BST900L汽車大梁板生產(chǎn)廠家-批發(fā)的詳細(xì)視頻已經(jīng)上傳，通過(guò)視頻，您可以更深入地了解產(chǎn)品的功能和特點(diǎn)。


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長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)汽車大梁板研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人翁宇慶院士介紹，2009年，中國(guó)鋼研在實(shí)驗(yàn)室研究出了兼具高強(qiáng)高塑特性的第三代汽車大梁鋼，其抗拉強(qiáng)度比代汽車鋼翻兩番，延伸率達(dá)到35％，合金含量卻不到第二代汽車鋼的三分之一，成本僅略高于代汽車鋼。2010年下半年，太原鋼鐵公司在生產(chǎn)線上開發(fā)出第三代汽車鋼熱軋卷和冷軋板，實(shí)現(xiàn)了部分生產(chǎn)技術(shù)的固化定型?！敖衲晡覀儗⒗^續(xù)攻克第三代汽車鋼的溫成型技術(shù)、長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)本地鍍鋅板技術(shù)和冷軋卷技術(shù)”，翁宇慶預(yù)計(jì)到2014年有望實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用。第三代汽車鋼可以應(yīng)用在汽車車身、長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)本地懸掛、長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)本地發(fā)動(dòng)機(jī)外殼等部位。目前，長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)汽車大梁板一汽已在3個(gè)零件上率先試用第三代汽車鋼，北京現(xiàn)代汽車公司表示，將在整車上試用第三代汽車鋼。通用汽車和福特汽車得知這一消息后，也派代表找到中國(guó)鋼研，希望把第三代長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)汽車鋼板的樣品拿到美國(guó)去做認(rèn)證，一旦認(rèn)證通過(guò)，便開始大規(guī)模使用。




(鑫弘揚(yáng)金屬制品)汽車大梁板高強(qiáng)鋼板廠家(長(zhǎng)沙市寧鄉(xiāng)市分公司)坐落于東楊路2號(hào)-1，公司主要產(chǎn)品有 管線鋼。公司自成立之處，即秉承客戶至上，質(zhì)量至上，誠(chéng)信為本”的宗旨，產(chǎn)品遍及各地。多年來(lái)，公司積j i倡導(dǎo):以客戶為目的，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，積j i開拓市場(chǎng)。公司憑借產(chǎn)品的質(zhì)量、良好的信譽(yù)、優(yōu)良的服務(wù)、合理的價(jià)格獲得了客戶的信賴和好評(píng)。實(shí)現(xiàn)了公司業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期發(fā)展。



長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)汽車大梁板制造轉(zhuǎn)向橋1）功用利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動(dòng)使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向；承受車輪與車架之間的垂直載荷,縱向的道路阻力,制動(dòng)力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩。2）關(guān)鍵指標(biāo)由于路況復(fù)雜，車橋需要有一定的剛度和強(qiáng)度。長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)汽車大梁板510L610L700L轉(zhuǎn)向輪具有正確的定位角和合適的轉(zhuǎn)向角。盡量減少轉(zhuǎn)向輪質(zhì)量和傳向傳動(dòng)件的摩擦阻力3）組成：前軸、長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)向節(jié)、長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)當(dāng)?shù)刂麂N和輪轂等。前軸：其斷面一般是工字形，為提高抗扭強(qiáng)度，在接近兩端各有一個(gè)加粗部分成拳形，其中有通孔，主銷即插入此孔內(nèi)，中部向下彎曲成凹形，其目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)位置得以降低，從而降低汽車質(zhì)心；擴(kuò)展駕駛員視野；減小傳動(dòng)軸與變速器輸出軸之間的夾角。轉(zhuǎn)向節(jié)：是車輪轉(zhuǎn)向的鉸鏈，它是一個(gè)叉形件。上下兩叉有安裝主銷的兩個(gè)同軸孔，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸用來(lái)安裝車輪。轉(zhuǎn)向節(jié)上銷孔的兩耳通過(guò)主銷與前軸兩端的拳形部分相連，長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)汽車大梁板510L610L700L使前輪可繞主銷偏轉(zhuǎn)一定角度而使汽車轉(zhuǎn)向。主銷：作用是鉸接前軸及轉(zhuǎn)向節(jié)，使轉(zhuǎn)向節(jié)繞著主銷擺動(dòng)以實(shí)現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)向。主銷的中部切有凹槽，安裝時(shí)用主銷固定螺栓與它上面的凹槽配合，將主銷固定在前軸的拳形孔中。主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)上的銷孔是動(dòng)配合，以便實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪轂：車輪輪轂通過(guò)兩個(gè)圓錐滾子軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)外端的軸頸上。長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)汽車大梁板510L610L700L軸承的松緊度可用調(diào)整螺母(裝于軸承外端)加以調(diào)整。




長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)汽車大梁板鋼用于制造汽車大梁（縱梁、長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)同城橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復(fù)雜，除要求較高強(qiáng)度和冷彎性能外，要求沖壓性能好。用于制造汽車大梁（縱梁、長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)本地橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復(fù)雜，除要求較高強(qiáng)度和冷彎性能外，要求沖壓性能好。大梁鋼使用指南（1）隨著強(qiáng)度的升高，汽車大梁鋼塑性及成形極限有下降趨勢(shì)，零件設(shè)計(jì)時(shí)要有所考慮。（2）由于梁類零件成形時(shí)易回彈及扭曲，長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)汽車大梁板鋼材的強(qiáng)度越高，該趨勢(shì)越明顯，模具的設(shè)計(jì)、長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)本地選用以及零件設(shè)計(jì)時(shí)要有所考慮。（3）長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)大梁鋼進(jìn)行剪切作業(yè)時(shí)，剪切間隙不合適會(huì)導(dǎo)致剪口撕裂、長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)本地微觀裂紋，成形時(shí)易開裂，同時(shí)質(zhì)量差的剪切斷面也將成為疲勞開裂源；剪切時(shí)，應(yīng)選擇合適的道具和間隙，否則刃口部位易磨損甚至崩刃。（4）大梁鋼在輥壓、長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)本地折彎、長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)本地沖壓作業(yè)時(shí)，要考慮彎曲圓角、長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)本地彎曲角度的影響及邊部剪切質(zhì)量的影響。（5）大梁鋼使用過(guò)程中，隨著強(qiáng)度升高，對(duì)沖裁設(shè)備的能力要求提高，需校核成形設(shè)備噸位是否滿足條件。（6）高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)形狀偏差需矯正時(shí)，建議采用冷矯。必須采用熱矯時(shí)，建議熱矯溫度在550-580℃。（7）使用等離子切割長(zhǎng)寬比較大構(gòu)件時(shí)，盡可能采用斷點(diǎn)切割，控制板形。長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)汽車大梁板（8）本產(chǎn)品屈服應(yīng)力較大，為保證應(yīng)力釋放完全，請(qǐng)選用開平能力強(qiáng)的開平廠。


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