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增壓后的江蘇常州柴油發(fā)電機組性能
1、動力
江蘇常州柴油發(fā)電機組的柴油機經(jīng)過增壓后進氣量增大,供油量也隨之增大,因此而使柴油機的功率也大大增大,動力得到提高。
2、消耗率
增壓后的江蘇常州柴油發(fā)電機組的過量空氣系數(shù)大大提高,這有利于改善燃燒過程,提高工作循環(huán)的指示熱效率。因此降低了江蘇常州柴油發(fā)電機組的燃油消耗率。
3、排放
柴油機增壓后進氣量的加大改變了混合氣體的密度,使混合氣體變稀,減少了有害物的排放,因此增壓有利于降低排放。
4、燃燒和排氣噪聲
柴油機組增壓后,由于壓縮壓力與進氣溫度增加,使燃料的之燃氣縮短,降低燃燒噪聲。排氣可以在渦輪機中進一步膨脹,所以排氣噪聲也會隨之下降。
講述發(fā)電機組火災(zāi)時的相應(yīng)措施有哪些
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發(fā)電機組發(fā)生火災(zāi)的原因,主要是選型、使用不當(dāng),或維修保養(yǎng)不良所造成的。有些發(fā)電機組質(zhì)量差,也是引起火災(zāi)的原因。發(fā)電機組的主要起火部位是繞組、引線、鐵芯、電刷和軸承。發(fā)
電機組的附屬設(shè)備如開關(guān)、熔斷器及配電裝置也存在火災(zāi)危險。
發(fā)電機組的起火原因主要有以下七種:
(1)過載 發(fā)電機組超負荷運行、電壓過低以及三相異步發(fā)電機組鐵損過大,都會發(fā)生過載。
(2)短路 發(fā)電機組短路分為匝間短路、相間短路和對地短路。
(3)接觸不良 連接線圈各個接點或引出線接點如有松動,引起接觸電阻增大。
(4)選型不當(dāng) 不同場所要選用不同防護形式的發(fā)電機組,否則就會發(fā)生火災(zāi)。
(5)單相運行 三相異步發(fā)電機組在一相不通電的情況下,仍繼續(xù)運行,則另外兩相就流過了單相電流,此種狀態(tài)稱為單相運行。
(6)機械摩擦 發(fā)電機組在旋轉(zhuǎn)過程中存在著摩擦,摩擦?xí)拱l(fā)電機組溫度升高。
(7)接地裝置不良 當(dāng)發(fā)電機組發(fā)生對地短路時,如無可靠的接地保護,那么機殼就會帶電。
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