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廣東河源汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、廣東河源附近優(yōu)質(zhì)鋼、廣東河源附近合金鋼、廣東河源附近彈簧鋼、廣東河源附近不銹鋼、廣東河源附近工具鋼、廣東河源附近耐熱鋼、廣東河源附近軸承鋼、廣東河源附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、廣東河源附近搪瓷用板、廣東河源附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、廣東河源附近鍍錫薄板、廣東河源附近鍍鉛薄板、廣東河源附近塑料復(fù)合鋼板等。 廣東河源汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、廣東河源附近鍋爐鋼板、廣東河源附近汽車制造鋼板、廣東河源附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、廣東河源附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、廣東河源附近廣東河源不銹鋼板、廣東河源附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另，廣東河源鋼板還有材質(zhì)一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。廣東河源汽車大梁板



廣東河源汽車大梁板隨著人們對汽車輕量化和防撞性要求的提高，汽車鋼不斷向高強度和高塑性方向發(fā)展，強塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標(biāo)。代汽車大梁板薄板鋼的強塑積一般為15GPa％，輕量化和性指標(biāo)都很低；第二代汽車鋼的強塑積雖然達到了50GPa％，但由于合金含量高、廣東河源工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本居高不下，很難被市場接受。所謂第三代汽車鋼，是指輕量化和性指標(biāo)高于代汽車鋼、廣東河源生產(chǎn)成本又低于第二代汽車鋼的高強高塑鋼。高速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)給我國鋼鐵行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間，但此前中國汽車鋼汽車大梁板未能取得技術(shù)突破，中國鋼企只能眼巴巴地看著汽車企業(yè)從國外一船接一船地進口汽車鋼。2011年2月21日中國鋼研科技集團宣布，其率先研發(fā)出的第三代汽車鋼，具有高強度、廣東河源汽車大梁板高可塑性的特點，成本遠低于第二代汽車鋼，有望于2014年實現(xiàn)商用。




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廣東河源汽車大梁板熱沖壓成形技術(shù)熱沖壓成形技術(shù)(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強度可以達到1 000 MPa 以上, 具有優(yōu)良的力學(xué)性能。雖然熱沖壓成形技術(shù)的生產(chǎn)效率低, 模具設(shè)計和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了廣東河源高強鋼冷沖壓時容易開裂且回彈嚴(yán)重的缺點, 而且成品零件強度在1 000 MPa 以上, 保證了車身結(jié)構(gòu)的高剛度,因此該技術(shù)自開發(fā)成功后, 在歐美一些車型的車身承載零件, 廣東河源汽車大梁板如前、廣東河源本地后門左右防撞桿(梁)、廣東河源本地前、廣東河源本地后保險杠、廣東河源本地A 柱加強板、廣東河源本地B 柱加強板、廣東河源本地C 柱加強板、廣東河源本地地板中通道、廣東河源本地車頂加強梁等得到廣泛應(yīng)用。




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