我們?cè)诔团欧鸥脑旆矫婢鸵淹度肓藥资畠|元，接下來還要繼續(xù)投入，但利潤(rùn)卻還在減少，今年6月份，我們的噸鋼利潤(rùn)降至了100元左右，7月以來的噸鋼利潤(rùn)就更少了。”一位來自河北的一家大型鋼鐵企業(yè)擔(dān)任人通知證券報(bào)記者，但我們企業(yè)跟其他企業(yè)一樣，錯(cuò)峰生產(chǎn)和限產(chǎn)是一個(gè)都不少。何文波指出，產(chǎn)能應(yīng)用率上下是經(jīng)濟(jì)問題，而理論排放程度上下才是環(huán)境和生態(tài)問題。“一些環(huán)保投入較大的鋼鐵企業(yè)反映，為了完成超低排放，他們的環(huán)保運(yùn)轉(zhuǎn)本錢曾經(jīng)抵達(dá)了每噸260元到270元的程度?！焙挝牟ū硎?，推行超低排放是鋼鐵產(chǎn)業(yè)綠色展開的必要舉措，部分地域的階段性限產(chǎn)也是當(dāng)前展開階段不得已的維護(hù)性措施。在不得已限產(chǎn)過程中，對(duì)不同環(huán)保程度的企業(yè)施行“差異化管理”是至關(guān)重要的。
監(jiān)管機(jī)制一定要鼓舞創(chuàng)新者，維護(hù)先進(jìn)消費(fèi)力。生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長(zhǎng)劉炳江也響應(yīng)了何文波的觀念，他表示，對(duì)鋼鐵行業(yè)施行重污染天氣差別化管理，依據(jù)工藝配備、管理措施、有組織排放限值、運(yùn)輸方式等績(jī)效將企業(yè)分為A、B、C級(jí)。將抵達(dá)超低排放的企業(yè)列為A級(jí)，其他列為B、C級(jí)?！癆級(jí)企業(yè)少限或不限，C級(jí)企業(yè)多限，各級(jí)之間減排措施拉開差距。讓環(huán)保投入多的企業(yè)嘗到甜頭、不吃虧，扶優(yōu)汰劣、獎(jiǎng)優(yōu)懲劣，構(gòu)成良幣驅(qū)趕劣幣的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境?！睆氖袌?chǎng)反響的狀況來看，昨日市場(chǎng)成交比擬油膩。受遠(yuǎn)期市場(chǎng)持續(xù)走低的影響，市場(chǎng)悲觀氛圍較濃，市場(chǎng)成交整體偏弱。據(jù)船板商家反映，一早詢價(jià)也不多，無論下游還是中間商多持張望態(tài)度，采購(gòu)積極性不高。