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抗震固定球鉸支座養(yǎng)護(hù) 1、檢查鉸支座與上、下連接件是否有破壞,檢查螺栓是否剪斷或松動(dòng),焊縫是否開(kāi)裂等。球鉸支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機(jī)地震力作用下,只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞。球鉸支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致,適用于彎橋、坡橋、斜橋、寬橋及大跨徑橋,球形支座無(wú)承重橡膠塊,特別適用于低溫地區(qū)。支座出廠時(shí),應(yīng)由廠家將支座調(diào)平,并擰緊連接螺栓,以防止支座在安裝過(guò)程中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)和傾覆。支座可根據(jù)設(shè)計(jì)需要預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角及位移,但施工單位應(yīng)在訂貨前提出預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角及位移量的要求,由廠家在裝配時(shí)預(yù)先調(diào)整好。2、球鉸支座安裝前方可開(kāi)箱,并檢查裝箱清單,包括配件清單、檢驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件、支座產(chǎn)品合格及支座安裝養(yǎng)護(hù)細(xì)則。施工單位開(kāi)箱后,不得任意轉(zhuǎn)動(dòng)連接螺栓,并不得任意拆卸支座。抗震固定球鉸支座安裝注意事項(xiàng):支座開(kāi)箱并檢查清單及合格證。安裝支座板及地腳螺栓:在下支座板四周用鋼楔塊調(diào)整支座水平,并使下支座板底面高符合設(shè)計(jì)要求,找出支座縱、橫向中線位置,使之符合設(shè)計(jì)要求。用環(huán)氧砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層。環(huán)氧砂漿硬化后,拆除支座四角臨時(shí)鋼楔塊,并用環(huán)氧砂漿填滿抽出楔塊的位置。
支座是連接上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件,其可以將上部結(jié)構(gòu)的反力傳遞到下部結(jié)構(gòu),協(xié)調(diào)或者釋放上部結(jié)構(gòu)的變形等。球鉸支座是鋼支座的一種,于20世紀(jì)70年代初在國(guó)外發(fā)展起來(lái),以使用壽命長(zhǎng)、承載力高、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、可適應(yīng)橋梁大轉(zhuǎn)角和大位移等優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用,在我國(guó)的高速鐵路中得到大量推廣和應(yīng)用。近年來(lái),因其具有傳力可靠、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、承載力高、允許位移量大的優(yōu)點(diǎn)在大跨空間結(jié)構(gòu)中被廣泛使用。 在大跨度建筑結(jié)構(gòu)中,除重力荷載、溫度作用外,風(fēng)荷載及水平地震作用往往起控制作用。因此屋蓋支座處于復(fù)雜受力狀態(tài),在地震、風(fēng)荷載及溫度作用下可能承受很大的水平力,同時(shí)風(fēng)荷載還可能引起很大的風(fēng)吸力。 之前單向滑移球鉸支座的抗拔力較弱,只能用在上拔力較小的結(jié)構(gòu)部位。本文正是針對(duì)傳統(tǒng)的單向滑移球形支座在抗拔性能方面的不足,設(shè)計(jì)生產(chǎn)的一種新型抗拔單向滑移球鉸支座。
瑞誠(chéng)工程橡膠(大同市分公司)的 【盆式橡膠支座】產(chǎn)品質(zhì)量上乘,價(jià)格低廉,我們一直在不斷的提高 【盆式橡膠支座】產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平、流水線生產(chǎn)出的 【盆式橡膠支座】產(chǎn)品可以讓您放心。 【盆式橡膠支座】產(chǎn)品質(zhì)量可靠,深受新老客戶的認(rèn)可和好評(píng)。
固定球鉸支座、鋼結(jié)構(gòu)球形支座抗震球型鋼支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬(wàn)向承載,能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求,保證反力合力集中、明確、可靠??拐鹎蛐弯撝ё沙惺芾?、剪(橫向)力,在巨大的隨機(jī)地震力作用下,只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞,就不會(huì)發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果。
故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防,具備能抗地震烈度9度的能力。抗震球型鋼支座的靜剛度大,在列車(chē)及大型汽車(chē)巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車(chē)、列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)的平順性??拐鹎蛐弯撝ёㄟ^(guò)球面?zhèn)髁?,受力面積大,并采用多種材料的優(yōu)化組合,其體積和高度均大大減少。
重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低??拐鹎蛐弯撝ёm用溫度范圍大(-40℃~70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。支座產(chǎn)品構(gòu)造:球型鋼支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及鋼擋圈組成。球形支座特點(diǎn)適用大軒角要求的橋梁使用。
球型鋼支座通過(guò)球面?zhèn)髁?,不?huì)出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻。球型鋼支座通過(guò)球面聚四氟乙烯板的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程,轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小,而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān),與支座轉(zhuǎn)角大小無(wú)關(guān),特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求,設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad。球型鋼支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致。
適用于寬橋、曲線橋。球型鋼支座產(chǎn)品特點(diǎn):球型鋼支座是指盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型橋梁支座。球型鋼支座有固定支座、單向活動(dòng)支座和多向活動(dòng)支座之分。由于球型鋼支座再使用橡膠承壓,不存在橡膠變硬或老化等影響,因此特別球型鋼支座適用于低溫地區(qū)。球型鋼支座的傳力可靠,各方向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致。
故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防,具備能抗地震烈度9度的能力。抗震球型鋼支座的靜剛度大,在列車(chē)及大型汽車(chē)巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車(chē)、列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)的平順性??拐鹎蛐弯撝ёㄟ^(guò)球面?zhèn)髁?,受力面積大,并采用多種材料的優(yōu)化組合,其體積和高度均大大減少。
重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低??拐鹎蛐弯撝ёm用溫度范圍大(-40℃~70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。支座產(chǎn)品構(gòu)造:球型鋼支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及鋼擋圈組成。球形支座特點(diǎn)適用大軒角要求的橋梁使用。
球型鋼支座通過(guò)球面?zhèn)髁?,不?huì)出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻。球型鋼支座通過(guò)球面聚四氟乙烯板的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程,轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小,而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān),與支座轉(zhuǎn)角大小無(wú)關(guān),特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求,設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad。球型鋼支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致。
適用于寬橋、曲線橋。球型鋼支座產(chǎn)品特點(diǎn):球型鋼支座是指盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型橋梁支座。球型鋼支座有固定支座、單向活動(dòng)支座和多向活動(dòng)支座之分。由于球型鋼支座再使用橡膠承壓,不存在橡膠變硬或老化等影響,因此特別球型鋼支座適用于低溫地區(qū)。球型鋼支座的傳力可靠,各方向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致。
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