浙江湖州山東普源金屬材料有限公司，作為中國鋼鐵科技工作者，浙江湖州Q345B方管，浙江湖州高強(qiáng)度方管我們不甘落后，全力實現(xiàn)鋼鐵控軋控冷技術(shù)自主突破。在實踐中，我們發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過我們的淬火機(jī)，鋼材淬火冷卻到室溫后，即使鋼板薄只有約10毫米，也依然能夠保持平整。于是，我們就把鋼材淬火機(jī)與軋機(jī)冷卻系統(tǒng)兩者結(jié)合起來，借助河北一家鋼鐵公司的軋機(jī)，我們研制出一套超快冷卻系統(tǒng)。初步運(yùn)行證明，這套系統(tǒng)非常成功。后來這套系統(tǒng)被應(yīng)用于鞍山鋼鐵公司和首都鋼鐵公司并經(jīng)過改進(jìn)，生產(chǎn)出板型優(yōu)質(zhì)的鋼材管線，為“西氣東輸”工程管線供給作出了重大貢獻(xiàn)。我國由此成為世界上質(zhì)管線鋼的生產(chǎn)國。在鋼板軋制的冷卻控制上，我們實現(xiàn)了從跟跑到并跑，再到開始領(lǐng)跑的巨大跨越，研制的超快冷卻系統(tǒng)應(yīng)用于很多鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)線。特別值得一提的是，適應(yīng)一些企業(yè)的需求，我們把這套超快冷卻系統(tǒng)做出適應(yīng)性調(diào)整，做到與新引進(jìn)的外國相關(guān)裝備相兼容，很好地解決了生產(chǎn)線在熱連軋生產(chǎn)冷卻過程中的問題。研制出鋼管生產(chǎn)控冷系統(tǒng)是我們的另一項重要創(chuàng)新成果。傳統(tǒng)上，鋼管生產(chǎn)過程必須依靠加合金和后期熱處理，而這兩個過程都需要消耗相當(dāng)?shù)馁Y源和能源，而通過控冷系統(tǒng)就可以達(dá)到相同的目的且做到綠色節(jié)能。為此，我們與寶山鋼鐵公司合作組成聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊，經(jīng)過3年、近100次工業(yè)性的實驗，終于研發(fā)成功鋼管生產(chǎn)控冷系統(tǒng)，并以此為基礎(chǔ)對工藝布置進(jìn)行了改造。此外，我們近年來在鋼鐵科技上還取得了一些其他創(chuàng)新成果，其中包括：在材料方面上，2018年，筆者所在的東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動化重點實驗室，在國際上率先研發(fā)出2000兆帕（MPa）級汽車用熱沖壓用高強(qiáng)鋼；在應(yīng)用方面，液化天然氣低溫容器國際上普遍采用的材料是9Ni（鎳）鋼，我們用5Ni鋼做出了9Ni鋼的性能，實現(xiàn)了材料替代，大幅節(jié)約了成本。在生產(chǎn)工藝上，我們研發(fā)出薄帶連鑄、無頭軋制等新流程、新工藝并向企業(yè)轉(zhuǎn)化，可應(yīng)用于多個重要鋼種的生產(chǎn)。

浙江湖州山東普源金屬材料有限公司，方管近年來，浙江湖州方管，浙江湖州矩形管，熱鍍鋅方管，非標(biāo)方管，無縫方管Q345B方管，Q235B方管，合金方管方管針對質(zhì)量保障難點，該公司立即匯集外聘鍛造專家、模具鋼鋼種負(fù)責(zé)人、作業(yè)區(qū)技術(shù)人員等與客戶深入對接，并根據(jù)客戶要求整理前期的生產(chǎn)工藝數(shù)據(jù)，制訂專屬的生產(chǎn)工藝方案，提前完善所需工裝，快速推進(jìn)訂單生產(chǎn)方管。在技術(shù)對接過程中，鍛造專家針對鋼種硬度大、加熱區(qū)間窄、尺寸范圍小等難點，對鍛造火次、每火次的壓下量及鍛造溫度等數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)測算，確定嚴(yán)格的鍛造方案，創(chuàng)新研究制訂出“兩次鐓拔+單向拔長+精鍛成形”變形控制方法，方管嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆桨傅玫娇蛻舻母叨日J(rèn)可。在生產(chǎn)過程中，司車工、司錘工、掌尺工默契配合，嚴(yán)格執(zhí)行的鍛造方法，精準(zhǔn)控制每一錘的擊打力度、頻次、送進(jìn)量和翻轉(zhuǎn)角度。特別是在精鍛成形過程中，他們把控板材的尺寸和頂角角度，保持板材全過程均勻鍛打，以高超鍛造技術(shù)保證了成品的“高顏值”。“該模具鋼生產(chǎn)成功，贏得了客戶的高度稱贊，方管為今后高端模具鋼拓市創(chuàng)效打下了堅實的基礎(chǔ)。”鍛壓作業(yè)區(qū)作業(yè)長茹繼龍興奮地說。

浙江湖州山東普源金屬材料有限公司，方管近年來，浙江湖州方管，浙江湖州矩形管，熱鍍鋅方管，非標(biāo)方管，無縫方管Q345B方管，Q235B方管，合金方管方管為推動綠色低碳，中國鋼鐵行業(yè)正在積極推進(jìn)產(chǎn)能置換、超低排放、能效這三大鋼鐵工程。中國廢鋼不足，富煤少油缺氣的資源能源稟賦決定了鋼鐵工業(yè)以長流程為主的現(xiàn)狀還將維持較長時間。方管因此，深入推進(jìn)節(jié)能工藝裝備創(chuàng)新與改造升級、全流程能源效益是鋼鐵工業(yè)減碳的優(yōu)先選擇，也是近期中國鋼鐵低碳轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵。2022年12月9日，鋼鐵行業(yè)能效標(biāo)桿三年行動現(xiàn)場啟動會在中國寶武湛江基地召開，標(biāo)志著能效工程進(jìn)入了實質(zhì)性的實施階段。鋼鐵行業(yè)將努力推動共性技術(shù)的協(xié)同研發(fā)、方管節(jié)能成熟技術(shù)的重點推廣應(yīng)用，實行大規(guī)模節(jié)能技術(shù)的改造升級，并將部署節(jié)能降碳前沿共性技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新，使綠色低碳目標(biāo)更具體、更現(xiàn)實、更具有經(jīng)濟(jì)性方管，同時推進(jìn)跨領(lǐng)域、跨產(chǎn)業(yè)的耦合，系統(tǒng)能源效率的水平。