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現(xiàn)在我國(guó)越來(lái)越多的地鐵工程開(kāi)始建設(shè),為了保證工程質(zhì)量,因此都要進(jìn)行預(yù)埋聲測(cè)管。地鐵工程聲測(cè)管正確預(yù)埋方法聲測(cè)管預(yù)埋固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè),呈等邊三角形方式布置(應(yīng)該不少于3個(gè)點(diǎn))。管頭采用膠布密封,注意連接位置焊接嚴(yán)密,另外管壁厚度應(yīng)滿(mǎn)足要求,不得以次充好,否則會(huì)對(duì)將來(lái)的聲波埋下隱患。超聲波法檢測(cè)樁基預(yù)埋聲測(cè)管要求(1)當(dāng)樁徑不大于1500mm時(shí),應(yīng)埋設(shè)3根管;當(dāng)樁徑大于1500mm時(shí),應(yīng)埋設(shè)4根 管。(2)聲測(cè)管宜采用金屬管,其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大15mm,管的連接宜采用螺紋連接,且不漏水。(3)聲測(cè)管應(yīng)牢固焊接或綁在鋼筋籠的內(nèi)側(cè),且互相平行、廣西南寧附近定位正確,并埋設(shè)至樁底,管口宜高出頂面300mm以上.(4)聲測(cè)管底應(yīng)封閉,管口應(yīng)加蓋。(5)聲測(cè)管的布置宜路線前進(jìn)方向的等點(diǎn)為起始點(diǎn),按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行編號(hào)和分組。買(mǎi)2根編為一組
聲測(cè)管的取樣問(wèn)題確實(shí)由來(lái)已久,原因是它自身的接頭特性造成的。聲測(cè)管本身兩頭都要焊接的,單支長(zhǎng)度一般都在9米以上,若整支進(jìn)行送檢實(shí)在是不方便;如果鋸開(kāi)它的話,那整支管子也就費(fèi)了。因?yàn)楣さ匾话悴豢赡芫邆浜嘎暅y(cè)管接頭的能力,所以只要是在中管或底管上采樣結(jié)果就會(huì)整根管子不能用了。而且這個(gè)聲測(cè)管的管壁一般都比較偏厚,說(shuō)實(shí)話就這樣弄挺可惜的。要取樣建議從頂管上搞一端下來(lái)就好了,反正多余的部分也要從它上邊去掉。一般每100支隨機(jī)取1支就足夠了。另外我們?cè)诮o工地發(fā)貨的時(shí)候也就已經(jīng)將路橋材料的檢驗(yàn)報(bào)告和合格證帶去了,您再多此一舉實(shí)在是沒(méi)有什么意義。一般情況將這兩份證明提供給監(jiān)理部門(mén)就已經(jīng)足夠了?,F(xiàn)在您已經(jīng)清楚聲測(cè)管的取樣標(biāo)準(zhǔn)了吧。
聲測(cè)管加固處理操作要點(diǎn)聲測(cè)管廠家操作要點(diǎn)a、廣西南寧當(dāng)?shù)厥┕す芾砣藛T必需按方案及圖紙組織施工。b、廣西南寧當(dāng)?shù)厝绯霈F(xiàn)堵管,堵管的處理要快速及時(shí),不能慌亂,要按順序一步步盡快處理。c、廣西南寧當(dāng)?shù)刈{過(guò)程中要采取相應(yīng)的措施來(lái)防止堵管,如多做試驗(yàn)選定合理的凝結(jié)時(shí)間,意壓力的變化,如壓力升高要及時(shí)芯管。d、廣西南寧當(dāng)?shù)厮酀{液若發(fā)生沉淀、廣西南寧當(dāng)?shù)仉x析現(xiàn)象,應(yīng)進(jìn)行二次攪拌。e、廣西南寧當(dāng)?shù)厥┕み^(guò)程中做好注漿施工的各種記錄,及時(shí)了解注漿壓力和流量變化情況并進(jìn)行綜合分析,判斷注漿效果是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,注漿作業(yè)時(shí),每200mm記錄一次注漿參數(shù)。f、廣西南寧當(dāng)?shù)刈{過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),若管片出現(xiàn)上抬趨勢(shì),及時(shí)停止注漿,并采取相應(yīng)補(bǔ)救措施,如在上部進(jìn)行注漿加壓等。g、廣西南寧同城錘擊鋼管不能用力過(guò)猛,可小力多次錘擊,采用沖擊鉆。鋼管外壁可涂抹潤(rùn)滑油,便于鋼管下穿。h、廣西南寧同城做好防噴涌措施,在施工前現(xiàn)場(chǎng)必須備好木塞、廣西南寧同城棉胎、廣西南寧同城快速水泥、廣西南寧同城大錘等應(yīng)急物資,出現(xiàn)涌水、廣西南寧同城涌砂的現(xiàn)象立即封堵注漿孔。例如在廣佛線某標(biāo)段加固處理過(guò)程中出現(xiàn)涌沙情況,首先我們要找到涌沙管,然后用帶尖木棍綁上編織袋,將其打入涌沙管,即可堵住涌沙。e、廣西南寧同城需進(jìn)行隧道底加固處理的隧道段均處于軟弱地層,注漿容易引起管片的抬升和變形,因此施工過(guò)程中一定要加強(qiáng)管片監(jiān)測(cè),做到注漿與監(jiān)測(cè)同步,當(dāng)隧道變形超過(guò)1cm,抬升超過(guò)2cm時(shí)要立即停止注漿。施工總結(jié)隧道軟弱地層經(jīng)過(guò)注漿加固處理后,可以改善砂層層狀、廣西南寧同城提高軟弱土層的承載力,使其可以滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)使用要求。而且在加固的過(guò)程中,我們可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)管片的實(shí)際姿態(tài),通過(guò)加強(qiáng)局部注漿,可以糾正管片姿態(tài)。特別是我們防噴涌裝置在注漿中的應(yīng)用,大大提高了加固過(guò)程中的性,為類(lèi)似工程提供了很好的借鑒作用。樁基聲測(cè)管檢測(cè)時(shí)主要考慮兩方面的規(guī)范內(nèi)容。混凝土灌注樁檢測(cè)規(guī)范依據(jù)的是:《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50202-2002)和《建筑樁基檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》(JGJ106-2003)中的相關(guān)要求。
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