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防撞護(hù)欄(駐馬店市西平縣分公司)擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，專業(yè)化服務(wù)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，專業(yè)的工程施工團(tuán)隊(duì)，專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專業(yè)的 防撞立柱產(chǎn)品生產(chǎn)基地，為客戶提供一站式服務(wù)。我們以“品質(zhì)至上、誠(chéng)信為本、創(chuàng)新制勝”為經(jīng)營(yíng)宗旨，堅(jiān)持穩(wěn)健發(fā)展及全國(guó)行銷策略，為客戶提供格式優(yōu)良 防撞立柱產(chǎn)品和的服務(wù)。



護(hù)欄鋼板立柱 此款室內(nèi)外平臺(tái)、樓梯、坡道鋁合金護(hù)欄設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1、平臺(tái)護(hù)欄高度（扶手上平面距地面）：900mm-1200mm； 2、護(hù)欄立柱垂直間距≤1200mm，玻璃護(hù)欄立柱垂直間距≤1000mm； 3、護(hù)欄立桿垂直間距≤110mm； 4、扶手與上橫桿平衡間距≤110mm，下橫桿與地面平衡間距≤110mm； 5、管壁的要求：扶手、立柱≥1.4mm；橫桿≥1.2mm；立桿≥1.0mm； 6、型材飾面：采用阿克蘇室外粉高溫靜電粉末噴涂或氧化電泳的著色生產(chǎn)工藝，顏色按工程設(shè)計(jì)； 7、生產(chǎn)工藝：采用古典插扣快速組合生產(chǎn)工藝，無(wú)需焊接、絲接和角碼連接； 8、玻璃護(hù)欄技術(shù)要求：采用鋼化夾膠玻璃，厚度12mm，嵌入深度12mm，玻璃四邊采用三元乙丙膠條鑲嵌； 9、施工安裝技術(shù)要求：扶手與墻立面采用鋁壓鑄件內(nèi)膨脹栓固定，立柱與地面采用鋁質(zhì)連接件內(nèi)膨脹栓固定。 10、護(hù)欄整體均布荷載≥1000N/m； 11、管材常用規(guī)格橋梁防撞護(hù)欄




道路護(hù)欄分離功能：道路護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車和行人的交通分開(kāi)，將路段縱向分開(kāi)，使機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車和行人分開(kāi)運(yùn)行，提高了性。道路交通和交通秩序。 　　道路護(hù)欄阻擋功能：交通障礙將阻止不良交通行為，阻礙行人或自行車或試圖過(guò)馬路的機(jī)動(dòng)車輛。它需要一定高度的護(hù)欄，一定的密度(垂直柱)和一定的強(qiáng)度。 　　道路護(hù)欄警示功能：通過(guò)安裝護(hù)欄，護(hù)欄的輪廓應(yīng)簡(jiǎn)潔明快，警告駕駛員要注意護(hù)欄的存在，注意行人和非機(jī)動(dòng)車輛，以防發(fā)生交通事故。 　　道路護(hù)欄美觀功能：通過(guò)護(hù)欄的不同材料，形式，形狀和顏色，可以實(shí)現(xiàn)與道路環(huán)境的和諧與和諧。 　　橋梁防撞護(hù)欄 道路護(hù)欄不僅是道路的簡(jiǎn)單隔離，而且關(guān)鍵目的是將城市交通信息表達(dá)并傳輸?shù)饺塑嚵髁?，建立交通?guī)則，維護(hù)交通秩序，城市交通可以實(shí)現(xiàn)，快速，有序，順暢，便捷的效果




橋梁防撞護(hù)欄兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。 橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用 護(hù)欄問(wèn)題為什么容易被忽視？長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的橋梁設(shè)計(jì)者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會(huì)不會(huì)垮的問(wèn)題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá) 則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致?！八麄儗?duì)橋梁上的護(hù)欄、燈桿的設(shè)計(jì)都考慮得很周全，比如萬(wàn)一有車輛撞上燈桿，他們會(huì)考慮如何從設(shè)計(jì)上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。



橋梁防撞護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。 橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用 橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。一般常見(jiàn)的橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。 橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個(gè)問(wèn)題也間接被放在了“顯微鏡”下。




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