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聚丙烯纖維在我們建設(shè)道路工程的時(shí)候,河南許昌聚丙烯纖維需要使用到各種各樣的材料,這樣才能提高道路的整體性能,瀝青路面專用增強(qiáng)纖維就是我們?cè)诮ㄔO(shè)道路的時(shí)候,需要使用到的材料。 強(qiáng)筋作用,瀝青路面專用增強(qiáng)纖維在混合料中以三維的分散相存在,亂向分布,相互搭接,對(duì)混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞約束作用,從而克服顆粒間的相對(duì)滑移和裂縫的產(chǎn)生。路用聚酯纖維具有分散作用,如果沒有纖維,用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團(tuán),不能均勻分散在集料之間,從而產(chǎn)生常見路面存在的油斑。纖維可使膠團(tuán)分散,河南許昌聚丙烯纖維路用聚酯纖維具有吸附瀝青的作用。纖維材料由于其比表面積大,易吸附瀝青中的油分,從而使瀝青的粘度增大,粘附力更強(qiáng),使得結(jié)構(gòu)瀝青膜厚度增大,瀝青路面專用增強(qiáng)纖維具有穩(wěn)定作用。 纖維素纖維生產(chǎn)廠家介紹纖維加入明顯阻止瀝青的流動(dòng),使瀝青處于比較穩(wěn)定狀態(tài)。纖維對(duì)瀝青的可持能力強(qiáng),多余瀝青才會(huì)在纖維表面產(chǎn)生滴落。瀝青夏季高溫受熱膨脹時(shí),纖維內(nèi)部的空隙成緩沖區(qū),不致成為自由游離的瀝青而泛油,對(duì)混合料起到高溫穩(wěn)定作用。


聚丙烯纖維以聚丙烯為原料,經(jīng)特殊工藝加工處理而形成的高強(qiáng)度束狀單絲有機(jī)纖維,其固有的耐強(qiáng)酸、耐強(qiáng)堿、弱導(dǎo)熱性、具有極其穩(wěn)定的化學(xué)性能。加入混凝土或砂漿中可有效的控制混凝土、砂漿塑性收縮、干縮、溫度變化等因素引起的微裂縫,防止及抑止裂縫的形成及發(fā)展,大大改善混凝土的阻裂抗?jié)B性能,抗沖擊及抗震能力,可以廣泛的使用于地下工程防水,工業(yè)民用建筑工程的屋面、墻體、地坪、水池、地下室,以及道路和橋梁等工程中。是砂漿、混凝土工程抗裂,防滲,耐磨,保溫的新型理想材料。河南許昌聚丙烯纖維 使用說明 建議摻量: 普通抹面砂漿建議每方砂漿摻量為:0.9-1.2kg,一般1kg/m3。 保溫砂漿建議每噸添加量為:1-3kg 混凝土建議每方混凝土摻量為:0.6-1.8kg(供參考),一般0.9kg/m3施工工藝及步驟。 ①據(jù)每次攪拌混凝土的方量,按照配合比要求(或建議摻量)準(zhǔn)確計(jì)量每次加入聚丙烯纖維的重量。 ②砂石料備好后,將聚丙烯纖維加入。建議使用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。將集料連同纖維一起加入攪拌機(jī), 但須注意應(yīng)保證纖維加在集料之間,干拌30秒左右,加入水后,濕拌30秒左右,使纖維充分分散。 ③攪拌完成后隨機(jī)取樣,如纖維已均勻分散成單絲,則混凝土可投入使用,如果仍有成束纖維則延長(zhǎng)攪拌時(shí)間20-30秒,即可使用。 ④加入聚丙烯纖維的混凝土同普通混凝+施工及養(yǎng)護(hù)工藝完全相同。河南許昌聚丙烯纖維 主要功能 作為混凝土的次要加強(qiáng)筋材料,聚丙烯纖維可大大提高其抗裂、抗?jié)B、抗沖擊、抗震、抗凍、抗沖磨、抗爆裂、抗老化性能及和易性、泵送性、保水性。 ●阻止混凝土裂縫的產(chǎn)生 ●提高混凝土的抗?jié)B透性能 ●提高混凝土的抗凍融性能 ●提高混凝土的抗沖擊、抗折、抗疲勞、抗震性能 ●改善混凝土的耐久性,抗老化性 ●提高混凝土的耐火性能 應(yīng)用領(lǐng)域 ●混凝土剛性自防水結(jié)構(gòu) 地下室底板、側(cè)墻、頂板、屋面現(xiàn)澆樓板、蓄水池等??沽?、抗沖擊、抗磨損、要求高的工程、水利工程、地鐵、機(jī)場(chǎng)跑道、港口碼頭、立交高架橋橋面、橋墩、超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)等。 ●水泥砂漿 內(nèi)(外)墻粉刷、加氣混凝土抹灰、室內(nèi)裝飾膩?zhàn)蛹氨厣皾{。 ●抗爆、耐火工程 人防軍事工程、石油平臺(tái)、煙囪、耐火材料等。 ●噴射混凝土 隧道、涵洞襯砌,薄壁結(jié)構(gòu)、斜坡加固等。



一、鋼纖維混凝土原質(zhì)料的選擇及共同比計(jì)劃聚丙烯纖維 河南許昌聚丙烯纖維(一)、水泥 一樣通??山蛹{平凡硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。因鋼纖維混凝土路面特別事情條件、厚度小,故路面混凝土應(yīng)盡大概接納強(qiáng)度高、干縮性小、抗磨性及抗凍性好的水泥 (二)、集料 粗骨料(粒徑大于7mm),宜接納巖漿巖或未風(fēng)化的沉積巖碎石,不宜接納石灰?guī)r碎石, 河南許昌聚丙烯纖維 粒徑不宜大于20mm和鋼纖維長(zhǎng)度的1/2。 細(xì)集料(粒徑小于5mm)可用自然砂,要求顆粒堅(jiān)固耐磨、級(jí)配精良、外貌粗糙有棱角。 (三)、水和外摻劑 同平凡混凝土一樣,以飲用水為宜,混凝土用水量約為130-180kg/m3,為包管混凝土具有充足的強(qiáng)度和密實(shí)度,水灰比宜為0.4-0.55,水灰比低時(shí),混凝土和易性差,可增長(zhǎng)減水劑或塑化劑,為使路面提早開放交通,可在混凝土中摻加適量早強(qiáng)劑,為進(jìn)步混凝土的和易性、抗凍性,可摻入適量加氣劑。 河南許昌聚丙烯纖維(四)、鋼纖維范例及尺寸 接納的鋼纖維為碳鋼纖維,路面用鋼纖維宜用、熔抽型、剪切性。其抗拉強(qiáng)度應(yīng)不低于550Mpa,纖維直徑一樣通常為0.4-0.7mm,長(zhǎng)度一樣通常為直徑的50~70倍。 (五)、共同比計(jì)劃 為利于路面工程的現(xiàn)實(shí)運(yùn)用,鋼纖維混凝土的共同比計(jì)劃應(yīng)直接基于鋼纖維混凝土的性能及利用舉行計(jì)劃,即在利用鋼纖維混凝土共同比計(jì)劃中,以鋼纖維混凝土的抗折強(qiáng)度作為共同比計(jì)劃指標(biāo),尋求制約鋼纖維混凝土抗折強(qiáng)度的重要因素,如鋼纖維摻入量,鋼纖維長(zhǎng)徑比,水泥標(biāo)號(hào)與水灰比之間的比例干系,通過上述諸因素的調(diào)解,控制鋼纖維的抗折強(qiáng)度。 鋼纖維混凝土共同比計(jì)劃時(shí),必須滿意路面計(jì)劃要求的拌和性能及硬化后的性能、鋼纖維混凝土路面布局的計(jì)劃要求決定,通常為抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、彎曲韌度等,通常路面布局計(jì)劃時(shí)以抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度為重要強(qiáng)度指標(biāo),為進(jìn)步鋼纖維混凝土的韌性,應(yīng)盡大概選用與混凝土基體粘結(jié)強(qiáng)度較高的鋼纖維。路面鋼纖維混凝土共同比的強(qiáng)度試驗(yàn),應(yīng)憑據(jù)路面品級(jí)和工程要求分別舉行抗壓與抗折試驗(yàn)。




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