我們工程師在現(xiàn)場告訴客戶,平時(shí)保養(yǎng)性開機(jī)時(shí)必須帶負(fù)載運(yùn)行機(jī)組,可是客戶沒注意到負(fù)載必須帶到發(fā)電機(jī)組的全負(fù)荷50%以上,他們僅僅帶了20KW的照明系統(tǒng),負(fù)載只占發(fā)電機(jī)組總負(fù)荷的6.7%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及上柴產(chǎn)品質(zhì)量保修手冊第三頁客戶須知天要求的:新柴油機(jī)在使用初期階段,宜以50%-80%的負(fù)載,經(jīng)過60小時(shí)的狀態(tài)磨合,才能過新機(jī)磨合期。柴油機(jī)在磨合期及磨合期后正常工作期,均不宜處于長時(shí)間怠速運(yùn)行和低負(fù)荷運(yùn)行。在經(jīng)過我們客服經(jīng)理的詳細(xì)解釋并閱讀了產(chǎn)品客戶須知后,使用了正確的方式試運(yùn)行機(jī)組排除了冒黑煙現(xiàn)象,客戶對我公司的及時(shí)熱誠的售后服務(wù)表達(dá)了肯定,對產(chǎn)品的質(zhì)量表示滿意。 發(fā)電機(jī)組是在市電停電的情況下應(yīng)急使用的電源,屬于特種機(jī)械設(shè)備。隨著社會的發(fā)展,各大企事業(yè)單位和工礦企業(yè)都會選購一臺柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源,那么該如何選購發(fā)電機(jī)組,讓客戶花少錢買到真正自己所需的發(fā)電機(jī)組,今天我們揚(yáng)州沃爾特機(jī)械有限公司的蘇工來為大家講解發(fā)電機(jī)組選購相關(guān)知識要點(diǎn):


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