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廢氣渦輪增壓器在發(fā)電機(jī)組上的工作原理
在柴油機(jī)型號中,凡有“T”字的都表示該型號柴油機(jī)裝配了廢氣渦輪增壓器。
1.廢氣渦輪增壓器的工作原理
廢氣渦輪增壓器由渦輪和壓氣機(jī)兩個接觸部分組成。渦輪的進(jìn)氣口與柴油機(jī)的排氣管相連接,空氣壓縮機(jī)的出氣口與柴油機(jī)的進(jìn)氣管相連接。由于柴油機(jī)排出的廢氣仍有一定能量,便驅(qū)動廢氣渦輪旋轉(zhuǎn),同時為了又帶動同軸上的空氣壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn),空氣壓縮機(jī)對吸進(jìn)的新鮮空氣進(jìn)行壓縮,使其密度提高,從而提高了進(jìn)氣壓力,增加了充氣量,以提高柴油機(jī)功率。由上述可以看出,廢氣渦輪增壓器是利用柴油機(jī)排出的廢氣來驅(qū)動的,渦輪增壓器與柴油機(jī)之間無任何機(jī)械傳動關(guān)系。
2.康明斯柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器的構(gòu)造
實際的廢氣渦輪增壓器除了渦輪的空氣壓縮機(jī)外,還設(shè)有支撐裝置。密封裝置、廣西潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。康明斯柴油機(jī)所以廢氣渦輪增壓器雖然型號不同,但基本結(jié)構(gòu)相似。渦輪一端安裝在排氣岐管的凸緣上,空氣壓縮機(jī)一端安裝在進(jìn)氣岐管上。
固定在增壓器上的銘牌上有零件編號、廣西系列編號、廣西型號及其他說明。
渦輪部分:由渦輪葉輪及軸、廣西渦輪殼等零件組成。
空氣壓縮機(jī)葉輪是用防松螺母固定在廢氣渦輪軸上,構(gòu)成廢氣渦輪增壓的轉(zhuǎn)動部分稱為轉(zhuǎn)子。
支撐裝置:由裝在中間殼中的分別靠近空氣壓縮機(jī)端和我聊端的軸承。護(hù)板、廣西止推盤等所組成。支撐裝置使轉(zhuǎn)子可靠地定位于中間殼上,限定轉(zhuǎn)子工作時在軸向和徑向的活動范圍。
密封裝置:由油封總成、廣西氣封環(huán)等所組成。壓氣機(jī)端的密封裝置主要是密封壓氣機(jī)內(nèi)高壓空氣和防止油腔的機(jī)油進(jìn)入壓氣機(jī)。渦輪端密封裝置使防止高溫廢氣進(jìn)入油腔,以確保機(jī)油質(zhì)量。
潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng):所以KTTA型柴油機(jī)的增壓器均有機(jī)油冷卻和潤滑,機(jī)油通過軸承殼進(jìn)行循環(huán)。
增壓器采用浮動軸承的原因是:當(dāng)增壓器轉(zhuǎn)速超過4000r/min時,如采用非浮動軸承,則軸表面與軸承內(nèi)表面間的滑動速度是相當(dāng)高的,軸承很容易磨損,普通的滑動軸承難以勝任。采用浮動軸承用鉛錫合金制作的軸承裝在軸承殼內(nèi),而軸3支撐在軸內(nèi)作高速轉(zhuǎn)動。軸承與軸之間、廣西軸承與軸承之間均由間隙,具有壓力的潤滑油從軸承殼上部的管接頭進(jìn)入軸承內(nèi)、廣西外間隙。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,在軸承的內(nèi)、廣西外間隙、廣西在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,在軸承的內(nèi)、廣西外間隙中均形成油膜,起著軸承的作用。
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柴油發(fā)電機(jī)組的開機(jī)·運(yùn)行·停機(jī)知識
機(jī)組開機(jī)之前請檢查:
1、廣西附近機(jī)組表面及周圍是否有雜物阻礙
2、廣西附近機(jī)房進(jìn)風(fēng)、廣西附近排風(fēng)通道是否通暢
3、廣西附近機(jī)油是否加到知道位置
4、廣西附近水箱是否加滿水
5、廣西附近空氣濾清器是否指示正常
6、廣西附近電瓶線是否連接正常
7、廣西附近發(fā)電機(jī)負(fù)載設(shè)備是否準(zhǔn)備好,當(dāng)發(fā)電機(jī)組直接帶動負(fù)載時,啟動前,必須分?jǐn)嗫諝忾_關(guān)
8、廣西附近當(dāng)室溫低于0度以下,請將水箱中的冷卻水完全放掉,然后添加防凍液至水箱中
機(jī)組運(yùn)行過程中需注意:
1、廣西附近請每隔1小時檢查機(jī)組的運(yùn)行情況,查看油溫、廣西附近水溫 、廣西附近油壓是否正常
2、廣西附近檢查機(jī)組有無“三漏”現(xiàn)象(機(jī)油、廣西附近柴油、廣西附近冷卻水)
3、廣西附近當(dāng)油溫超過98℃、廣西附近水溫超過95℃、廣西附近油壓低于0.16Mpa時,請緊急停機(jī)
4、廣西附近使用過程中請根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組額定功率的80%使用,轉(zhuǎn)速超過1650r/min時,請緊急停機(jī),切記不可超速使用
機(jī)組停機(jī)后請檢查:
1、廣西附近關(guān)閉燃油閥
2、廣西附近關(guān)閉發(fā)電機(jī)組輸出空開
3、廣西附近長時間停機(jī)或進(jìn)行機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)時,必須將機(jī)組的啟動電瓶電纜拆掉,必要時請放掉燃油和冷卻水
4、廣西附近關(guān)閉控制屏電源鑰匙開關(guān),拔出鑰匙,妥善保管
5、廣西附近關(guān)機(jī)機(jī)房進(jìn)風(fēng)、廣西附近排風(fēng)設(shè)施
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柴油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu):講的太清楚了
這里介紹柴油發(fā)電機(jī)的構(gòu)造,由于發(fā)電機(jī)大小不同,結(jié)構(gòu)也不相同,但主要部分的結(jié)構(gòu)與功能相同,本課件就柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與組成進(jìn)行介紹,為顯示清楚,定子與轉(zhuǎn)子槽數(shù)都較少,定子線圈外形按導(dǎo)線繞制的線圈繪制(不是用銅條或銅管連接成的線圈)。發(fā)電機(jī)主要部件結(jié)構(gòu)則參考大中型柴油發(fā)電機(jī)繪制。
發(fā)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子與定子組成。柴油發(fā)電機(jī)是同步發(fā)電機(jī),由于柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速很高,故柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子只有一對磁極,在額定轉(zhuǎn)速每分鐘3000轉(zhuǎn)時輸出50赫茲的三相交流電。下面通過一個柴油發(fā)電機(jī)模型來介紹柴油發(fā)電機(jī)的基本構(gòu)造與組成。
由于大型柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高,轉(zhuǎn)子磁極表面線速度達(dá)150m/s以上,離心力很大,故轉(zhuǎn)子直徑不能過大,大型發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子都為細(xì)長型。轉(zhuǎn)子圓周上沒有凸出的磁極,轉(zhuǎn)子鐵芯是一個在圓周上開有一些槽的圓柱,在圓周兩側(cè)各有一段槽距大的面稱為大齒,就是磁極(圖1所示),稱之為隱極式轉(zhuǎn)子。在槽中嵌有勵磁繞組,隱極式轉(zhuǎn)子將勵磁繞組分成多個線圈,便于安裝與加固。
勵磁繞組兩端通過集電環(huán)(滑環(huán))接到勵磁電源,在轉(zhuǎn)子圓周兩側(cè)就形成北極與南極,旋轉(zhuǎn)時就產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。
放大的定子鐵芯與轉(zhuǎn)子鐵芯截面圖,兩鐵芯間有氣隙。定子鐵芯的內(nèi)圓周有嵌放定子線圈的槽,在槽口兩側(cè)有固定槽楔的小槽,槽楔用途是壓住定子線圈。轉(zhuǎn)子鐵芯的外圓周有嵌放轉(zhuǎn)子線圈的槽,在槽口兩側(cè)有小槽,用來固定槽楔,在槽底有用于通風(fēng)的槽。
轉(zhuǎn)子鐵芯與軸用高強(qiáng)度高磁導(dǎo)率的合金鋼材整體制作,在轉(zhuǎn)子鐵芯部分有一些軸向與徑向的孔隙,用來通風(fēng)冷卻。由于各種電機(jī)冷卻方式不同,孔隙布置走向也不同,這里就不作介紹了,見圖4。
柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子
轉(zhuǎn)子勵磁繞組由多個線圈組成,嵌放在轉(zhuǎn)子鐵芯的槽中,多個線圈串聯(lián)起來組成轉(zhuǎn)子繞組,在轉(zhuǎn)子軸的勵磁端(簡稱勵端)安裝集電環(huán),轉(zhuǎn)子繞組的兩個線端分別連接到兩個集電環(huán)。見圖5。
嵌裝好繞組的柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子
嵌放好線圈后在槽口塞入槽楔,壓住槽內(nèi)線圈,線圈在槽外的端部用護(hù)環(huán)壓住,防止線圈被離心力甩出,見圖6。
為減小負(fù)序磁場的影響,在轉(zhuǎn)子表面還裝有阻尼裝置,這里就不介紹了。
轉(zhuǎn)子線圈與護(hù)環(huán)
為降低發(fā)電機(jī)的溫度,在轉(zhuǎn)子兩端還裝有軸流風(fēng)扇對機(jī)內(nèi)氣體進(jìn)行強(qiáng)制循環(huán)。,這是整個轉(zhuǎn)子,是發(fā)電機(jī)中的旋轉(zhuǎn)部件。
安裝好集電環(huán)與風(fēng)扇的柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子
定子
因為定子鐵芯內(nèi)的磁通是在不停的變化,為防止渦流損耗,定子鐵芯采用多層硅鋼片疊成,硅鋼片涂絕緣漆相互絕緣。硅鋼片導(dǎo)磁良好。為通風(fēng)冷卻定子鐵芯分成多段,段間有縫隙實現(xiàn)徑向通風(fēng)。在定子鐵芯的兩端用壓圈與穿心螺桿壓緊定子鐵芯
柴油發(fā)電機(jī)定子鐵芯
在定子鐵芯槽內(nèi)嵌放定子的三相繞組,繞組形式一般為雙層疊繞。每相繞組由多個線圈組成,按一定規(guī)律對稱排列,大型發(fā)電機(jī)的線圈只有幾匝,是用一根根銅條或銅管彎成,在端部進(jìn)行連接形成線圈。本模型簡化處理,線圈是由表皮絕緣的導(dǎo)線繞成多匝的線圈。
在24槽電機(jī)模型有24個線圈,分為3組,組成三相繞組,6個引出線中3個是A、廣西附近B、廣西附近C相輸出端,3個為中性線端,一同連接到到電機(jī)下方的出線盒的瓷套管端子。
嵌裝好線圈還要在槽口插入槽楔,把線圈壓緊固定。
發(fā)電機(jī)的實際組裝過程是定子鐵芯先安裝進(jìn)機(jī)座,然后才進(jìn)行線圈的嵌裝工作。
定子與轉(zhuǎn)子裝入機(jī)座
機(jī)座(機(jī)殼)由鋼板卷制焊接而成,為確保剛度在殼內(nèi)壁焊有多圈圓環(huán)筋與多條軸向筋。本模型圓環(huán)筋較寬,為便于冷卻氣體流動,開有多個通氣孔。在機(jī)座下方有發(fā)電機(jī)出線盒,發(fā)出的三相交流電從這里引出。安裝好的機(jī)殼加端蓋應(yīng)有很好的氣密性,以防止冷卻介質(zhì)泄露。
發(fā)電機(jī)機(jī)殼
把定子鐵芯安裝在發(fā)電機(jī)機(jī)座內(nèi),再進(jìn)行定子線圈嵌裝,把各相線圈連接起來組成三相繞組。在定子鐵芯的槽口插入定子槽楔,壓緊槽內(nèi)線圈。三相繞組的6個線端連接到出線盒的六個瓷套管端子,在出線盒外接成 Y 形連接,按三相四線輸出。
裝入機(jī)座的發(fā)電機(jī)定子鐵芯與繞組
把轉(zhuǎn)子插入定子鐵芯內(nèi)是發(fā)電機(jī)安裝的重要工序,要保證不損傷定子與轉(zhuǎn)子的任何部分。
發(fā)電機(jī)安裝轉(zhuǎn)子
本模型的兩個轉(zhuǎn)子軸承安裝在機(jī)殼兩側(cè)的端蓋上,稱為端蓋式軸承。每塊端蓋由上下兩塊組成,在端蓋上安裝軸承部件,軸承部件由軸瓦與軸承油密封等組成,循環(huán)的密封油可以潤滑軸瓦、廣西附近防止氫氣泄露、廣西附近降低軸瓦溫度。
安裝好機(jī)殼兩側(cè)的下端蓋,在端蓋上安裝軸承部件,軸承把轉(zhuǎn)子支撐起來,轉(zhuǎn)子磁極與定子鐵芯間留有氣隙,轉(zhuǎn)子可自由旋轉(zhuǎn)。
發(fā)電機(jī)安裝軸承
安裝電刷裝置
轉(zhuǎn)子的勵磁電源連接到電刷,電刷與集電環(huán)緊密接觸,勵磁電流先通過電刷,再通過集電環(huán)到轉(zhuǎn)子勵磁繞組。電刷由天然石墨制成,有很好的自潤滑特性,導(dǎo)電良好,電刷通過刷辮接到勵磁端子。電刷裝在刷盒內(nèi),可自由上下移動,壓簧把電刷壓向集電環(huán)。壓簧采用恒壓彈簧,在電刷整個行程中壓力基本不變,恒壓彈簧固定在彈簧夾上,彈簧夾上有楔形卡子,彈簧夾插在刷盒內(nèi),卡子進(jìn)入卡孔就卡住了。 廣西發(fā)電機(jī)出租,廣西發(fā)電機(jī)租賃,廣西應(yīng)急發(fā)電車出租,廣西發(fā)電車出租,廣西發(fā)電機(jī)出租公司,江蘇發(fā)電機(jī)出租公司,保定發(fā)電機(jī)出租公司,沈陽發(fā)電機(jī)出租公司,阜新發(fā)電機(jī)出租公司,山東發(fā)電機(jī)出租公司,濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司,唐山發(fā)電機(jī)出租公司,秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司,鹽城發(fā)電機(jī)出租公司,廣西發(fā)電機(jī)出租租賃,廣西發(fā)電機(jī)出租公司,廣西高壓發(fā)電機(jī)出租,廣西高壓發(fā)電車出租,廣西高壓發(fā)電機(jī)租賃,廣西高壓發(fā)電車租賃,廣西10KV發(fā)電機(jī)出租,廣西20KV發(fā)電機(jī)出租,廣西35KV發(fā)電機(jī)出租,廣西10KV發(fā)電機(jī)租賃,廣西20KV發(fā)電機(jī)租賃,廣西35KV發(fā)電機(jī)租賃,廣西變壓器出租,廣西變壓器租賃,廣西UPS保電公司,廣西UPS保電,廣西UPS出租,廣西UPS租賃,廣西升壓車出租,廣西增壓車出,廣西10KV升壓車出租,廣西10KV增壓車出租,廣西升壓車租賃,廣西增壓車租賃,廣西10KV增壓車租賃,廣西10KV升壓車租賃
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