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保養(yǎng)柴油發(fā)電機組的時候需要注意的幾點要素
保養(yǎng)柴油發(fā)電機組的時候需要注意的幾點:
1、貴州安順有些使用者在頤養(yǎng)柴油濾清器時,甚至將它扔掉。
2、貴州安順有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒。丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩,使柴油不經(jīng)過濾芯過濾,而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內(nèi)腔,使柴油濾清器失去過濾凈化作用。使柴油濾清器蓋上的進出油孔處于開放狀態(tài),柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。
3、貴州安順有人在頤養(yǎng)柴油濾清器時。發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部和濾芯特別干凈沒有一點雜質(zhì)和水分,拆開濾清器后。即認為使用的柴油十分干凈。殊不知,這是一種假象,由于濾芯的濾紙材質(zhì)疏松、貴州安順微孔過大而造成的這時濾紙根本未起過過濾作用。如果在使用過程中,發(fā)現(xiàn)柴油機燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴重,就有可能是劣質(zhì)濾芯造成的.
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柴油發(fā)電機組常用術(shù)語及釋義
上止點:活塞在氣缸里做往復(fù)直線運動時,當活塞向上運動到 位置,即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心遠的極限位置,稱為上止點。
下止點:活塞在氣缸里做往復(fù)直線運動時,當活塞向下運動到 位置,即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心近的極限位置,稱為下止點。
活塞行程:活塞從一個止點運動到另一止點的距離,即上、貴州安順當?shù)叵轮裹c之間的距離稱為活塞行程。一般用s表示,對應(yīng)一個活塞行程,曲軸旋180°。
曲柄半徑:曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷中心之間的距離稱為曲柄半徑,一般用R表示。通?;钊谐虨榍霃降?倍,即s=2R。
氣缸工作容積:活塞從一個止點運動到另一個止點所掃過的容積,稱為氣缸工作容積。
燃燒室容積:活塞位于上止點時,其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為燃燒室容積。
氣缸總?cè)莘e:活塞位于下止點時,其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為氣缸總?cè)莘e。氣缸總?cè)莘e就是氣缸工作容積和燃燒室容積之和。
發(fā)電機組排量:多缸發(fā)電機組各氣缸工作容積的總和,稱為發(fā)電機組排量。
壓縮比:壓縮比是發(fā)電機組中一個非常重要的概念,壓縮比表示了氣體的壓縮程度,它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比,即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。通常汽油發(fā)電機的壓縮比為6—10,柴油發(fā)電機的壓縮比較高,一般為16—22。
工作循環(huán):每一個工作循環(huán)包括進氣、貴州安順當?shù)貕嚎s、貴州安順當?shù)刈龉团艢膺^程,即完成進氣、貴州安順當?shù)貕嚎s、貴州安順當?shù)刈龉团艢?個過程叫一個工作循環(huán)。
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柴油發(fā)電機組廠家對燃油箱有哪些要求
柴油發(fā)電機組的燃油箱是十分重要的,那么廠家對燃油箱有哪些要求呢,下面發(fā)電機出租公司朔銳發(fā)電機出租為大家介紹一下。
柴油發(fā)電機組的使用都離不開燃油箱,燃油箱的設(shè)計與安裝是否科學(xué)直接影響到柴油發(fā)電機組的使用與效率。今天柴油發(fā)電機廠家就燃油箱的設(shè)計與安裝寫一些文字,供柴油發(fā)電機組用戶學(xué)習(xí)參考!
(一) 柴油發(fā)電機廠家對燃油箱設(shè)計要求
對燃油箱:
1)出油位要比油箱底高出50mm。以免將沉淀物吸入機組。
2)油箱須有通氣孔,且通氣孔須防止灰塵和水進入油箱。
3)油箱底應(yīng)加額外盛油盤將溢出之柴油收集,或在油箱旁開排油溝,以排出溢出柴油。
4)油箱頂需帶檢視口,以方便檢修用。
對送油管:
1)送油管應(yīng)為黑鐵管,因有化學(xué)反應(yīng)損害機組,不能用鍍鋅管;
2)送油管直徑為25mm到32mm,小于800KVA之機組用25mm,大于800KVA之機組用32mm;
3)送油管與柴油發(fā)電機組之間的連接處必須用軟管連接,以隔離發(fā)電機組的震動。
對回油管:
1)與送油管所用盡寸及材料相同,回油管與機組之間的連接處必須用軟管連接,以隔離發(fā)電機組的震動;
2)因油泵壓力有限,回油管之油路到油箱必須保持在2.5米的高度差以下。
(二)柴油發(fā)電機廠家對燃油箱的安裝要求
1)油箱存放位置必須以防止火災(zāi),油箱或油桶應(yīng)單獨放在看得見的地方,適當?shù)仉x發(fā)電機遠點,且嚴格規(guī)定不準吸煙。
2)油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng)。
3)油箱放置后, 油面不能比機組底座高出其2.5米,如大油庫油面高于2.5米,應(yīng)在大油庫與機組之間加日用油箱,使直接送油壓力不大于2.5米。即使在柴油閉期間,不允許燃油依靠重力,通過進油管路或噴油管路流入柴油機。
4)油口處的阻力不允許超過所用柴油機性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時的規(guī)定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的。
5)燃油回油阻力是不能超過所用柴油機性能數(shù)據(jù)單上的規(guī)定。
6)燃油回油管路的連接不應(yīng)造成油管中燃油出現(xiàn)沖擊波
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