水下封堵用剛性加工材料。水下封堵加固專用材料包括水下松散砂漿、水下樹(shù)脂砂漿、水下環(huán)氧砂漿等。這些材料具有以下特征:
1.在水水下封堵施工時(shí)混凝土界面的粘結(jié)強(qiáng)度較高。
2.水并沒(méi)有變稀。
3.固化時(shí)間很短。
水下封堵施工單位可以根據(jù)各種技術(shù)要求,選擇不同的水下剛性加工材料進(jìn)行水下注入。軟硬接觸開(kāi)裂材料。專門(mén)為水下填縫修補(bǔ)設(shè)計(jì)的柔性填縫材料,可用于水下不松弛砂漿、水下樹(shù)脂砂漿、水下環(huán)氧砂漿等高強(qiáng)度水在注射料接觸下,防止裂縫滲漏和鋼筋脫落??傊滦退路舛录夹g(shù)適用于各種裂縫和滲漏,為水下封堵提供了一種新的途徑。
水下封堵施工時(shí)對(duì)于水庫(kù)大壩的水下結(jié)構(gòu),水庫(kù)不需要刻意降低水下封孔工程的等級(jí),也不需要選擇土石圍堰修筑旱地,成本低,工程量少,勞動(dòng)力少周期短,污染少。水下封堵用柔性加工材料。幾種填縫材料專門(mén)用來(lái)修補(bǔ)水下裂縫。有些可以加水、填縫、止水,而橡膠則是彈性,它具有隨水膨脹的特性,有的在水下封堵施工時(shí)會(huì)因裂縫變形和彈性變形而發(fā)生彈性變形?;A(chǔ)混凝土具有很強(qiáng)的變形和附著力。
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管道的水下鋪設(shè)
1、浮漂拖航鋪管:
浮漂拖航鋪管的方法是先在岸邊把管子連接成一定長(zhǎng)度的管段,管段兩端堵板,浮漂拖航到鋪管位置,灌水入管,下沉到水底或溝槽內(nèi),取下堵板,然后將各管段之間在水下接口。
如果水系較淺,有縱深岸邊,岸邊與水面高差不大,可在過(guò)河管中心延長(zhǎng)線的岸邊原地面制備管段;或者岸邊與水面高差較大,就須開(kāi)挖岸邊,減少與水面高差,并在開(kāi)挖區(qū)內(nèi)降低地下水位后再制備管段。預(yù)制管段用船只或用設(shè)在對(duì)岸的曳引設(shè)備(卷?yè)P(yáng)機(jī)、拖拉機(jī)等)浮拖。
但多數(shù)情況是岸邊預(yù)制的管段與水系平行,管段制備后裝上浮筒推入水中,在水面上由船浮漂拖航。
管的兩端采用法蘭盤(pán)螺栓堵板。在堵板上設(shè)有直徑1/2——1的放氣孔和進(jìn)水孔。
管段由水面浮航到溝槽上方,由定位起重船吊放入槽,管段下放到溝槽內(nèi)。
管段水下定位及接口均由潛水工操作。潛水工用通訊工具與定位起重船聯(lián)系,調(diào)正定位船錨泊位置和船上起重臂操作,使下沉管段與已鋪管段對(duì)口。
2、水底拖曳鋪管
當(dāng)長(zhǎng)度較大的管段采用浮航困難時(shí),可在水底拖曳。拖運(yùn)時(shí)受風(fēng)浪、潮汐等影響較小,水下堵漏作業(yè),不需牽制船,但拖運(yùn)馬力較大。適用與長(zhǎng)距離深水鋪管,如向海中鋪設(shè)排污干管。
如管道分段預(yù)制,則應(yīng)在拖曳過(guò)程中將管道逐段接口,增長(zhǎng)拖曳長(zhǎng)度。管道一次拖曳長(zhǎng)度可達(dá)數(shù)十米。
3、鋪管船鋪管
將管子用運(yùn)管船運(yùn)至鋪管船上,在鋪管船上進(jìn)行管段接口后,沿鋪管船上的滑道、管托架等裝置,下入水底。這種方法適用于長(zhǎng)距離管段遠(yuǎn)離岸邊的鋪管工作。
4、沖沉土層鋪管
水底鋪設(shè)的管段,如采用預(yù)先挖溝的方法,管線定位、溝槽準(zhǔn)直、溝底平整等質(zhì)量不易保證。為了避免預(yù)先挖溝引起的缺點(diǎn),可采用沖沉法鋪管。
沖沉法鋪管是先把管子放在水底,然后用沖泥器把高壓水射向管底土層,使管底土液化,喪失承載能力,管道就埋入水底。液化土層的厚度一般為管徑的3—4倍。
采用這種方法的前提條件是管底土層為可被液化的。