中國(guó)近幾年來(lái)的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國(guó)富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶海軍做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額?！?017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類(lèi)有高建鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。 的召開(kāi)，伴隨著社會(huì)的不斷發(fā)展壯大，城市化的現(xiàn)展，高建鋼管的用途越來(lái)越廣泛，比如電氣化高速鐵路、變電站、通訊設(shè)施的建設(shè)等多方面被采用。因此高建鋼管的需求也在不斷的增大。作為采購(gòu)人員，在購(gòu)買(mǎi)高建鋼管時(shí)總會(huì)遇到各種型號(hào)、材質(zhì)的高建鋼管。其中就有10號(hào)、20號(hào)高建鋼管。這兩種型號(hào)的鋼管有什么不同嗎？各自有什么優(yōu)勢(shì)？ 10號(hào)和20號(hào)高建鋼管的材質(zhì)不同，硬度也不一樣。10與20代表的它們的含碳量的高低。在GB9948中,10號(hào)含碳量為0.07-0.14，而20C含碳量為0.17-0.24。C的含量越高,它的硬度及強(qiáng)度越高,但韌性和塑性會(huì)越低,可焊接性越差。10# 硬度不夠，但是韌性很好，在脹接時(shí)的可靠些,不容易出現(xiàn)裂，適合做 小口徑的 管道，比如汽車(chē)上的油管20號(hào) 硬度適中，韌性也還可以，所以是用途廣泛的，管道、管件、機(jī)械加工設(shè)備等等都可以用到。

　　在這種格局下，估計(jì)短期市場(chǎng)仍會(huì)繼續(xù)維持這種狀態(tài)。由于本地市場(chǎng)資源庫(kù)存不斷下降，考登鋼管商家手中現(xiàn)貨資源有限，挺價(jià)意愿明顯增強(qiáng)，多數(shù)商家報(bào)價(jià)小幅上調(diào)，市場(chǎng)主流價(jià)位隨之被抬高?？嫉卿摴軓S家開(kāi)盤(pán)大紅，主流考登鋼管廠家新一期普遍上調(diào)，沙鋼更是一大早就難得發(fā)布其2期線螺等建筑鋼材錢(qián)上漲70-80元/噸不等；坯料市場(chǎng)利好還在不時(shí)匯集。 　　廣元nd鋼管市場(chǎng)報(bào)價(jià)有上調(diào)行情出現(xiàn)，但對(duì)積弱已久的廢鋼市場(chǎng)而言向好運(yùn)行仍顯支撐力度不足，本月國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)整體依舊呈弱勢(shì)運(yùn)行。據(jù)商家稱(chēng)，現(xiàn)在鋼材市場(chǎng)處于淡季，不管是資源交易還是市場(chǎng)心態(tài)都較為，觀望氛圍有所增加。 　　目前鋼廠去庫(kù)存化，出售壓力依然不小，受此影響，鋼廠對(duì)廢鋼等原材料的采購(gòu)量?jī)r(jià)熱情度都不高。國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)目前的現(xiàn)狀是：nd鋼管管采購(gòu)量?jī)r(jià)都不高，雖然社會(huì)廢鋼庫(kù)存不高，進(jìn)口量也不多，但在需求低迷的情況下，仍顯供大于求。