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當(dāng)前我國工程項(xiàng)目眾多,隧道工程施工技術(shù)和質(zhì)量也得到了長足的進(jìn)步。與一般地段相比較,偏壓隧道施工過程中圍巖變位受開挖步的影響更大。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)工作時(shí)應(yīng)密切注意各種監(jiān)控息的變化,及時(shí)進(jìn)行分析研究找出其內(nèi)在原因,這就需要在施工前要進(jìn)行測(cè)量監(jiān)察,以便于及早的發(fā)現(xiàn)問題,設(shè)置施工方案并及時(shí)反饋給各單位,以免造成重大的事故。但與此同時(shí),為了更有效進(jìn)行隧道施工問題的解決,在隧道內(nèi)安裝逃生管道是非常有必要的。

逃生管要求及應(yīng)用

1.保證隧道逃生管厚度不小于30mm

2.每節(jié)隧道逃生管長度3米

3.隧道逃生管可手動(dòng)拆卸,連接牢固。

4.隧道逃生管臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位。

5.隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。

中雄管業(yè)一直以“質(zhì)”為核心,從產(chǎn)品的配送,安裝、調(diào)試以及售后都有一套完整的服務(wù)體系。公司運(yùn)用現(xiàn)代化的管理手段,能夠以質(zhì)量?jī)?yōu)、速度快、合理的價(jià)格為客戶提供、優(yōu)質(zhì)、及時(shí)的服務(wù),為客戶供堅(jiān)實(shí)可靠的保證和支持。我們有能力也有意愿尋求與客戶共同獲益和成長的機(jī)會(huì),這也是我們多年以來一直不懈追求的目標(biāo)。



逃生管施工檢測(cè):

隧道逃生管敷設(shè)完成后,施工方要提前48小時(shí)通知工程監(jiān)理、EPC和相關(guān)單位代表進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后,管道安裝單位予以接收。進(jìn)行驗(yàn)收時(shí),應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注一下內(nèi)容:

1)隧道的坐標(biāo)位置和高程以及平巷直線度允許偏差。復(fù)測(cè)后得到的數(shù)據(jù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,是否存在設(shè)計(jì)變更,直線度允許偏差1.5%。核對(duì)是否存在設(shè)計(jì)變更,以便及時(shí)對(duì)管道安裝進(jìn)行調(diào)整。

2)檢查套管之間、平巷與豎井之間水封是否符合規(guī)范要求,有沒有滲水現(xiàn)象。有輕滲漏的標(biāo)示出來,安排主體施工單位處理。滲漏嚴(yán)重的視為不合格,不進(jìn)行接收。

3)檢查逃生管道之間是否有脫節(jié)、錯(cuò)位現(xiàn)象。當(dāng)有輕錯(cuò)位(不大于15%套管壁厚)和底部不平整時(shí),主體施工單位應(yīng)用水泥砂漿進(jìn)行找平。嚴(yán)重錯(cuò)位和套管脫節(jié)時(shí)視為不合格,不進(jìn)行接收。

隧道施工通道

隧道逃生管道管道連接:在施工過程巾要不斷向前推進(jìn)。掌子面每推進(jìn)4-5m距離時(shí),通過轉(zhuǎn)運(yùn)把較后的一節(jié)管道拆卸下來,運(yùn)到前面進(jìn)行安裝。隧道逃生管常用的連接方法有鏈條連接和抱箍連接,這兩種連接強(qiáng)度較高.拆卸與安裝施工簡(jiǎn)單.材料相對(duì)便宜.適合管道逃生系統(tǒng)。




由于超高分子量隧道逃生管材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便;管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路施工應(yīng)急救援提供了極為的保障;管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。相關(guān)部門采用新材料(超高分子量)對(duì)公路隧道施工應(yīng)急逃生管進(jìn)行了設(shè)計(jì)。同時(shí),新型應(yīng)急逃生管的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,拆裝方便。然后,通過對(duì)超高分子量逃生管和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn),驗(yàn)證了超高分子量逃生管應(yīng)用于隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

隧道逃生管應(yīng)用:

  ①逃生管所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,管節(jié)長度為15m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。



為了明確沖擊能量的大小,計(jì)算石頭從10米的高度自由落下的沖擊力和圓管形變量,在石頭自由落下時(shí),石頭的瞬間速度由能量保存定律求得,Vt=14m/s;下圖所示:高分子管和鋼管的沖擊力及變形量的比較管材沖擊力/KN凹陷變形量高分子量管4984.776 0.086鋼管9484.086 0.382實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,高分子管的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,穩(wěn)定方便.抗擊力的對(duì)比也使高分子逃出管在公路建設(shè)、隧道建設(shè)、橋梁建設(shè)等可靠性方面得到了應(yīng)用!

逃生管應(yīng)用于各行業(yè)。

煤工:煤粉輸送、煤漿輸送。

礦山行業(yè):埋尾礦及泥,填補(bǔ)井下充填管道。河道被疏浚。泥沙的運(yùn)輸。

化學(xué)工業(yè):腐敗耐腐蝕介質(zhì)的運(yùn)輸。

海湖氯化工業(yè):海鹽輸送、鹵水輸送。

隧道逃生管道化學(xué)新材料、新產(chǎn)品。

科學(xué)技術(shù)部目前正在優(yōu)先發(fā)展分子量管。

高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域項(xiàng)目。

逃生管道是一種物資,是近年來隧道工程和道路建設(shè)中使用的救生設(shè)備逃生管道。

緊急對(duì)策逃生管道系統(tǒng)的管材主要是鋼制逃生管和新型抗沖擊分子隧道逃生管。其中,鋼制隧道逃生管的價(jià)格較低,但身比較重。這不利于運(yùn)輸和建設(shè)業(yè)的同步發(fā)展。分子量的隧道引出管價(jià)格昂貴,但分子量的隧道引出管具有不在鋼管中的良好的物理特性,而且重量輕。連接方式是鏈連接、卡波斯連接和鋼對(duì)接連接??煞奖愎こ毯瓦\(yùn)輸,也可重復(fù)使用超聚物逃生管。因此,超聚合物通道的退刀管道更為合適。



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