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據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,2015年1月份至11月份,重點統(tǒng)計t91合金鋼管鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入2.67萬億元,同比下降19.32%;實現(xiàn)利潤總額為虧損531億元,銷售利潤率為-2%,虧損面50.5%,虧損企業(yè)產(chǎn)量占會員企業(yè)鋼產(chǎn)量的47.38%。1月份至11月份51家企業(yè)虧損,較去年t91合金鋼管同期增加27家;11月份當月重點企業(yè)虧損146.27億元,虧損企業(yè)62家。1月份至11月份,盈利前10家企業(yè)合計盈利110.48億元,同比下降46.03%;虧損前10家企業(yè)合計虧損494.97億元,是上年同期虧損額的11.88倍,表現(xiàn)為盈利企業(yè)盈利能力下降,虧損企業(yè)虧損程度加劇,整體形勢進一步惡化。而今年前三季度,中鋼協(xié)會員企業(yè)累計實現(xiàn)銷售收入19920.87億元,盈虧t91合金鋼管相抵實現(xiàn)利潤252.06億元,同比扭虧為盈,虧損面同比下降21.21個百分點。更直觀的數(shù)據(jù)是上市t91合金鋼管鋼企們的財報。據(jù)東方財富Choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計,今年一季度我國36家上市鋼企的利潤總和為虧損39.14億元,而中報期時便扭虧為盈,利潤總和為44.62億元,三季度這36家上市鋼企的利潤總和再次上漲,為98.55億元。今年一季度,虧損的上市鋼企共有16家,二季度時收窄至7家,三季度時只有6家上市鋼企出現(xiàn)虧損。從鞍鋼股份、包鋼股份、首鋼股份這幾家****鋼企今年前三季度的凈利潤就可以看出,鋼企的業(yè)績今年正在向好發(fā)展。今年一季度,鞍鋼股份的凈利潤為虧損6.15億元,中報期時已經(jīng)扭虧為盈,凈利潤達3億元,三季度時公司的凈利潤大漲至9.77億元;包鋼股份今年一季度時凈利潤為虧損5.5億元,中報期時盈利2751.8萬元




部分15crmog合金鋼管鋼鐵企業(yè)下調(diào)廢鋼采購價格,幅度從20-30元(噸價,下同)不等,受此影響,從華北到華東地區(qū)15crmog合金鋼管廢鋼市場均有所下滑,現(xiàn)階段,由于大部分貿(mào)易商未參與廢鋼市場的交易,為此廢鋼的可流通資源有限,雖然市場價格有所下調(diào),但對于整體市場來講影響有限,且臨近五一假期,個別鋼鐵企業(yè)有提前補庫采購廢鋼資源的打算,為此廢鋼市場整體下調(diào)空間十分有限。預(yù)計近期鋼管廢鋼市場或回歸盤整狀態(tài),市場觀望下游行業(yè)動向為主。華北地區(qū)市場持穩(wěn)運行,山西地區(qū)略有調(diào)整。由于國產(chǎn)礦市場行情被壓制過久,在鋼坯15crmog合金鋼管價格出現(xiàn)小幅反彈的情況下,上周唐山、山西等地區(qū)個別礦選企業(yè)試探性小幅上調(diào)鐵礦石報價,但未得到實際需求的支撐,襯塑管企業(yè)仍在控制采購等待市15crmog合金鋼管場價格下跌,由此華北地區(qū)鐵礦石市場仍以偏空運行為主。預(yù)計后期華北地區(qū)市場活躍度受限,行情仍難有。 東北地區(qū)市場呈盤整狀態(tài)。當?shù)卮笮偷V選企業(yè)多以供應(yīng)鋼廠協(xié)議礦為主,由此成交偏好。而中小型礦選企業(yè)對15crmog合金鋼管低價成交的意愿不強,為此庫存量有所增加,接近庫存上限。商家期待“五一”節(jié)后行情的好轉(zhuǎn),他們或于假期后再詢行情以思出貨。預(yù)計近期東北地區(qū)市場仍以穩(wěn)勢為主,觀望氣氛偏濃



其一、需求因素。西本新干線交易平臺數(shù)據(jù)顯示,本周盡管高溫天氣已明顯緩解,但滬上終端需求采購量繼續(xù)下滑,鐵礦石和鋼坯價格下調(diào)、期合金鋼管回落等因素都加重了市場的觀望情緒。在前期價格上漲的過程中,工地普遍增加了庫存補充,已在一定程度上透支了后期市場需求,同時合金鋼管價格下跌也讓工地補庫積極性下降,鋼管 下周終端需求仍將難以出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。
其二、供給因素。8月上旬國內(nèi)合金鋼管粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比明顯回升,尤其是重點企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比大幅回升5.5%,創(chuàng)下歷史次新高水平,反映出當前鋼廠增產(chǎn)沖動仍相當強烈。本周盡管河北省出臺2017年將削減合金鋼管鋼鐵產(chǎn)能6000萬噸,2020年再削減2600萬噸的政策,給了市場一定的憧憬,但畢竟只是個遠期規(guī)劃,短期 在環(huán)保治理方面并沒有更加嚴厲的政策出臺,在鋼廠生產(chǎn)積極性增強的情況下,后期天津合金鋼管廠市場供應(yīng)壓力將逐步加大。其三、成本因素。自上周下半周以來,進口鐵礦石、鋼坯價格出現(xiàn)沖高回落,反映出合金鋼管廠對于140美元/噸以上的礦價已出現(xiàn)明顯的抵觸情緒,采購意愿普遍減弱。據(jù)了解,三季度進口礦海運費較二季度將增加1500萬噸左右,四季度較三季度將增加約3000萬噸,而明年全年鐵礦石海運量更是將大幅增加1.2億噸,天津鋼管廠資源供應(yīng)并不緊缺。


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