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通過預(yù)先制作好的三通口將封堵氣囊用牽引繩拉出,注意保護(hù)封堵氣囊,避免劃傷表面。正常的堵水作業(yè)中,按照廠方提供的操作規(guī)程操作。由于兩次實(shí)驗(yàn)全部是在無水狀態(tài)下進(jìn)行,順利完成成了操作程序,未發(fā)生意外情況,從開始堵水至正常堵水結(jié)束,時間控制在45分鐘之內(nèi)。由于封堵氣囊堵水應(yīng)用是在有流水狀況下進(jìn)行,因此,此種狀況下的操作只是驗(yàn)證了封堵氣囊堵水作業(yè)程序的可操作性以及封堵氣囊堵水操作需要的時間,無法證明在復(fù)雜的實(shí)際情況下,封堵氣囊能否正常工作。管道堵水氣囊因?yàn)槠涫褂美?

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不同的方法可根據(jù)沉船的大小和事故發(fā)生的具體地點(diǎn)進(jìn)行處理。但每一種方式都可以單獨(dú)使用,也可以組合多種方式,水下打撈公司根據(jù)具體情況采用綜合打撈方式。對以下方法進(jìn)行了詳細(xì)的分析: 1.封泵打撈法。破口應(yīng)先封好,后將水從船艙中抽出,使船體浮起。密封性好,在風(fēng)和浪大的情況下難以操作,很少使用。 2.浮標(biāo)打撈方法。幾個浮筒在水里充氣之后,沉船就被浮力所淹沒,形成一個巨大的浮體??煽?,施工方便,保險可靠。 3.船舶起升撬撈方法。殘骸是由船底的鋼纜運(yùn)送的,用兩條或更多條打撈船打撈。個別情況下,由打撈船的吊裝裝置吊起。 4.泡沫物之接收。沉船艙中加入了輕的閉孔泡沫,利用泡沫的浮力使水浮起來,使船浮起來。這種體式結(jié)構(gòu)可防止沉船底部穿鋼纜不便,增加或取消關(guān)閉船艙的任務(wù),也適合于海上作業(yè)。 5.圍堰的打撈方法。當(dāng)船只沉到水深時,可以在沉船周圍筑壩。從堰上抽出水,關(guān)閉或修復(fù)沉船,待船浮起后再將其充水拆除。




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