因此，鋁及鋁合金除廣泛的應(yīng)用於航空、航天和電工等領(lǐng)域外，同時(shí)還越來越多的應(yīng)用於石油化學(xué)產(chǎn)業(yè)。濮陽中原大化新建空分裝置就大量使用了鋁鎂合金(主要有：5083、5183、5A02相稱於舊牌號(hào)中的LF2、LF4)。但是鋁及鋁合金在焊接過程中，易泛起氧化、氣孔、熱裂紋、燒穿和塌陷等題目。此類材質(zhì)是被公以為焊接難度較大的被焊接材料，特別是小徑薄壁管的焊接更難把握。因此，解決鋁及鋁合金無縫鋼管的這些焊接缺陷是施工過程中必需解決的題目。
2 鋁及鋁合金的理化機(jī)能及焊接特點(diǎn)
2.1 易氧化
  鋁和氧的親和力很強(qiáng)。在常溫下，鋁表面就能被氧化成厚度約0.1～0.2 m致密的AL2O3薄膜。固然這層氧化鋁薄膜比較致密，能防止金屬的繼承氧化，對(duì)天然防腐有利，但它給焊接帶來了難題，這是因?yàn)檠趸X的熔點(diǎn)(2050℃)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了鋁的熔點(diǎn)(600℃左右)，比重約為鋁的1.4倍。在焊接過程中，會(huì)阻礙金屬之間的熔合，易形成夾渣，而且氧化鋁薄膜還吸附了較多的水份，焊接時(shí)會(huì)促使焊縫天生氣孔。

    但在科學(xué)家錢學(xué)森眼里，在飛船的整個(gè)發(fā)射過程中，電焊工比自己重要的多，錢學(xué)森是站在一個(gè)團(tuán)隊(duì)里表達(dá)了他對(duì)不同職業(yè)的敬畏。在工業(yè)時(shí)代任何一個(gè)項(xiàng)目都需要不同分工和不同職業(yè)的人合作才能完成，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽都不可原諒，在整個(gè)飛船飛行的過程中，一個(gè)小焊點(diǎn)的脫落將是災(zāi)難的開始。其實(shí)，不論是科學(xué)家還是電焊工，因?yàn)樗麄兟殬I(yè)的區(qū)別和工作形態(tài)的差異，我們很難去橫向的將他們作比較，但是我們需要明白的是，任何領(lǐng)域，任何職業(yè)都有可能出現(xiàn)狀元，出現(xiàn)尖子，只要做精，做強(qiáng)。不過話雖如此說，但是像電焊工一樣能夠匯成河流的這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴，在我們當(dāng)前的社會(huì)，至少人們的心里是不被看好或者說不被重視的，因?yàn)樵谖覀兊膬?nèi)心深處會(huì)有這樣一個(gè)聲音，再好的電焊工也只是一個(gè)電焊工。