柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴燒熔的原因 如今柴油發(fā)電機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越多，重要性也有所提高。我們都知道噴油嘴是柴油發(fā)電機(jī)的主要設(shè)備之一，在使用一段時(shí)間后，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)燒熔故障。下面簡(jiǎn)單分析一下柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴燒熔的原因，以幫助大家快速解決問(wèn)題，保證柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。 1、長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 在柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于汽缸內(nèi)溫度低，燃料燃燒不充分，燃燒室和噴油嘴上容易形成積碳，至使噴油嘴工作條件惡化。尤其在冬季寒冷的氣候條件下更為 嚴(yán)重。由于燃燒室有積碳，使得散熱緩慢，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成噴油嘴的噴孔阻塞或出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。燃油長(zhǎng)時(shí)間停留在噴油嘴頭部燃燒，產(chǎn)生的局部高溫將使噴油嘴和隔熱 護(hù)套燒熔。 2、噴油時(shí)間過(guò)晚 噴油提前角過(guò)小將使噴油時(shí)間過(guò)晚，燃料燃燒情況出現(xiàn)惡化，如果長(zhǎng)時(shí)間得不到調(diào)整，局部高溫將會(huì)使噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。 3、燃油不清潔 燃油中的有小顆粒雜質(zhì)，會(huì)使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，嚴(yán)重時(shí)針閥卡在針閥體內(nèi)。針閥卡滯后，燃油不能定時(shí)、定量、迅速地噴入燃燒室，會(huì)出現(xiàn)滴油或射油 現(xiàn)象。致使燃油霧化不好，燃燒速度降低，噴油嘴處燃燒時(shí)間延長(zhǎng)，終導(dǎo)致噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。發(fā)生這類(lèi)故障的同時(shí)，會(huì)出現(xiàn)柴油機(jī)排黑煙和抖動(dòng)現(xiàn)象。 4、裝配不當(dāng) 如果噴油嘴隔熱護(hù)套時(shí)未清洗干凈就安裝，噴油嘴頭和隔熱護(hù)套有間隙，使燃?xì)膺M(jìn)入間隙內(nèi)，造成隔熱和散熱效果降低，噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。若隔熱護(hù)套安裝過(guò) 緊，噴油嘴將產(chǎn)生附加應(yīng)力，在熱交變負(fù)荷和燃油噴射高壓負(fù)荷的共同作用下，會(huì)使噴油嘴頭部斷裂，針閥卡滯而滴油。除此之外，如果維修時(shí)漏裝隔熱護(hù)套，噴油 嘴伸入燃燒室超過(guò)汽缸蓋底下4 mm以上，也會(huì)使噴油嘴吸收的熱量增加，使噴油嘴燒熔。 5、柴油發(fā)電機(jī)使用不當(dāng) 如果柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中缺少冷卻液，燃燒室因得不到很好的冷卻而造成高溫，也是噴油嘴燒熔的重要原因。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空載時(shí)冒黑煙的故障原因 一、故障原因： 1、空氣弗列加濾清器發(fā)生堵塞，造成柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣量不足； 2、柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)、排氣管道不暢通或進(jìn)、排氣背壓過(guò)高； 3、燃油泄油閥或油箱通氣孔堵塞； 4、油品質(zhì)量達(dá)不到要求；渦輪增壓器出故障； 5、其他故障。 二、 處理方法： 1、更換電磁閥(包括渦輪增壓器的) 檢查渦輪增壓器是否轉(zhuǎn)動(dòng)正常，再檢查軸承有無(wú)污物，必要時(shí)予以修理。柴油品質(zhì)不好會(huì)導(dǎo)致噴油嘴堵塞、磨損等，致使供油不準(zhǔn)確，更換電磁閥能解決這個(gè)問(wèn)題。 2、更換空氣弗列加濾清器 拆出空氣弗列加濾清器進(jìn)行檢查，清理或更換空氣弗列加濾清器濾芯，確保進(jìn)氣通暢。 這是為常見(jiàn)的問(wèn)題，因?yàn)榭諝庵械幕覊m及顆粒物過(guò)多使得弗列加濾清器濾芯堆積較多的塵土和污物，增加了進(jìn)氣阻力，導(dǎo)致供氣不足。 建議空氣污染嚴(yán)重地區(qū)(尤其是空氣懸浮顆粒物較多的地區(qū))500小時(shí)清潔一次，空氣良好的地區(qū)1000小時(shí)清潔一次。 3、更換損壞部件 檢查柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)、排氣管道，確保柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)、排氣管道保持暢通。長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致部件的磨損，影響供油供氣。因?yàn)榇祟?lèi)故障出現(xiàn)比較分散，需要廠家檢測(cè)才能確認(rèn)故障根源。 4、清洗油路 拆下管道并清洗供回油管道，如有必要應(yīng)更換供、回油管道及油箱通氣管。 積炭會(huì)阻礙油路，并導(dǎo)致供油不暢。這是之前文章反映中出現(xiàn)過(guò)的問(wèn)題，并有用戶反映清洗油路后冒黑煙問(wèn)題大大緩解。 建議柴油品質(zhì)不佳地區(qū)可以采納嘗試這個(gè)解決辦法，避免有時(shí)候被廠家忽悠。不過(guò)先試用柴油添加劑。 5、添加柴油添加劑 檢查油品質(zhì)量，確保油品的質(zhì)量達(dá)到要求。 加兩次就可以有效清洗油路，減少積炭。不過(guò)不需要每次都加，除非你是賣(mài)添加劑的。該解決辦法僅針對(duì)柴油品質(zhì)導(dǎo)致油路不暢的情況，如果添加劑沒(méi)有改善冒黑煙狀況，就需要去廠家檢查了。 柴油發(fā)電機(jī)尾氣凈化器等類(lèi)似的尾氣處理裝置故障及維護(hù)不在討論范圍，因?yàn)樵摥h(huán)節(jié)只是掩蓋了冒黑煙的表象，甚至?xí)沟糜脩粼诓涣私廛?chē)況的情況下帶病上路，發(fā)生更多更嚴(yán)重的故障。 6、更換燃油弗列加濾清器 也是柴油品質(zhì)導(dǎo)致的，柴油中灰度和水份必須先濾清才能進(jìn)入氣缸，如果燃油弗列加濾清器不達(dá)標(biāo)，使用時(shí)間超過(guò)規(guī)定或因質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生破損等，都會(huì)造成顆粒和水份隨柴油一起進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，并損壞燃油系統(tǒng)，特別是共軌系統(tǒng)，使得高壓無(wú)法建立，噴射霧化不充分，都會(huì)造成冒黑煙現(xiàn)象 如果排除上述故障后柴油發(fā)電機(jī)排煙煙度仍然超標(biāo)，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)電機(jī)廠家進(jìn)行處理。