三維復(fù)合排水網(wǎng)土工席墊選擇我們選擇放心
更新時(shí)間: 2025-07-25 07:30:38 ip歸屬地:河源,天氣:多云,溫度:24-36 瀏覽次數(shù):36
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以下是:廣東河源三維復(fù)合排水網(wǎng)土工席墊選擇我們選擇放心的圖文介紹

三維復(fù)合排水網(wǎng)的特性:
1、當(dāng)荷載為720kPa,梯度為2%時(shí),滲透率2500m/d,流率13pm/m。
2、蠕變?cè)囼?yàn)在承受1200kPa荷載10000小時(shí)后,保留著超過60%的厚度。
3、三肋排水網(wǎng)芯碳黑含量不小于2%,密度0.94g/cm3,抗拉強(qiáng)度不小于36.5kN/m,熔融指數(shù)1.0 g/10min,厚度7.6mm。
4、無紡?fù)凉た椢锉碛^孔徑0.18mm,透水率0.26 Sec-1,滲透率0.2cm/sec,刺破強(qiáng)度580N,梯形撕裂強(qiáng)度356 N,握持拉伸強(qiáng)度900 N,握持延展強(qiáng)度50% , 爆裂強(qiáng)度2750kPa。


三維復(fù)合排水網(wǎng)在鋪設(shè)時(shí),復(fù)合排水網(wǎng)應(yīng)順直、平整,不得扭曲、折疊。重疊區(qū)域應(yīng)使用U型釘或接頭固定。筋材主強(qiáng)度方向應(yīng)與路堤軸線方向垂直,且每一搭接長(zhǎng)度應(yīng)等于鋼筋主強(qiáng)度。疊合(縱向)不小于15cm,用U型釘或接頭固定,間距1.0m,橫向搭接長(zhǎng)度30-90cm,搭接位置用U型釘或尼龍繩固定。然后進(jìn)行回填處理。復(fù)合排水網(wǎng)范圍內(nèi)的路堤填料 直徑不應(yīng)大于6cm,復(fù)合排水網(wǎng)的 層應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前裝載機(jī),沿路堤軸線方向行駛壓實(shí)。壓實(shí)厚度應(yīng)大于60cm。復(fù)合排水網(wǎng)材料鋪設(shè)到位后,應(yīng)及時(shí)填充填料,以免陽(yáng)光直射時(shí)間過長(zhǎng)。一般間隔時(shí)間不超過48小時(shí)。



三維復(fù)合排水網(wǎng)工程案例:
1、垃圾填埋場(chǎng)
垃圾填埋場(chǎng)終覆蓋封場(chǎng)系統(tǒng)的目的是限制降水滲入填埋垃圾里面,盡量減少可能侵入水源的滲濾液的產(chǎn)出。在封場(chǎng)系統(tǒng)中,地表水導(dǎo)排層的功能是排出滲入覆蓋土層的水分,避免在防滲層上積聚。積水會(huì)在封場(chǎng)防滲層上產(chǎn)生超孔隙水應(yīng)力,有可能導(dǎo)致植被覆蓋土層產(chǎn)生滑動(dòng),封場(chǎng)邊坡破壞。
2、鐵路系統(tǒng)排水
鐵路路基可能會(huì)受到來自地下和地表的水破壞。地下水位過高,上升的地下水會(huì)侵蝕路基,破壞鐵路結(jié)構(gòu),使得路基的承載力降低。來自于路表的降雨或雪水如果不能及時(shí)排出,將會(huì)污染道碴,產(chǎn)生翻漿冒泥,導(dǎo)致鐵軌變形等不良后果。
3、公路路基和路面排水
進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水是造成或加速路面損壞的重要原因。道路積水在高速行車輪胎下產(chǎn)生的動(dòng)水壓力直接對(duì)內(nèi)部混合料造成沖刷,動(dòng)水壓力隨車速的增加呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。路面內(nèi)部或附近的自由水會(huì)縮短道路的使用壽命。如果自由水滲過路面浸入路基,無論路面有多厚,道路都會(huì)因失去支承面而四分五裂。
4、隧道和擋墻結(jié)構(gòu)排水
擁有良好排水系統(tǒng)的道路的設(shè)計(jì)壽命比沒有排水的道路要高出2~3倍。通過采用土工復(fù)合排水網(wǎng)可以較好地解決道路的排水問題。在道路系統(tǒng)中直接、連續(xù)鋪設(shè)土工復(fù)合排水網(wǎng),不僅可以取得良好的排水效果,還能大大減小基層或底基層的厚度,提高承載力,不均勻沉降石材料無法比擬的。



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