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9月金融數(shù)據(jù)好于市場預(yù)期，貸款增加1.9萬億元，同比多增2047億元；M2同比增長10.9%，較上月末高0.5個(gè)百分點(diǎn)；社會(huì)融資規(guī)模增量為3.48萬億元，同比多增9630億元。后期貨幣政策或保持中性，不再邊際擴(kuò)張，但M1增速、制造業(yè)中長期貸款增速均呈現(xiàn)連續(xù)回升的趨勢，反映企業(yè)生產(chǎn)活躍、投資意愿增強(qiáng)，流動(dòng)性對(duì)方矩管需求及價(jià)格的正向影響仍存。
隨著資金進(jìn)入實(shí)體經(jīng)濟(jì)，方矩管的商品屬性對(duì)價(jià)格的決定性增強(qiáng)，成本和供需對(duì)方矩管價(jià)格的影響顯得更加重要。
無縫鋼管，圓的，很正常。問：‘無縫鋼管，方的，有方的么？’答：‘這個(gè)可以有’
今日，在包鋼無縫鋼管廠成品庫，正方形截面、有棱有角、內(nèi)外橫平豎直的無縫方矩管在周圍眾多無縫圓管中顯得的確很“另類”。而且，據(jù)無縫廠400作業(yè)區(qū)熱軋車間主任張國寬介紹，無縫方矩管和圓管的成本差不多，但方矩管的利潤卻每噸比圓管高1000元。
據(jù)有關(guān)人士介紹，國內(nèi)的方矩管一般是用帶鋼或卷板為母板經(jīng)過冷彎加工成型再焊接而成的，而無縫廠的方矩管是熱軋一次成型，生產(chǎn)成本低，可連續(xù)批量生產(chǎn)，開創(chuàng)了國內(nèi)生產(chǎn)熱軋方矩型鋼管的先河。
生產(chǎn)方矩管并沒有增加一條生產(chǎn)線，仍利用原有400毫米圓管生產(chǎn)線和圓坯，走的仍是從圓坯到圓管的流程，只是在圓管之后增加了一道軋輥機(jī)，設(shè)計(jì)好工藝參數(shù)后，利用軋輥機(jī)上上下左右四道軋輥為方矩管成型定徑，再使用今年年初新建的熱軋方矩管矯直線進(jìn)行矯直，便實(shí)現(xiàn)了方矩管從坯料到成品的全線生產(chǎn)。
據(jù)了解，包鋼首張方矩管訂單是去年11月份為一汽定制的500噸載重汽車車橋管。今年3月13日和24日，無縫廠又分別成功軋制了100噸方矩管，目前，包鋼無縫鋼管廠已經(jīng)成功開發(fā)軋制成功150×160毫米、175×175毫米和200×200毫米等幾種規(guī)格的方矩管，軋制900噸成品，發(fā)貨600多噸。
據(jù)有關(guān)人士介紹，無縫方矩管可用于載重汽車的車橋，但其 的利用市場是建筑用鋼，主要是模塊化鋼結(jié)構(gòu)的建筑，相對(duì)于傳統(tǒng)混凝土結(jié)構(gòu)，鋼架結(jié)構(gòu)成本低、施工方便、環(huán)保且抗震，而方矩管相比槽鋼、角鋼等鋼材抗彎、抗扭性能更優(yōu)
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