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石博士建材(哈爾濱市分公司)設(shè)備精良、計量檢測手段完善、技術(shù)力量雄厚,并根據(jù)市場需求不斷研制開發(fā)新的 注漿料品種。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全國 20 多個省、市、自治區(qū),深受廣大用戶青睞。我廠始終堅持,以質(zhì)量求生存、以創(chuàng)新求發(fā)展,以敬業(yè)正直、追求品質(zhì)的精神進(jìn)行生產(chǎn)銷售。
黑龍江哈爾濱橋梁伸縮縫快速修補(bǔ)料 黑龍江哈爾濱伸縮縫錨固區(qū)施工快速澆注料 國內(nèi)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展下,道路建設(shè)每年遞增,重載車輛行駛高對橋梁有不同程度的損壞,特別是橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土,在車流量大和橋梁共振的情況下容易破損,橋梁伸縮縫如果不及時維修,會造成橋梁梁端損壞,嚴(yán)重影響行車,用普通混凝土來維修伸縮縫,施工養(yǎng)護(hù)周期長,在車流量大的路況下會增加交通壓力,那么用什么材料維修伸縮縫錨固區(qū)混凝土破損?使用施工后混凝土強(qiáng)度高,且通車快的道路修補(bǔ)料。
30分鐘凝固,2小時開通交通,早期強(qiáng)度高,后期強(qiáng)度不倒縮; 不收縮、微膨脹,與原有混凝土粘結(jié)能力強(qiáng),實現(xiàn)2小時通車。
伸縮縫修補(bǔ)料用于:橋梁伸縮縫修復(fù),橋面鋪裝層維修,市政井蓋,坑槽修復(fù),景區(qū)石材及景區(qū)道路,加油站,收費站,廠區(qū)道路,高速,公路,國道,市政道路等混凝土路面快速修復(fù)養(yǎng)護(hù),具有防水,抗凍,防腐蝕性能,強(qiáng)度高,粘結(jié)性好,提高了養(yǎng)護(hù)橋梁伸縮縫維修工作效率,減少了施工養(yǎng)護(hù)成本,為出行提供了便利,緩解了交通流量,提高了路面美觀性,為高速公路和水泥路面修補(bǔ)方面做出了突出貢獻(xiàn)。
黑龍江哈爾濱橋梁伸縮縫修補(bǔ)料 黑龍江哈爾濱橋梁伸縮縫快速維修加固,伸縮縫錨固區(qū)澆筑修補(bǔ)專用料
橋梁伸縮縫損壞原因分析
過渡段的混凝土破壞
過渡段混凝土的主要荷載為車輛輪壓產(chǎn)生的動載,當(dāng)車輪壓在伸縮縫上時,其荷載通過錨固系統(tǒng)傳遞到過渡段混凝土,再傳遞到梁板上,并產(chǎn)生一定的壓縮變形。當(dāng)車輪行駛過后,有一個應(yīng)力釋放的過程,會產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力,輪壓越大,拉應(yīng)力也越大,而過渡段混凝土與路面之間剛?cè)嵯嘟佑趾茈y鋪平,易產(chǎn)生臺階,同時過渡段與仲縮縫之問也存在不平整的問題,車輛通行振動產(chǎn)生的沖擊力使伸縮縫裝置錨固系統(tǒng)和過渡段混凝土受力瞬時加大,而由此產(chǎn)生的振動又是高頻振動,錨固裝置在反復(fù)動載震動下產(chǎn)生變形,與混凝土剝離,終全部破壞。如果每延米的錨固筋與預(yù)埋筋連接得越少,或采用扳彎預(yù)埋筋就位的話。則傳力效果越差,所受的應(yīng)力也就越大。因此,如何保證錨固筋和預(yù)埋筋的連接及效果,提高過渡段和伸縮縫的平整度是減少伸縮縫破壞的關(guān)鍵
黑龍江哈爾濱橋梁伸縮縫修補(bǔ)料破損快速修補(bǔ)方案:
使用材料:石博士橋梁伸縮縫修補(bǔ)專用料
該材料處理病害類型:專業(yè)處置嚴(yán)重影響交通和橋梁耐久性要求的橋梁伸縮縫破損、橋面鋪裝層坑洞、嚴(yán)重裂縫等病害,修復(fù)后2小時快速同行。
橋梁伸縮縫快速修補(bǔ)施工流程:
一、施工流程:
交通管制→標(biāo)識→劃線→切縫→鑿除→清理→沖刷→清理→攪拌→修補(bǔ)→養(yǎng)護(hù)→放行
橋梁伸縮縫專用快速修補(bǔ)材料,能有效整體施工速度,實現(xiàn)快速通車,加強(qiáng)對伸縮縫型鋼的錨固粘接作用,抗壓耐磨,使用壽命是普通混凝土的三倍以上
高速路伸縮縫澆注料 橋梁伸縮縫用修補(bǔ)料 黑龍江哈爾濱伸縮縫修補(bǔ)料
A.清理:對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位,用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后,將周圍的板體基面松散物,并用空壓機(jī)將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。
B.基面浸潤:在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水;冬季施工時,應(yīng)在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C.界面處理:在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.支模:對于待修補(bǔ)的位于道路中央的水泥混凝土路面板,可利用周圍板邊作為模板;對于待修補(bǔ)的位于道路邊部的水泥混凝土路面板,其三條邊可利用周圍板邊作為模板,邊部應(yīng)支立木?;蜾撃?,并采取防漏漿措施。
對于混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位,應(yīng)支立定型模板并采取防漏漿措施。
E.制拌:根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度,將修補(bǔ)料人工投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中,干拌10s后,按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后,分兩次加水拌和:次加2/3水,拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。拌和后,修補(bǔ)料應(yīng)靜置2~3min,待氣泡消失后再進(jìn)行澆筑。冬季施工時,應(yīng)采用不超過65℃的溫水進(jìn)行拌和,澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。
F.澆筑:用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實,澆筑時應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后,將修補(bǔ)料頂面抹平。每次制拌的修補(bǔ)料,從制拌開始至澆筑結(jié)束,時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補(bǔ)料,不得繼續(xù)使用。
G.養(yǎng)生:用塑料條將修補(bǔ)料頂面覆蓋,然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下,3~4h后可結(jié)束養(yǎng)生,或根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求和預(yù)留試件強(qiáng)度試驗結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施,養(yǎng)生期適當(dāng)延長。
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