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金誠(chéng)海潤(rùn)金屬材料(婁底市分公司)成立與2005年，廠家通過多年積累，技術(shù)力量雄厚，【防撞立柱】產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)行層層把關(guān)，加工檢測(cè)設(shè)備齊全先進(jìn)，各種【防撞立柱】產(chǎn)品質(zhì)量已得到全國(guó)行業(yè)用戶的認(rèn)可好評(píng)。



景觀護(hù)欄立柱的所有交通設(shè)施部件一般采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理，為了保證其防腐性能，需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個(gè)方面進(jìn)行檢測(cè)。 景觀護(hù)欄立柱的所有交通設(shè)施部件一般采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理，為了保證其防腐性能，需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個(gè)方面進(jìn)行檢測(cè)。 1、鍍鋅層附著量測(cè)試： 浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合，鋅附著量測(cè)試可采用三化銻法或鍍層測(cè)厚儀測(cè)試。 三化銻法基本原理：由于鋅能夠完全溶解于三化銻的濃鹽酸溶液中，通過溶解前后兩次稱重，計(jì)算出其單位面積鋅附著量。 2、鍍鋅層均勻性測(cè)試： 鍍鋅層均勻性試驗(yàn)一般采用硫酸銅法。 原理：通過使用硫酸銅溶液浸蝕試樣，置換出鋅金屬的時(shí)間及程度，判斷其鍍層均勻性。 試樣配制：將36g化學(xué)純硫酸銅溶于100ml蒸餾水中，加熱溶解后冷卻至室溫，加入氫氧化銅或碳酸銅（每21L硫酸銅溶液加入1g），攪拌混合均勻后，靜止24h以上，過濾后的清液則為所需的試樣。




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環(huán)境管理措施 1. 施工現(xiàn)場(chǎng)離居民區(qū)較近時(shí)，應(yīng)采取隔聲措施，盡可能避開夜間施工，防止噪聲。 2. 模板涂刷隔離劑應(yīng)采取措施，防止污染鋼筋和周圍環(huán)境。 3. 鑿毛清掃時(shí)，應(yīng)采取降塵措施，防止揚(yáng)塵。 職業(yè)管理措施 1. 施工前橋梁外側(cè)應(yīng)搭腳手架，設(shè)工作平臺(tái)，掛網(wǎng)。 2. 在橋梁外側(cè)施工的工作人員應(yīng)系帶。 3. 施工中嚴(yán)禁向橋下拋擲物品。 4. 混凝土澆筑時(shí)的施工車輛設(shè)專人統(tǒng)一調(diào)度，吊車、泵車必須由持上崗證的信號(hào)工指揮。 5. 夜間施工必須有足夠的照明設(shè)施。景觀護(hù)欄



景觀防撞護(hù)欄設(shè)計(jì) 1、如果高速公路沒有景觀護(hù)欄，可能導(dǎo)致司機(jī)師傅不能正確的方向行駛。 景觀護(hù)欄安裝在道路兩側(cè)，提醒司機(jī)這是道路兩側(cè)的邊緣線;在白天司機(jī)會(huì)看的很清楚景觀防撞欄桿，但經(jīng)常夜間開車的朋友就會(huì)知道如果沒有景觀護(hù)欄可能導(dǎo)致更多、更嚴(yán)重的事故。 2、如果高速公路沒有景觀護(hù)欄，交通事故嚴(yán)重性會(huì)更大。 在假期出去旅游的朋友很多，高速公路發(fā)生多車連環(huán)相撞事故也很多，汽車被撞出景觀護(hù)欄也屢見不鮮，如果沒有護(hù)攔板被撞出的客車受損更嚴(yán)重，死率會(huì)大大。 3、如果高速公路沒有景觀護(hù)欄，交通事故會(huì)急劇增加，但我們開車行駛在高速公路上景觀防撞護(hù)欄，我們經(jīng)?？吹讲煌潭仁軗p的景觀護(hù)欄，有的景觀護(hù)欄已經(jīng)變形，有的立柱傾斜。 對(duì)于這種情況，都是景觀護(hù)欄起到了很好的保護(hù)效果，挽救了車輛與司機(jī)的生命;如果沒有景觀護(hù)欄，車輛就直接翻滾到坡下，司機(jī)生還幾率大減。




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