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重型貨架z易損壞的部位便是通道和拐彎處的立柱，以叉車等搬運設備存取貨的倉庫中，經(jīng)常會出現(xiàn)叉車撞變形的事故，所以應設置防撞護欄，并且在叉車運行過程中，應盡量做到輕拿輕放，以此來減少搬運設備與貨架之間的撞擊現(xiàn)象，進而達到降低損壞率。海格里斯倉儲貨架據(jù)不同的貨架、通道寬度及運送工具都有配套的防撞柱提供，安裝防撞柱對貨架立柱起著非常重要的保護作用。要注意貨物的的尺寸，不要超高超寬。因為貨架安裝完成時，其層高、層寬都是固定的，卡板及貨物的尺寸應該略小于貨架內(nèi)尺寸的100mm；若當存儲貨物發(fā)生變化時，還可以重新拆裝組合。遵循貨物存放規(guī)則，即貨架高層放輕物，底層放重物的原則，也就是說貨架從上到下，由輕到重原則，以此維持貨架與存儲物這個整體的平衡，達到更穩(wěn)定的目的。
我國貨架行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，重力式貨架開始在國內(nèi)倉庫得到運用，盡管重力式貨架倉庫的建設成本相對較高，在我國的中小型企業(yè)倉庫的應用率還不是很高，但它的發(fā)展前景好，未來的需求也將會越來越大。貨架總深度設計(即導軌長度)不宜過大，否則不可利用的上下“死角”會較大，影響空間利用，且坡道過長，下滑的可控性會較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻?；腊惭b在貨架上后，應保證其有一定的坡度，托盤才能在重力作用下滑動?；馄露忍?，托盤會滑動不去或滑動不暢；坡度太大，托盤下滑速度太快，會造成撞擊或傾翻。另外，坡度的大小還取決于托盤底的材質(zhì)，對于木托盤，一般可取3.5%～3.0%；對塑料托盤，可取2.5%～2.0%；對于鋼托盤可取2.0%～1.5%。在實際倉庫設計時，坡度的z佳選擇應經(jīng)過詳細計算和實驗后確定。
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