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鋼壩閘門,學(xué)術(shù)名稱為底軸驅(qū)動(dòng)翻板閘門,是一種適用于河道治理的新型水工結(jié)構(gòu),主要由門體、德宏隴川附近驅(qū)動(dòng)軸、德宏隴川同城液壓系統(tǒng)及土建結(jié)構(gòu)組成。2008年7月中國電機(jī)工程學(xué)會(huì)與中國水力發(fā)電工程學(xué)會(huì)在杭州召開技術(shù)鑒定會(huì),認(rèn)定其具備雙向擋水、德宏隴川無級(jí)調(diào)水及隱蔽防汛功能,關(guān)鍵技術(shù)包括超長驅(qū)動(dòng)軸支承與液壓同步控制,首次應(yīng)用于上海蘇州河河口水閘工程。該閘門適用于10-100米寬河道與1-7米水位差場(chǎng)景,主體分為活動(dòng)部分、德宏隴川當(dāng)?shù)芈窆滩糠趾蛦㈤]設(shè)備,按形態(tài)可分為平面閘門、德宏隴川附近弧形閘門等類型。其采用鋼結(jié)構(gòu)材料,啟閉速度較橡膠壩更快,耐老化性能更優(yōu),可通過調(diào)節(jié)水位形成人工瀑布景觀。技術(shù)發(fā)展上,通過液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)閘門0-90度啟閉,結(jié)合鑄鋼鉸座與自潤滑軸承耐久性,部分改進(jìn)型采用曲臂結(jié)構(gòu)降低底軸扭矩,支持單跨60米以上應(yīng)用



鋼壩閘門是裝于溢流壩、德宏隴川本地岸邊溢洪道、德宏隴川同城泄水孔、德宏隴川本地水工隧洞和水閘等建筑物的空口上,用以調(diào)節(jié)流量,控制上、德宏隴川下游水位、德宏隴川同城宣泄洪水、德宏隴川本地排除泥沙或漂浮物等,是水工建筑物的重要組成部分。在水閘工程中,閘門是主體部分,常占擋水面積的大部。閘門又分為平板閘門和弧形閘門. 結(jié)構(gòu)組成閘門主要由三部分組成:①主體活動(dòng)部分,用以封閉或開放孔口,通稱閘門,亦稱門葉;②埋固部分;③起閉設(shè)備。閘門是堅(jiān)固的柵欄,位在城門的信道上,必要時(shí)可以落下以堵住門口。城堡的城門是一個(gè)有內(nèi)部空間的門房,乃防衛(wèi)城堡的堅(jiān)固據(jù)點(diǎn)。人們可以透過一條隧道從城門的信道到達(dá)門房。在隧道的中間或兩端,會(huì)有一層或多層的閘門。滾動(dòng)的機(jī)械作用可在門房的上方吊起或落下閘門做扎實(shí)的防護(hù)。閘門本身通常為沉重的木制或鐵制欄柵,防衛(wèi)者和攻城者則在閘門的兩邊射擊或刺戳。




液壓鋼壩閘門 翻板閘門由于采用了啟閉機(jī)操作,操作范圍0o~90o,可以更準(zhǔn)確的控制泄洪流量;也適用于需要春季排冰的水利水電工程;同時(shí)由于閘門和啟閉機(jī)都在閘墩下,閘墩上無任何設(shè)備,液壓油缸的布置  液壓油缸的布置影響到油缸的容量和行程,本方案中,油缸容量為100t,行程為3m,拐臂長度為2.12m。若增加拐臂長度,則可減小油缸的容量增大油缸的行程;若減小拐臂長度,則會(huì)增大油缸的容量減小油缸的行程。這一點(diǎn)需要設(shè)計(jì)者根據(jù)工程的具體情況作出比較。簡(jiǎn)潔美觀,也適用于城市景觀工程。




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鋼壩閘門發(fā)展過程中幾個(gè)明顯的進(jìn)步: (1)1982年初設(shè)計(jì)的面板鉛垂水流方向的雙支點(diǎn)滾輪連桿式閘門: 垂直擋水翻板閘門 該種翻板閘門采用雙支點(diǎn)帶連桿方式,在實(shí)際運(yùn)行過程中,能基本滿足工程需要。但不容否認(rèn),這種閘門還存在一些不足,主要是在某些水力條件下容易發(fā)生小開度振動(dòng)拍打現(xiàn)象,雖然短期內(nèi)不至影響到整個(gè)閘壩的,但長期的小開度振動(dòng)拍打會(huì)導(dǎo)致翻板閘門底部和固定壩的疲勞破損,以致閘壩漏水嚴(yán)重,直至造成整個(gè)翻板閘壩工程的破壞。另外,其初啟動(dòng)水位較高、德宏隴川本地而回關(guān)水位偏低,難以滿足用戶的使用要求。 (2)1983年下半年設(shè)計(jì)的面板向下游有一定的預(yù)傾角度的滾輪連桿式閘門: 針對(duì)面板鉛垂的滾輪連桿式閘門存在的問題,作了如下幾個(gè)方面的改進(jìn): a)將翻板閘門改進(jìn)成向下游預(yù)傾一個(gè)角度的型式,經(jīng)過多次水工模型試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn),證明其能有效防止翻板閘門的小開度振動(dòng)拍打現(xiàn)象,并使初始啟門水位得以降低,關(guān)門水位得以提高; 預(yù)傾角連桿滾輪閘門 b)門下堰頂設(shè)有一個(gè)斜坡式跌落




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